电器盒安装支架及车辆制造技术

本公开涉及一种电器盒安装支架及车辆，该电器盒安装支架包括支撑板和多个支脚，所述支撑板上设置有多个用于安装电器盒的第一安装孔，每个所述支脚的一端与所述支撑板通过第一螺栓螺母套件相连，每个所述支脚的另一端设置有用于安装到车身上的第二安装孔，所述第一螺栓螺母套件包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓穿设于设置在所述支撑板上的第一连接孔和设置在所述支脚上的第二连接孔并由所述第一螺母紧固，所述第一连接孔为长圆孔。多个支脚与支撑板通过螺栓及螺母连接的方式进行固定，并且支撑板上形成有长圆孔可以对多个支脚的安装位置进行调节以满足不同车型的安装需求，缩短开发周期及降低成本。

Electrical box mounting bracket and vehicle

【技术实现步骤摘要】
电器盒安装支架及车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种电器盒安装支架及车辆。
技术介绍
在汽车电路系统开发过程初期，需要借用现有车型的电器盒来搭载装车，但是电器盒的安装结构往往与开发的车型存在差异且无法进行调节，无法安装到开发的车型上，而每次开发新车型时由于车身的不同，都需要重新设计电器盒的安装结构，增加了开发工作量及难度，同时该安装结构还无法回收利用。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种电器盒安装支架，该支架可进行水平方向以及高度方向的调节以满足不同车型的安装需求。为了实现上述目的，本公开提供一种电器盒安装支架，所述安装支架包括支撑板和多个支脚，所述支撑板上设置有多个用于安装电器盒的第一安装孔，每个所述支脚的一端与所述支撑板通过第一螺栓螺母套件相连，每个所述支脚的另一端设置有用于安装到车身上的第二安装孔，所述第一螺栓螺母套件包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓穿设于设置在所述支撑板上的第一连接孔和设置在所述支脚上的第二连接孔并由所述第一螺母紧固，所述第一连接孔为长圆孔。可选地，所述第二连接孔为长圆孔，且所述第一连接孔和所述第二连接孔成角度设置。可选地，所述第一连接孔和所述第二连接孔垂直设置。可选地，所述支撑板包括支撑板本体和从所述支撑板本体的边缘伸出的多个凸耳，每个所述凸耳上设置有所述第一安装孔，所述第一连接孔设置在所述支撑板本体上。可选地，所述多个凸耳上的所述第一安装孔处于同一平面，该平面与所述支撑板本体平行且位于所述支撑板本体的一侧，所述支脚位于所述支撑板本体的另一侧。可选地，每个所述支脚包括第一部分和第二部分，所述第一部分的一端与所述支撑板相连，所述第一部分的另一端通过第二螺栓螺母套件与所述第二部分的一端相连，所述第二部分的另一端设置有第二安装孔，所述第二螺栓螺母套件包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓穿设于设置在所述第一部分上的第三连接孔和设置在所述第二部分上的第四连接孔并由所述第二螺母紧固，所述第三连接孔为沿垂直于所述支撑板的方向延伸的长圆孔。可选地，所述支脚呈“Z”形，所述第一部分和所述第二部分均呈“L”形。本公开还提供一种车辆，该车辆包括所述的电器盒安装支架。本公开的有益效果：多个支脚与支撑板通过螺栓及螺母连接的方式进行固定，并且支撑板上形成有长圆孔可以对多个支脚的安装位置进行调节以满足不同车型的安装需求，缩短开发周期及降低成本。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开的一种实施方式的电器盒安装支架的结构示意图；图2是本公开的一种实施方式的电器盒安装支架的结构示意图，其中未示出第一螺栓螺母套件和第二螺栓螺母套件；图3是本公开的一种实施方式的电器盒安装支架的侧视结构示意图。附图标记说明1支撑板2支脚11第一安装孔3第一螺栓螺母套件21第二安装孔31第一螺栓32第一螺母12第一连接孔22第二连接孔13支撑板本体14凸耳23第一部分24第二部分4第二螺栓螺母套件41第二螺栓42第二螺母231第三连接孔241第四连接孔具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。如图1至图3所示，本公开提供一种电器盒安装支架，该安装支架可以包括支撑板1和多个支脚2，支撑板1上可以设置有多个用于安装电器盒的第一安装孔11，电器盒上可以形成有安装孔，通过螺栓穿设该安装孔以及第一安装孔11并通过螺母进行紧固，以将电器盒安装到该安装支架上，每个支脚2的一端可以与支撑板1通过第一螺栓螺母套件3相连，每个支脚2的另一端设置有用于安装到车身上的第二安装孔21，具体地也可以采用螺栓螺母的连接方式将支脚2固定到车身上。第一螺栓螺母套件3包括第一螺栓31和第一螺母32，第一螺栓31穿设于设置在支撑板1上的第一连接孔12和设置在支脚2上的第二连接孔22并由第一螺母32紧固，第一连接孔12为长圆孔，采用长圆孔的结构可以使支脚2在与支撑板1进行连接的时候能够沿着长圆孔进行水平方向的调节以适配不同的车型，具体地，如图1和图2所示，在支撑板1的一个纵向边缘沿纵向设置有一个长圆孔、在支撑板1的两个横向边缘沿横向设置有两个长圆孔，每个支脚2与每个长圆孔相互配合实现支脚2和支撑板1的连接并且能够沿该多个长圆孔进行水平方向的调节。作为一种可选的实施方式，第二连接孔22可以为长圆孔，且第一连接孔12和第二连接孔22可以成角度设置，每个支脚2上的第二连接孔22与每个第一连接孔12进行连接时，因第一连接孔12和第二连接孔22皆为长圆孔且成角度设置，则每个支脚2都可以进行横向及纵向的调节以满足不同安装需求。具体地，第一连接孔12和第二连接孔22可以垂直设置，从而方便横向及纵向的调节，满足不同的安装需求。如图1和图2所示，支撑板1可以包括支撑板本体13和从支撑板本体13的边缘伸出的多个凸耳14，每个凸耳14上可以设置有第一安装孔11，上述为长圆孔结构的第一连接孔12可以设置在支撑板本体13上以保证安装的稳定性，并且该多个凸耳14上的第一安装孔11处于同一平面，以使安装在该支撑板1上的电器盒保持稳定。该平面与支撑板本体13平行且位于支撑板本体13的一侧，支脚2位于支撑板本体13的另一侧以与车身进行连接。更具体地，如图1及图3所示，每个支脚2可以包括第一部分23和第二部分24，第一部分23的一端可以与支撑板1相连，第一部分23的另一端可以通过第二螺栓螺母套件4与第二部分24的一端相连，第二部分24的另一端设置有第二安装孔21，第二螺栓螺母套件4可以包括第二螺栓41和第二螺母42，第二螺栓41穿设于设置在第一部分23上的第三连接孔231和设置在第二部分24上的第四连接孔241并由第二螺母42紧固，第三连接孔231为沿垂直于支撑板1的方向延伸的长圆孔，保证第二部分24能够沿垂直方向进行调节以满足不同高度的安装需求。作为一种可选的实施方式，支脚2可以呈“Z”形，第一部分23和第二部分24可以均呈“L”形，本公开对支脚2、第一部分23以及第二部分24的形状不作限定，能够保证结构的强度以及安装的需求即可。本公开还提供一种车辆，该车辆包括的电器盒安装支架。以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电器盒安装支架，其特征在于，所述安装支架包括支撑板(1)和多个支脚(2)，所述支撑板(1)上设置有多个用于安装电器盒的第一安装孔(11)，每个所述支脚(2)的一端与所述支撑板(1)通过第一螺栓螺母套件(3)相连，每个所述支脚(2)的另一端设置有用于安装到车身上的第二安装孔(21)，所述第一螺栓螺母套件(3)包括第一螺栓(31)和第一螺母(32)，所述第一螺栓(31)穿设于设置在所述支撑板(1)上的第一连接孔(12)和设置在所述支脚(2)上的第二连接孔(22)并由所述第一螺母(32)紧固，所述第一连接孔(12)为长圆孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种电器盒安装支架，其特征在于，所述安装支架包括支撑板(1)和多个支脚(2)，所述支撑板(1)上设置有多个用于安装电器盒的第一安装孔(11)，每个所述支脚(2)的一端与所述支撑板(1)通过第一螺栓螺母套件(3)相连，每个所述支脚(2)的另一端设置有用于安装到车身上的第二安装孔(21)，所述第一螺栓螺母套件(3)包括第一螺栓(31)和第一螺母(32)，所述第一螺栓(31)穿设于设置在所述支撑板(1)上的第一连接孔(12)和设置在所述支脚(2)上的第二连接孔(22)并由所述第一螺母(32)紧固，所述第一连接孔(12)为长圆孔。


2.根据权利要求1所述的电器盒安装支架，其特征在于，所述第二连接孔(22)为长圆孔，且所述第一连接孔(12)和所述第二连接孔(22)成角度设置。


3.根据权利要求2所述的电器盒安装支架，其特征在于，所述第一连接孔(12)和所述第二连接孔(22)垂直设置。


4.根据权利要求1所述的电器盒安装支架，其特征在于，所述支撑板(1)包括支撑板本体(13)和从所述支撑板本体(13)的边缘伸出的多个凸耳(14)，每个所述凸耳(14)上设置有所述第一安装孔(11)，所述第一连接孔(12)设置在所述支撑板本体(13)上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘震，张永全，李斌，邵跃，袁中胜，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11