路径识别方法与系统、路侧标识设备与车载设备技术方案

本发明专利技术提供一种路径识别方法与系统、路侧标识设备与车载设备。该方法包括：获取车载设备当前记录的第一路径编号，所述第一路径编号在预设地理范围内唯一指示一条第一路径；判断当前位置与第一路径是否匹配；若所述当前位置与所述第一路径不匹配，确定第二路径编号，所述第二路径编号在所述预设地理范围内唯一指示一条第二路径，所述第二路径与所述车载设备所属车辆的行车路径匹配；将所述第二路径编号发送给所述车载设备，以使得所述车载设备将所述第一路径编号替换为所述第二路径编号。本发明专利技术的方法能够在一定程度上解决现有技术中路径识别效率较低以及由此导致的结算效率较低的问题。

Path identification method and system, roadside identification equipment and on-board equipment

【技术实现步骤摘要】
路径识别方法与系统、路侧标识设备与车载设备
本专利技术涉及智能交通技术，尤其涉及一种路径识别方法与系统、路侧标识设备与车载设备。
技术介绍
在车辆行驶在收费式公路系统的场景下，需要根据车辆的行驶路径来确定其收费金额，因此，如何在收费式公路路网中实现路径识别就变得尤为重要。在现有的智能交通技术中，一般会在路段上设立标识站(又称路侧标识设备，RoadSideUnit，RSU)，在车辆经过标识站时，路侧标识设备能够与车辆中的车载设备进行通信，并以通信方式将标识站信息发送给车载设备，车载设备则记录这些标识站信息。从而，当车辆在出口收费站进行结算时，车载设备将这些标识站信息上传至不停车电子收费系统(ElectronicTollCollection，ETC)中，从而，ETC能够根据这些上传的标识站信息确定出该车辆的行驶路径。现有的路径识别方案中，车辆的车载设备中会存储整个行驶路径中所有标识站信息，这导致在车载设备上传至ETC的数据量较大，上传速度慢，从而，导致结算效率较低，进而也可能造成公路交通拥堵。专利
技术实现思路
本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路径识别方法，其特征在于，包括：/n获取车载设备当前记录的第一路径编号，所述第一路径编号在预设地理范围内唯一指示一条第一路径；/n判断当前位置与第一路径是否匹配；/n若所述当前位置与所述第一路径不匹配，确定第二路径编号，所述第二路径编号在所述预设地理范围内唯一指示一条第二路径，所述第二路径与所述车载设备所属车辆的行车路径匹配；/n将所述第二路径编号发送给所述车载设备，以使得所述车载设备将所述第一路径编号替换为所述第二路径编号。/n

【技术特征摘要】
1.一种路径识别方法，其特征在于，包括：
获取车载设备当前记录的第一路径编号，所述第一路径编号在预设地理范围内唯一指示一条第一路径；
判断当前位置与第一路径是否匹配；
若所述当前位置与所述第一路径不匹配，确定第二路径编号，所述第二路径编号在所述预设地理范围内唯一指示一条第二路径，所述第二路径与所述车载设备所属车辆的行车路径匹配；
将所述第二路径编号发送给所述车载设备，以使得所述车载设备将所述第一路径编号替换为所述第二路径编号。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定第二路径编号，包括：
根据所述第一路径与所述当前位置，获取所述车载设备所属车辆的历史路径；
根据所述历史路径与所述当前位置，得到所述行车路径；
获取一条与所述行车路径相匹配的路径，以作为所述第二路径；
将所述第二路径对应的路径编号确定为所述第二路径编号。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断当前位置与第一路径是否匹配，包括：
判断所述当前位置是否位于所述第一路径上；
若是，确定所述当前位置与所述第一路径匹配；或者，若否，确定所述当前位置与所述第一路径不匹配。


4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述将所述第二路径编号发送给所述车载设备，包括：
为所述第二路径编号添加校验码，得到第三路径编号；
将所述第三路径编号发送给所述车载设备。


5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述车载设备当前未记录任何路径编号，根据所述当前位置获取第四路径编号，所述第四路径编号在所述预设地理范围内唯一指示一条第三路径，所述当前位置位于所述第三路径上；
将所述第四路径编号发送给所述车载设备，以使得所述车载设备记录所述第四路径编号。


6.一种路径识别方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱新豪，
申请(专利权)人：北京聚利科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11