一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置制造方法及图纸

技术编号:10995647 阅读:133 留言:0更新日期:2015-02-04 14:50
本实用新型专利技术涉及一种加固混凝土梁板的装置,尤其是涉及一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置,它包括混凝土梁板,其特征是:在混凝土梁板底部的固定端和张拉端位置分别开张拉伸长量槽,槽中锚固有固定端锚具,在张拉端固定端范围内的混凝土梁板两侧腹板底部通过钢筋安装有临时托架,张拉端锚具置于临时托架上,临时托架的端部依次配合有临时反力支架、千斤顶和牵引杆件;本实用新型专利技术结构简单、对梁体损害小、造价低廉、性能可靠,并兼具容易加工、操作方便、施工效率高,安全可靠、无需复杂的张拉机具,即能实现对碳纤维板的张拉,可控制性及适应性强等优点,可在桥梁梁板加固工程中得到广泛应用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种加固混凝土梁板的装置,尤其是涉及一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置,它包括混凝土梁板,其特征是:在混凝土梁板底部的固定端和张拉端位置分别开张拉伸长量槽,槽中锚固有固定端锚具,在张拉端固定端范围内的混凝土梁板两侧腹板底部通过钢筋安装有临时托架,张拉端锚具置于临时托架上,临时托架的端部依次配合有临时反力支架、千斤顶和牵引杆件;本技术结构简单、对梁体损害小、造价低廉、性能可靠,并兼具容易加工、操作方便、施工效率高,安全可靠、无需复杂的张拉机具,即能实现对碳纤维板的张拉,可控制性及适应性强等优点,可在桥梁梁板加固工程中得到广泛应用。【专利说明】一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置
本技术涉及一种加固混凝土梁板的装置,尤其是涉及一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置。
技术介绍
目前已有的张拉预应力碳纤维板的装置存在如下多弊端:对梁板底部开槽过大,不仅要对固定端即初始固定端和张拉固定端进行开槽,还需为临时滑动装置开槽,实际上在对梁板加固维修之前,又对梁板造成了一次严重的损伤;张拉所使用的千斤顶没有压力油表,不能实现对张拉应力的有效控制;部分临时装置周转利用率低,需要加工大量的临时设备,造成材料的浪费。因此,以往的张拉预应力碳纤维板的装置不能很好的实现人们所预期的目的。 目前为止,还没有克服上述缺陷的装置。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种结构简单、对梁体损害小、造价低廉、性能可靠,并兼具容易加工、操作方便、施工效率高,安全可靠、无需复杂的张拉机具,即能实现对碳纤维板的张拉,可控制性及适应性强等优点,可在桥梁梁板加固工程中得到广泛应用的一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置。 本技术通过如下方式实现: 一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置,它包括混凝土梁板,其特征是:在混凝土梁板底部的固定端和张拉端位置分别开张拉伸长量槽,槽中锚固有固定端锚具,在张拉端固定端范围内的混凝土梁板两侧腹板底部通过钢筋安装有临时托架,张拉端锚具置于临时托架上,临时托架的端部依次配合有临时反力支架、千斤顶和牵引杆件; 所述锚固固定端锚具是由锚具底座钢板和锚固钢板通过沉头六角螺栓连接而成; 所述托架是由L型钢筋支撑的竖向托杆,托杆之间横向连接的槽钢和槽钢两端配合的滚轮组装而成; 所述牵引杆件是依次由正方形钢柱体、高强螺母和牵引杆组装而成,所述张拉端锚固钢板通过高强螺杆与正方形钢柱体连接; 所述托杆能够承受槽钢、滚轮、千斤顶、牵引杆件张拉端锚具、底座钢板、锚固钢板的重量,并始终与箱梁底面保持平行; 所述千斤顶带有油表、并能够显示张拉应力; 所述初始固定端开槽的尺寸即长和宽以能够确保锚具底座钢板放入且对梁体破坏最小为原则;张拉端固定端开槽的宽度以能够确保锚具底座钢板放入且对梁体破坏最小为原则,但长度方向即张拉方向开槽尺寸为:锚具底座钢板长+张拉伸长量+lcm,开槽的深度均以能够确保锚具底座钢板放入后与梁体底面相平且对梁体破坏最小为原则。 本技术有如下效果: 1)结构简单、对梁体损害小:本技术提供的一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置,它包括:固定端锚具、反力支架、托架、千斤顶及牵引杆件四部分构成。其中:反力支架、托架、千斤顶及牵引杆件属于临时使用的周转性材料;取消了临时滑动装置,用临时反力支架代替,只需要在梁体腹板底部打孔,避免了为临时滑动装置开槽,对梁体造成大面积的二次损伤。 2)容易加工、造价低廉、性能可靠、可控制性及适应性强等优点:本技术提供的张拉预应力碳纤维板的装置,完全由我公司项目技术人员自主专利技术,并根据具体需要情况由施工现场工人自行加工制作,在工程施工中直接使用。 3)操作方便、施工效率高:本技术提供的张拉预应力碳纤维板的装置结合实际的施工情况,我公司以宁夏银川市绕城高速公路南环段包兰铁路分离式立交桥加固工程项目部为试点,进行张拉预应力碳纤维板的新型装置设计及应用。结合工程实际的应用情况,对张拉预应力碳纤维板的装置进行改进升级,该装置能够完全达到设计的预期希望。与我公司包兰铁路分离式立交桥工程,同时开工的还有,宁夏银川市绕城高速公路南环段炼油厂分离式立交桥工程,该炼油厂分离式立交桥项目部进场时,按照原始装置的设计要求,对梁板底部进行开槽、加工临时周转性材料等准备工作。由于,其对梁板底部开槽面积过大,对梁板造成了二次损伤、增加了开槽的成本;加工了大量的临时周转性材料,造成了工期和材料的浪费;为了能够满足施工进度的需求,该项目部被迫增加大量的人工,被质量监督部门、建设单位及工程监理单位多次进行了批评。 4)安全可靠:本技术张拉预应力碳纤维板的装置,由于其结构极小、重量很轻,方便搬运。只需在开槽和打孔时使用小型的手持电钻,此外,不需要任何电器元件或机械设备作为动力源,因此不会发生触电伤亡或机械伤害事故。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术初始固定端底面结构示意图; 图2为本技术张拉端固定端底面结构示意图; 图3为本技术固定端锚固截面结构示意图; 图4为本技术图1中A-A方向剖视图; 图5为本技术图2中B-B方向剖视图; 图6为本技术图2中C-C方向剖视图。 【具体实施方式】: 一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置,它包括混凝土梁板1,如图1、2、3、4、5、6所示:在混凝土梁板1底部的固定端和张拉端位置分别开张拉伸长量槽16,槽16中锚固有固定端锚具,在张拉端固定端范围内的混凝土梁板3两侧腹板底部通过钢筋安装有临时托架,张拉端锚具置于临时托架上,临时托架的端部依次配合有临时反力支架7、千斤顶8和牵引杆件。 所述锚固固定端锚具是由锚具底座钢板3和锚固钢板4通过沉头六角螺栓6连接--? 。 所述托架是由L型钢筋支撑的竖向托杆13,托杆13之间横向连接的槽钢14和槽钢14两端配合的滚轮15组装而成。 所述牵引杆件是依次由正方形钢柱体9、高强螺母10和牵引杆12组装而成,所述张拉端锚固钢板4通过高强螺杆11与正方形钢柱体9连接。 所述托杆13能够承受槽钢14、滚轮15、千斤顶8、牵引杆件9、10、12张拉端锚具、底座钢板3、锚固钢板4的重量,并始终与箱梁底面保持平行。 所述千斤顶8带有油表、并能够显示张拉应力。 所述初始固定端开槽的尺寸即长和宽以能够确保锚具底座钢板3放入且对梁体破坏最小为原则;张拉端固定端开槽的宽度以能够确保锚具底座钢板3放入且对梁体破坏最小为原则,但长度方向即张拉方向开槽尺寸为:锚具底座钢板3长+张拉伸长量+lcm,开槽的深度均以能够确保锚具底座钢板3放入后与梁体底面相平且对梁体破坏最小为原则。 本技术张拉预应力碳纤维板的新型装置结构设置如下: 在混凝土梁板1底部固定端、张拉端位置分别开槽,使用锚具底座钢板3和锚固钢板4将碳纤维板2夹紧;锚固固定端锚具置于其开槽中;张拉端锚具置于临时托架上,使用带有油表、能够显示张拉应力的千斤顶8依靠临时反力支架7和牵引杆件,带动张拉端锚具沿张拉伸长量范围开槽16张拉碳纤维板2,至应力和伸长量满足设计要求后,锚固张拉端锚具置于其开槽内。 具体实施中,设置为锚具底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种关于张拉预应力碳纤维板的新型装置,它包括混凝土梁板(1),其特征是:在混凝土梁板(1)底部的固定端和张拉端位置分别开张拉伸长量槽(16),槽(16)中锚固有固定端锚具,在张拉端固定端范围内的混凝土梁板(3)两侧腹板底部通过钢筋安装有临时托架,张拉端锚具置于临时托架上,临时托架的端部依次配合有临时反力支架(7)、千斤顶(8)和牵引杆件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:武良缮王成王伟虎占辉武文斌刘岚贺宗瑞李海军刘宏李刚
申请(专利权)人:宁夏路桥工程股份有限公司
类型:新型
国别省市:宁夏;64

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1