一种铁路桥梁底座板施工标高控制器制造技术

一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，包括T形支架和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，所述支架上端设有导梁，导梁一端连接调节螺杆，导梁另一端垂直方向设有调节杆，所述调节杆经调节螺母连接导梁，调节杆底部设有拉线导轮。从而能有效地控制标高，大大降低了施工误差。具有灵活调节标高控制线的特点，且操作简便，能更精准有效地控制标高，大大降低了施工误差。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，特别是一种应用在高速铁路桥梁底座板标高控制的施工工具。
技术介绍
在一般高速铁路桥梁底座板施工中，标高控制多采用模板拉线或者其他拉线装置，这种施工方法往往存在许多弊端1、模板拉线、在模板上直接标记出底座板顶面标高后进行拉线，但模板在施工中易发生微小变形，造成误差；2、底座板顶面存在变坡点，一般装置不能灵活调节；3、固定位置、一般装置直接固定于梁上，在梁面上钻孔，影响美观。
技术实现思路
本技术其目的就在于提供一种铁路桥梁底座板施工标闻控制器，从而能有效地控制标高，大大降低了施工误差。具有灵活调节标高控制线的特点，且操作简便，能更精准有效地控制标高，大大降低了施工误差。实现上述目的而采取的技术方案，包括T形支架和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，所述支架上端设有导梁，导梁一端连接调节螺杆，导梁另一端垂直方向设有调节杆，所述调节杆经调节螺母连接导梁，调节杆底部设有拉线导轮。包括T形支架和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，所述支架上端设有导梁，导梁一端垂直方向设有调节杆，调节杆经调节螺母连接导梁，调节杆底部设有拉线导轮；所述底座板上设有两个平行的支架，两个平行的支架之间设有固定杆，固定杆上设有调节螺杆，调节螺杆一端设有连接杆，连接杆两端分别连接设在支架上的两个导梁，所述调节螺杆一端经销连接紧线器。与现有技术相比本技术具有以下优点。本技术将传统的底座板标高控制施工技术，通过采取梁面侧向挡块齿槽螺栓固定装置，避免了在梁面上直接钻孔等破坏梁面的措施，不仅操作简便，并且能更精准有效地控制了标高，大大降低了施工误差。以下结合附图对本技术作进一步详述。附图说明图1为本装置之一结构示意主视图。图2为图1俯视图。图3为图1侧视图。图4为本装置之一立体结构示意图。图5为本装置之二结构示意主视图。图6为图5俯视图。图7为图5侧视图。图8为本装置之二立体结构示意图。图9为本装置使用状态示意图。具体实施方式本装置包括T形支架2和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，如图1、2、3、4所示，所述支架2上端设有导梁3，导梁3 —端连接调节螺杆5，导梁3另一端垂直方向设有调节杆4，所述调节杆4经调节螺母I连接导梁3，调节杆4底部设有拉线导轮6。所述支架2上端为矩形或园形，所述导梁3为矩形或园形，导梁3设置在支架2上端的矩形或园形空腔内，调节螺杆5另一端固定在支架2上。包括T形支架2和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，如图5、6、7、8所示，所述支架2上端设有导梁3，导梁3 —端垂直方向设有调节杆4，调节杆4经调节螺母I连接导梁3，调节杆4底部设有拉线导轮6 ;所述底座板上设有两个平行的支架2，两个平行的支架2之间设有固定杆7，固定杆7上设有调节螺杆5，调节螺杆5 —端设有连接杆8，连接杆8两端分别连接设在支架2上的两个导梁3，所述调节螺杆5 —端经销9连接紧线器10。所述支架2上端为矩形或园形，所述导梁3为矩形或园形，导梁3设置在支架2上端的矩形或园形空腔内。实施例，(I)根据桥梁侧向挡块齿槽及螺栓间距设计支撑尺寸，根据线张力和自重要求可选用不同型号的材料。(2)在两侧每32m (曲线段每16m)位于侧向挡块外侧齿槽选择位置安装可调支撑1，如图4所示，支撑主体及可调杆均采用4_厚方钢，中间增加安装一提线装置，可调支撑2，如图8、图9所示。(3)装置底部采用16_厚钢板，与侧向挡块外齿槽内螺母螺栓连接牢固。(4)浇注底座板时，通过可调伸缩杆将控制线调到水平方向指定位置，通过竖杆将控制线调到指定标闻。(5)控制线采用Φ 5mm钢绞线，一端固定在装置上，通过下一个装置的紧线器拉紧钢绞线，为防止因跨度引起的钢绞线挠度变化，使用时在两可调支撑I (如图4所示)之间加装可调支撑2，如图8、图9所示。(6 )浇筑完毕后，拆除可调装置，移至下一循环位置安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，包括T形支架（2）和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，其特征在于，所述支架（2）上端设有导梁（3），导梁（3）一端连接调节螺杆（5），导梁（3）另一端垂直方向设有调节杆（4），所述调节杆（4）经调节螺母（1）连接导梁（3），调节杆（4）底部设有拉线导轮（6）。

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，包括T形支架(2)和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，其特征在于，所述支架(2)上端设有导梁(3)，导梁(3)—端连接调节螺杆(5)，导梁(3)另一端垂直方向设有调节杆(4)，所述调节杆(4)经调节螺母(I)连接导梁(3)，调节杆(4)底部设有拉线导轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，其特征在于，所述支架(2)上端为矩形或园形，所述导梁(3)为矩形或园形，导梁(3)设置在支架(2)上端的矩形或园形空腔内，调节螺杆(5)另一端固定在支架(2)上。3.—种铁路桥梁底座板施工标高控制器，包括T形支架(2)和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪家雷，杨瑞峰，
申请(专利权)人：中铁四局集团第五工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：