车辆制造技术

能够保护电缆及电缆连接部在车辆碰撞时等免受前后方向的载荷的影响的车辆。车辆(1)具备驱动装置单元(30)和与驱动装置单元连接的PCU电缆(82)。驱动装置单元的电缆连接部(33)配置于车辆的后方侧。电缆连接部(33)配置于比驱动装置单元的后表面(32a)靠前方侧且比驱动装置单元的最上表面(30b)低的位置。在俯视观察下，PCU电缆(82)具备从电缆连接部(33)向车辆的宽度方向的一侧延伸的第1线部(82a)、从第1线部(82a)连续并向前方侧延伸的第2线部(82b)、以及从所述第2线部(82b)连续并向宽度方向的另一侧延伸的第3线部(82c)，且沿着驱动装置单元的上表面(30a)配置。

vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及一种搭载有驱动装置单元的车辆，该驱动装置单元具备电动机以及对电动机进行控制的电动机控制装置。
技术介绍
在专利文献1中记载了一种将电动机配置于车辆的后部空间，并且将电池配置于地板下的电动机动车。根据专利文献1，在电动机动车的前方或后方的碰撞时，能够防止电动机与电池剧烈碰撞。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-227083号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在专利文献1中，没有公开电缆的配置，并且在狭窄的空间布线的电缆以及电缆连接部的保护，尚有改善的余地。本专利技术提供一种能够保护电缆及电缆连接部在车辆碰撞时等免受前后方向的载荷的影响的车辆。用于解决课题的方案根据本专利技术，一种车辆，具备：电气设备；与该电气设备连接的电缆，其中，所述电气设备的电缆连接部配置于所述车辆的前后方向的一侧，所述电缆连接部配置于比在所述电气设备的所述前后方向的所述一侧的端面靠所述前后方向的另一侧，且比所述电气设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其具备：/n电气设备；以及/n与该电气设备连接的电缆，其中，/n所述电气设备的电缆连接部配置于所述车辆的前后方向的一侧，/n所述电缆连接部配置于比所述电气设备的所述前后方向的所述一侧的端面靠所述前后方向的另一侧，且比所述电气设备的最上表面低的位置，/n在俯视观察下，所述电缆具备：/n从所述电缆连接部向所述车辆的宽度方向的一侧延伸的第1线部；/n从所述第1线部连续并向所述前后方向的所述另一侧延伸的第2线部；以及/n从所述第2线部连续并向所述宽度方向的另一侧延伸的第3线部，/n所述电缆沿着所述电气设备的上表面配置。/n

【技术特征摘要】
20180912 JP 2018-1707971.一种车辆，其具备：
电气设备；以及
与该电气设备连接的电缆，其中，
所述电气设备的电缆连接部配置于所述车辆的前后方向的一侧，
所述电缆连接部配置于比所述电气设备的所述前后方向的所述一侧的端面靠所述前后方向的另一侧，且比所述电气设备的最上表面低的位置，
在俯视观察下，所述电缆具备：
从所述电缆连接部向所述车辆的宽度方向的一侧延伸的第1线部；
从所述第1线部连续并向所述前后方向的所述另一侧延伸的第2线部；以及
从所述第2线部连续并向所述宽度方向的另一侧延伸的第3线部，
所述电缆沿着所述电气设备的上表面配置。


2.根据权利要求1所述的车辆，其中，
所述电缆的中心线位于比所述电气设备的所述最上表面低的部分。


3.根据权利要求1或2所述的车辆，其中，
所述电气设备具备：
收容电动机的驱动装置；以及
控制所述电动机的电动机控制装置，
所述驱动装置以及所述电动机控制装置在俯视观察下沿所述宽度方向并排配置，
所述驱动装置和所述电动机控制装置通过电连接部电连接，
在所述前后方向比所述电连接部远离车室的远端侧，所述驱动装置及所述电动机控制装置的相对面在所述宽度方向上隔着间隙部相对，
所述电缆连接部在所述间隙部配置于所述电动机控制装置的所述相对面。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木贵纪，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP