一种适用于公路隧道的多点位移计制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于公路隧道的多点位移计，包括变形管、套管和测量杆，所述变形管包括孔底管、孔身管、变形环和孔口管，所述孔底管、孔身管、变形环与孔口管插装于套管内，所述变形环设于孔底管与孔身管之间以及孔身管与孔口管之间，所述标尺杆一端插入变形管的底部，并使定位片与孔底管紧密接触。本适用于公路隧道的多点位移计，具有结构简单、造价低，后期不易破坏的优点。

A multi-point displacement meter for highway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种适用于公路隧道的多点位移计
本技术涉及土木工程
，具体为一种适用于公路隧道的多点位移计。
技术介绍
公路隧道变形是隧道围岩稳定性判断、二次衬砌施作时机确定的重要指标，应该加强监测，尤其是采用多点位移计测量的隧道深部围岩位移量是最重要的数据。但是常规多点位移计的价格约几千元，造价较高，且操作复杂或者需要专门的仪器进行量测。因为多数隧道需要爆破开挖，常规多点位移计的另一个缺点是易受爆破振动影响而破坏。因此，有必要设计一种造价低、测量简单、不易破坏的多点位移计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于公路隧道的多点位移计，具有结构简单、造价低，后期不易破坏的优点，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于公路隧道的多点位移计，包括变形管、套管和测量杆，所述变形管包括孔底管、孔身管、变形环和孔口管，所述孔底管、孔身管、变形环与孔口管插装于套管内，所述变形环设于孔底管与孔身管之间以及孔身管与孔口管之间；所述测量杆包括标尺杆和定位片，所述定位片安装于标尺杆的一端，所述标尺杆一端插入变形管的底部，并使定位片与孔底管紧密接触。优选的，所述变形环包括钢管和挡片，所述挡片焊接于钢管一端。优选的，所述套管插入隧道洞壁上的钻孔内，并注入水泥浆。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本适用于公路隧道的多点位移计，通过两次测量孔底距的变化，即是变形环的位移值，也就是围岩的位移值；由于测量精度为0.1mm，可以满足隧道位移测量的要求，并且具体测量的位置可以通过调整孔身管的长度进行调整；具有结构简单、造价低，后期不易破坏的优点。附图说明图1为本技术的整体结构装配图；图2为本技术的变形管结构图；图3为本技术的测量杆结构图；图4为本技术的测量杆移动时的断面图；图5为本技术的测量杆测量时的断面图。图中：1、变形管；11、孔底管；12、孔身管；13、变形环；131、钢管；132、挡片；14、孔口管；2、套管；3、测量杆；31、标尺杆；32、定位片；4、钻孔；5、水泥浆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种适用于公路隧道的多点位移计，包括变形管1、套管2和测量杆3，变形管1包括孔底管11、孔身管12、变形环13和孔口管14，其中，孔底管11、孔身管12、变形环13与孔口管14插装于套管2内，变形环13设于孔底管11与孔身管12之间以及孔身管12与孔口管14之间，变形环13还包括钢管131和挡片132，该挡片132焊接于钢管131一端；测量杆3包括标尺杆31和定位片32，定位片32安装于标尺杆31的一端，标尺杆31一端插入变形管1的底部，并使定位片32与孔底管11紧密接触；因套管2插入隧道洞壁上的钻孔4内，并注入水泥浆5，故需在水泥浆5初凝前缓缓转动以拔出套管2，并尽量减少对变形管1的扰动，依靠水泥浆5的粘结来实现变形管1和围岩共同变形。本适用于公路隧道的多点位移计，通过缓慢转动将测量杆3插入变形管1的底部，并使定位片32与孔底管11紧密接触后，读取标尺杆31的刻度；通过轻轻转动并向外拉动测量杆3，当定位片32与挡片132卡住时，读取标尺杆31的刻度，此时两刻度之间的差值即为孔底距。综上所述：本适用于公路隧道的多点位移计，通过两次测量孔底距的变化，即是变形环13的位移值，也就是围岩的位移值；由于测量精度为0.1mm，可以满足隧道位移测量的要求，并且具体测量的位置可以通过调整孔身管12的长度进行调整；具有结构简单、造价低，后期不易破坏的优点，因而有效解决现有技术问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于公路隧道的多点位移计，包括变形管(1)、套管(2)和测量杆(3)，其特征在于：所述变形管(1)包括孔底管(11)、孔身管(12)、变形环(13)和孔口管(14)，所述孔底管(11)、孔身管(12)、变形环(13)与孔口管(14)插装于套管(2)内，所述变形环(13)设于孔底管(11)与孔身管(12)之间以及孔身管(12)与孔口管(14)之间；所述测量杆(3)包括标尺杆(31)和定位片(32)，所述定位片(32)安装于标尺杆(31)的一端，所述标尺杆(31)一端插入变形管(1)的底部，并使定位片(32)与孔底管(11)紧密接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于公路隧道的多点位移计，包括变形管(1)、套管(2)和测量杆(3)，其特征在于：所述变形管(1)包括孔底管(11)、孔身管(12)、变形环(13)和孔口管(14)，所述孔底管(11)、孔身管(12)、变形环(13)与孔口管(14)插装于套管(2)内，所述变形环(13)设于孔底管(11)与孔身管(12)之间以及孔身管(12)与孔口管(14)之间；所述测量杆(3)包括标尺杆(31)和定位片(32)，所述定位片(32)安装于标尺杆(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立，
申请(专利权)人：中咨盛裕交通设计研究有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11