一种铁路轨距检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术适用于铁路检测领域，提供了一种铁路轨距检测方法及装置，该方法包括如下步骤：同时获取位于两轨之间的O点到第一轨上的A点及B点的距离a和b，以及O点到第二轨上的C点及D点的距离c和d，并使所述A点、O点和D点位于同一直线L1，B点、O点和C点位于同一直线L2，且直线L1与直线L2之间的夹角α为预设值；根据距离a、b、c和d以及夹角α，获得两轨之间的轨距K。本方法通过计算排除了检测小车的偏转带来的测距误差，无论检测小车怎么偏转，始终能够精确的获得铁轨的轨距，解决了现有技术存在的问题。

A method and device for measuring railway gauge

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨距检测方法及装置
本专利技术属于铁路检测领域，尤其涉及一种铁路轨距检测方法及装置。
技术介绍
轨距是铁路轨道两条铁轨(钢轨)之间的距离，以铁轨(钢轨)的内距为准，在铁路铺设及维护检测中，轨距是一个重要的验收标准。随着轨道使用年限的增加，轨道被磨损，腐蚀，或者由于轨道自身、地质变化等因素，使轨距发生变化，影响行车安全，所以需要定期对轨道进行检修，检测轨距变化。现有的轨距检测方式利用设置于检测小车上的侧向滚轮与电子尺相配合，通过压缩弹簧保证两侧滚轮与轨道内侧的紧密结合，实现对轨距的测量，但由于测量小车在行驶中难以保证滚轮连线与轨道垂直，所以这种方法测量出的轨距会存在明显误差，不能进行轨距的精确测量。
技术实现思路
本专利技术提供一种铁路轨距检测方法及装置，旨在解决现有的轨迹测量方法存在的，测量出的轨距会存在明显误差，不能进行轨距的精确测量的问题。本专利技术是这样实现的，一种铁路轨距检测方法，包括如下步骤：同时获取位于两轨之间的O点到第一轨上的A点及B点的距离a和b，以及O点到第二轨上的C点及D点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨距检测方法，其特征在于，包括如下步骤：/n同时获取位于两轨之间的O点到第一轨上的A点及B点的距离a和b，以及O点到第二轨上的C点及D点的距离c和d，并使所述A点、O点和D点位于同一直线L1，B点、O点和C点位于同一直线L2，且直线L1与直线L2之间的夹角α为预设值；/n根据距离a、b、c和d以及夹角α，获得两轨之间的轨距K。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨距检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
同时获取位于两轨之间的O点到第一轨上的A点及B点的距离a和b，以及O点到第二轨上的C点及D点的距离c和d，并使所述A点、O点和D点位于同一直线L1，B点、O点和C点位于同一直线L2，且直线L1与直线L2之间的夹角α为预设值；
根据距离a、b、c和d以及夹角α，获得两轨之间的轨距K。


2.根据权利要求1所述的铁路轨距检测方法，其特征在于，所述根据距离a、b、c和d以及夹角α，获得两轨之间的轨距K的步骤包括：
根据距离a、b、c和d以及夹角α，计算直线L1或直线L2是否垂直于两轨；
若直线L1垂直于两轨，则获得轨距K＝a+d，若直线L2垂直于两轨，则获得轨距K＝b+c；
若直线L1及直线L2均不垂直于两轨，则根据距离a、b、c和d以及夹角α计算轨距K。


3.根据权利要求2所述的铁路轨距检测方法，其特征在于，根据距离a、b、c和d以及夹角α计算轨距K的计算公式为：





4.根据权利要求1至3任一项所述的铁路轨距检测方法，其特征在于，所述距离a、b、c和d利用激光测距、红外测距或机械测距方式获取。


5.根据权利要求1至3任一项所述的铁路轨距检测方法，其特征在于，所述方法连续重复实施，以进行轨距动态检测。


6.一种铁路轨距检测装置，其特征在于，包括测距单元和处理单元；
所述测距单...

【专利技术属性】
技术研发人员：田淑侠，李广棵，陈振茂，唐文献，刘建秀，房占鹏，宋学谦，徐宏，吴深，
申请(专利权)人：郑州轻工业学院，
类型：发明
国别省市：河南;41