一体式横截沟制造技术

本实用新型专利技术涉及排水结构领域，具体为一体式横截沟。其包括沟体、盖板和限位组件；沟体为U形结构，沟体上部内侧两端均设置有承托板部；盖板横向两端分别盖在两个承托板部处并卡接在沟体上部；限位组件沿沟体长度方向并排设置多组，限位组件包括旋转杆、卡板和固定架，旋转杆贯穿盖板且阻尼转动设置在盖板上，旋转杆竖直设置，卡板设置在旋转杆底端，固定架设置在沟体内壁上，且固定架上设置有供卡板穿过的贯穿孔，卡板卡接在固定架底面上，贯穿孔宽度尺寸小于卡板长度尺寸。本实用新型专利技术通过在多个位置进行卡接的方式进行盖板和沟体的连接以保证盖板不会出现跳起情况从而提高了稳固性。证盖板不会出现跳起情况从而提高了稳固性。证盖板不会出现跳起情况从而提高了稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一体式横截沟


[0001]本技术涉及排水结构领域，特别是涉及一体式横截沟。

技术介绍

[0002]由于城市隧道是地下结构，因此城市隧道的排水系统至关重要；其中，横截沟是排水系统中很重要的构筑物，道路的积水通过横截沟能够快速地排泄到指定区域。
[0003]中国专利公开号CN212958754U公开了一种一体式横截沟，包括若干个依次连接的横截沟单元，相邻的两个横截沟单元之间密封连接，其特征是，所述横截沟单元包括沟体和盖板，所述沟体的底部为半圆弧形，所述沟体的侧壁向外倾斜设置，所述盖板上布置有口字型和/或V型花纹，所述盖板与所述沟体之间密封连接。本技术能够更好地分减核载，横截沟的抗压承重能力更强，同时，圆弧形底部使排水更加流畅，通过多个螺栓对盖板和沟体硬连接，可以避免横截沟收到冲击载荷时跳动，增强了安全性。
[0004]但是，上述专利中的技术方案存在如下不足之处：
[0005]盖板与沟体之间完全通过螺栓连接，由于道路车流量大，连接盖板和沟体的螺栓可能会出现松动，从而引发盖板跳起，整个横截沟的稳固性较差。

技术实现思路

[0006]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出通过在多个位置进行卡接的方式进行盖板和沟体的连接以保证盖板不会出现跳起情况从而提高了稳固性的一体式横截沟。
[0007]本技术的技术方案，一体式横截沟，包括沟体、盖板和限位组件；沟体为U形结构，沟体上部内侧两端均设置有承托板部；盖板横向两端分别盖在两个承托板部处并卡接在沟体上部；限位组件沿沟体长度方向并排设置多组，限位组件包括旋转杆、卡板和固定架，旋转杆贯穿盖板且阻尼转动设置在盖板上，旋转杆竖直设置，卡板设置在旋转杆底端，固定架设置在沟体内壁上，且固定架上设置有供卡板穿过的贯穿孔，卡板卡接在固定架底面上，贯穿孔宽度尺寸小于卡板长度尺寸。
[0008]优选的，盖板上均匀分布有多个落水孔。
[0009]优选的，盖板上设置有阶梯孔a，旋转杆包括旋转台部和连接杆部，连接杆部一体连接在旋转台部底端，旋转台部位于阶梯孔a内，旋转台部顶部设置有操作槽，连接杆部底端与卡板连接。
[0010]优选的，旋转台部底部设置有弹性垫，弹性垫呈环状，弹性垫位于连接杆部外周侧。
[0011]优选的，盖板上设置有阶梯孔b，阶梯孔b处贯穿设置有螺栓，螺栓螺纹连接有螺母，螺母设置在承托板部上。
[0012]优选的，承托板部上设置有定位孔，盖板底部设置有定位柱，定位柱贯穿定位孔。
[0013]优选的，沟体外表面上沿U形轮廓设置有加强肋，加强肋沿沟体长度并排设置多
个。
[0014]优选的，沟体下部轮廓呈圆弧状，沟体内侧形成水流通道，水流通道宽度沿由下至上方向逐渐增大。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0016]本技术通过在多个位置进行卡接的方式来连接盖板和沟体，能保证盖板不会出现跳起情况，从而提高了整个横截沟的稳固性。在进行沟体和盖板的连接时，将盖板、旋转杆和卡板同时向下移动，移动时需要将卡板与贯穿孔对准，方便将卡板穿过贯穿孔。卡板穿过贯穿孔后，转动旋转杆，旋转杆带动卡板转动，卡板卡接在固定架底面上，不会通过贯穿孔向上移动。盖板也卡紧在沟体和承托板部处，整个横截沟的连接非常牢靠。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的局部结构剖视图。
[0019]附图标记：1、沟体；11、承托板部；2、盖板；201、落水孔；3、旋转杆；4、卡板；5、固定架；501、贯穿孔；6、螺栓；7、螺母；8、定位柱；9、加强肋。
具体实施方式
[0020]实施例一
[0021]如图1和图2所示，本实施例提出的一体式横截沟，包括沟体1、盖板2和限位组件。
[0022]沟体1为U形结构，沟体1上部内侧两端均设置有承托板部11，方便后续承托和卡紧盖板2。
[0023]盖板2横向两端分别盖在两个承托板部11处并卡接在沟体1上部，当盖板2顶面与沟体1顶面平齐时，盖板2和沟体1的连接稳定性更好，盖板2上均匀分布有多个落水孔201，以使得道路积水能通过落水孔201进入沟体1内，再通过沟体1将水排出至指定区域。
[0024]限位组件沿沟体1长度方向并排设置多组，能在多个位置对沟体1和盖板2之间的连接进行有效的卡紧限位，限位组件包括旋转杆3、卡板4和固定架5，旋转杆3贯穿盖板2且阻尼转动设置在盖板2上，旋转杆3在转动后，因为阻尼的存在，也不太容易因为过往车辆的通过而发生偏转。旋转杆3竖直设置，卡板4设置在旋转杆3底端，卡板4可与旋转杆3可拆卸连接，卡板4也可在旋转杆3穿过盖板2后与其固定连接。固定架5设置在沟体1内壁上，且固定架5上设置有供卡板4穿过的贯穿孔501，卡板4卡接在固定架5底面上，贯穿孔501宽度尺寸小于卡板4长度尺寸。多组连接组件中的卡板4能有效的实现卡接限位，只有当多个卡板4同时处于对准贯穿孔501的位置时才有概率导致盖板2跳起，这种概率极低。
[0025]本实施例通过在多个位置进行卡接的方式来连接盖板2和沟体1，一体化程度高，能保证盖板2不会出现跳起情况，从而提高了整个横截沟的稳固性。在进行沟体1和盖板2的连接时，将盖板2、旋转杆3和卡板4同时向下移动，移动时需要将卡板4与贯穿孔501对准，方便将卡板4穿过贯穿孔501。卡板4穿过贯穿孔501后，转动旋转杆3，旋转杆3带动卡板4转动，卡板4卡接在固定架5底面上，不会通过贯穿孔501向上移动。盖板2也卡紧在沟体1和承托板部11处，整个横截沟的连接非常牢靠。
[0026]实施例二
[0027]如图1和图2所示，本实施例提出的一体式横截沟，相较于实施例一，本实施例中，盖板2上设置有阶梯孔a，旋转杆3包括旋转台部和连接杆部，连接杆部一体连接在旋转台部底端，旋转台部位于阶梯孔a内，旋转台部顶部设置有操作槽，使用工具比如起子能插入操作槽内，用以转动旋转杆3，连接杆部底端与卡板4连接，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接。旋转台部底部设置有弹性垫，弹性垫呈环状，弹性垫位于连接杆部外周侧，在连接盖板2和沟体1时，向下挤压旋转台部，弹性垫被压缩，在将卡板4卡接在固定架5底面上后，解除对旋转台部的挤压，弹性垫具有向上的弹力，对旋转杆3具有向上的力，从而将卡板4压紧在固定架5底面上，更不易松脱。
[0028]盖板2上设置有阶梯孔b，阶梯孔b处贯穿设置有螺栓6，螺栓6螺纹连接有螺母7，螺母7设置在承托板部11上。通过螺栓6和螺母7的连接，能进一步提高沟体1和盖板2连接的牢靠性。
[0029]承托板部11上设置有定位孔，盖板2底部设置有定位柱8，定位柱8贯穿定位孔，在盖上盖板2时，可将定位柱8向下与定位孔对准，方便盖板2准确的安装到沟体1上。
[0030]实施例三
[0031]如图1和图2所示，本实施例提出的一体式横截沟，相较于实施例一，本实施例中，沟体1外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体式横截沟，其特征在于，包括：沟体(1)，其为U形结构，其上部内侧两端均设置有承托板部(11)；盖板(2)，其横向两端分别盖在两个承托板部(11)处并卡接在沟体(1)上部；限位组件，其沿沟体(1)长度方向并排设置多组，其包括旋转杆(3)、卡板(4)和固定架(5)，旋转杆(3)贯穿盖板(2)且阻尼转动设置在盖板(2)上，旋转杆(3)竖直设置，卡板(4)设置在旋转杆(3)底端，固定架(5)设置在沟体(1)内壁上，且固定架(5)上设置有供卡板(4)穿过的贯穿孔(501)，卡板(4)卡接在固定架(5)底面上，贯穿孔(501)宽度尺寸小于卡板(4)长度尺寸。2.根据权利要求1所述的一体式横截沟，其特征在于，盖板(2)上均匀分布有多个落水孔(201)。3.根据权利要求1所述的一体式横截沟，其特征在于，盖板(2)上设置有阶梯孔a，旋转杆(3)包括旋转台部和连接杆部，连接杆部一体连接在旋转台部底端，旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张栓，甄子昂，王志明，赵冰青，
申请(专利权)人：中咨盛裕交通设计研究有限公司，
类型：新型
国别省市：