一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，涉及新能源汽车配件技术领域。其技术要点是：一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，包括发电机壳体，所述发电机壳体内部沿其周向设有冷却腔，所述发电机壳体外壁设置有控制器壳体，所述控制器壳体靠近发电机壳体的一侧设有冷却板，所述冷却板内设有相互连通的电容冷却通道和IGBT冷却通道，所述控制器壳体上设置有与电容冷却通道连通的进液管，所述控制器壳体与发电机壳体之间设置有连通IGBT冷却通道和冷却腔的连接通道，所述发电机壳体上设置有与冷却腔连通的出液管。本实用新型专利技术具有同时冷却电机和控制器、节省安装空间的优点。

A cooling structure of integrated generator controller for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构
本技术涉及新能源汽车配件
，更具体地说，它涉及一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着日益严重的能源危机，人们急需找出新能源来代替传统能源。目前，在车辆领域，增程式混合动力车辆已成为新能源混合动力车辆发展的趋势。其中，在衡量增程器发电机系统优劣的评价指标中，效率、可靠性和寿命占据重要的地位，而发电机冷却系统对发电机效率、可靠性和寿命有着很大的影响。在公开号为CN108882573A的中国专利技术专利中公开了一种新型驱动电机控制器外壳，包括壳体，壳体的内部设有用于安装电容组件、IGBT组件和母排组件的安装腔室，壳体的底部设有冷却板，冷却板内设有与安装腔室上、下对应设置的冷却腔室，冷却板的上板面开设有与冷却腔室连通的用于安装IGBT组件的通口，壳体上还分别设有与冷却腔室连通的进水口和出水口。在公开号为CN101951069A的中国专利技术专利中公开了一种电机壳体冷却水路结构，包括电机内壳体和电机外壳体，电机外壳体密封套接在电机内壳体上从而在电机内壳体与电机外壳体之间形成冷却通道，电机外壳体上设置有冷却液进口和冷却液出口，冷却液进口通过冷却通道连通冷却液出口，较佳地，冷却通道中设置有若干加强筋，从而导向冷却液的流向，电机壳体冷却水路结构还包括第一密封槽和第二密封槽，密封电机外壳体和电机内壳体，还包括阻挡限位部件，设置在电机内壳体上并阻挡限位电机外壳体，还包括冷却液源和动力源。上述两个专利分别在控制器壳体和电机壳体设置有冷却通道、进水口和出水口，因此，安装时需要安装两根进液管和出液管，需要更多的安装操作空间，且安装过程较为复杂，而且增加了管道老化漏水的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其具有同时冷却电机和控制器、节省安装空间的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，包括发电机壳体，所述发电机壳体内部沿其周向设有冷却腔，所述发电机壳体外壁设置有控制器壳体，所述控制器壳体靠近发电机壳体的一侧设有冷却板，所述冷却板内设有相互连通的电容冷却通道和IGBT冷却通道，所述控制器壳体上设置有与电容冷却通道连通的进液管，所述控制器壳体与发电机壳体之间设置有连通IGBT冷却通道和冷却腔的连接通道，所述发电机壳体上设置有与冷却腔连通的出液管。通过采用上述技术方案，将发电机壳体内的冷却腔与控制器壳体内的电容冷却通道和IGBT冷却通道连通，从而减少两根管道，节省安装空间；工作时，冷却液从进液管依次进入电容冷却通道和IGBT冷却通道，分别对电容和IGBT进行冷却，然后再进入冷却腔内对电机进行冷却，最终从出液管排出，同时冷却电机和控制器。由于集成发电机控制器安装位置是比较靠近发动机的，周围环境温度比较高，所以电容要散热。进一步的，所述发电机壳体从左至右依次包括左端盖、中部壳体、右端盖，所述冷却腔呈S形且沿中部壳体的周向设置。通过采用上述技术方案，S形的冷却腔增加了冷却液与发电机壳体的接触面积和路径长度，从而提高冷却效果。进一步的，所述电容冷却通道靠近发电机壳体的一侧设有开口，所述开口处设有密封开口的第一密封板，所述电容冷却通道内设有隔板，所述隔板朝向密封板的一端与第一密封板紧密贴合。通过采用上述技术方案，隔板将电容冷却通道分割为两个相互连通的空腔，增加了冷却液与控制器壳体的接触面积和路径长度，从而提高冷却效果。进一步的，所述密封板朝向电容冷却通道的一侧固定连接有若干热交换柱。通过采用上述技术方案，热交换柱进一步增加了冷却液与第一密封板的接触面积，进一步提高冷却效果。进一步的，所述第一密封板与控制器壳体之间设有第一密封槽，所述第一密封槽位于开口的周围。通过采用上述技术方案，第一密封槽放置密封圈后，可以提高第一密封板与控制器壳体之间的密封性，降低漏水的几率，保证冷却效果。进一步的，所述IGBT冷却通道远离发电机壳体的一侧设置有敞口，所述敞口处设置有密封敞口的第二密封板，所述第二密封板朝向IGBT冷却通道的一侧间隔设置有若干挡板，所述第二密封板设有挡板的一侧设有若干热交换柱。通过采用上述技术方案，若干挡板将IGBT通道分割为多个相互连通的空腔，增加了冷却液与控制器壳体的接触面积和路径长度，热交换柱增加了冷却液与第二密封板的接触面积，从而提高冷却效果。进一步的，所述第二密封板与控制器壳体之间设有第二密封槽，所述第二密封槽位于敞口的周围。通过采用上述技术方案，第二密封槽放置密封圈后，可以提高第二密封板与控制器壳体之间的密封性，降低漏水的几率，保证冷却效果。进一步的，所述控制器壳体朝向发电机壳体一侧且与IGBT冷却通道对应的位置设置有若干散热翅片。通过采用上述技术方案，散热翅片能够增加控制器壳体与空气的接触面积，在冷却液经过IGBT冷却通道时，散热翅片可以将冷却液的一部分热量散发到空气中，增强冷却效果；同时，散热翅片可以提高控制器壳体开设IGBT冷却通道部分的结构强度，还可以减轻控制器壳体的重量。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过设置相互连通的冷却腔、电容冷却通道和IGBT冷却通道，使整车布置结构紧凑，减少连接管道及其接头成本，节省安装空间，并提高控制系统的可靠性和安全性；（2）通过在电容冷却通道内设有隔板，隔板将电容冷却通道分割为两个相互连通的空腔，增加了冷却液与控制器壳体的接触面积和路径长度，热交换柱进一步增加了冷却液与第一密封板的接触面积，进一步提高冷却效果；（3）通过在第二密封板上间隔设置有若干挡板以及热交换柱，若干挡板将IGBT通道分割为多个相互连通的空腔，增加了冷却液与控制器壳体的接触面积和路径长度，热交换柱增加了冷却液与第二密封板的接触面积，从而提高冷却效果。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的中部壳体的立体剖视图；图4为本技术的控制器壳体隐藏第一密封板后的仰视立体图；图5为本技术的第一密封板和热交换柱的立体图；图6为本技术的控制器壳体的内部结构示意图；图7为本技术的第一密封板和热交换柱的立体图。附图标记：1、发电机壳体；101、左端盖；102、中部壳体；103、右端盖；2、冷却腔；3、控制器壳体；4、冷却板；5、电容冷却通道；6、IGBT冷却通道；7、进液管；8、连接通道；9、出液管；10、开口；11、第一密封板；12、隔板；13、热交换柱；14、第一密封槽；15、敞口；16、第二密封板；17、挡板；18、第二密封槽；19、散热翅片。具体实施方式下面结合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，包括发电机壳体（1），其特征在于，所述发电机壳体（1）内部沿其周向设有冷却腔（2），所述发电机壳体（1）外壁设置有控制器壳体（3），所述控制器壳体（3）靠近发电机壳体（1）的一侧设有冷却板（4），所述冷却板（4）内设有相互连通的电容冷却通道（5）和IGBT冷却通道（6），所述控制器壳体（3）上设置有与电容冷却通道（5）连通的进液管（7），所述控制器壳体（3）与发电机壳体（1）之间设置有连通IGBT冷却通道（6）和冷却腔（2）的连接通道（8），所述发电机壳体（1）上设置有与冷却腔（2）连通的出液管（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，包括发电机壳体（1），其特征在于，所述发电机壳体（1）内部沿其周向设有冷却腔（2），所述发电机壳体（1）外壁设置有控制器壳体（3），所述控制器壳体（3）靠近发电机壳体（1）的一侧设有冷却板（4），所述冷却板（4）内设有相互连通的电容冷却通道（5）和IGBT冷却通道（6），所述控制器壳体（3）上设置有与电容冷却通道（5）连通的进液管（7），所述控制器壳体（3）与发电机壳体（1）之间设置有连通IGBT冷却通道（6）和冷却腔（2）的连接通道（8），所述发电机壳体（1）上设置有与冷却腔（2）连通的出液管（9）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述发电机壳体（1）从左至右依次包括左端盖（101）、中部壳体（102）、右端盖（103），所述冷却腔（2）呈S形且沿中部壳体（102）的周向设置。


3.根据权利要求1所述的一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，其特征在于，所述电容冷却通道（5）靠近发电机壳体（1）的一侧设有开口（10），所述开口（10）处设有密封开口（10）的第一密封板（11），所述电容冷却通道（5）内设有隔板（12），所述隔板（12）朝向第一密封板（11）的一端与第一密封板（11）紧密贴合。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国培，李昭代，曾培煌，陈昆，陈瑞培，郭新华，
申请(专利权)人：厦门唯质电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35