一种船舶甲板防污排水装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶甲板防污排水装置，包括漏体，所述漏体具有向上开口的漏水腔，所述漏水腔的底部设置有排水口，所述漏体上安装有防污滤油装置，所述防污滤油装置安装在漏水腔内并可沿漏水腔轴向调节位置；所述防污滤油装置包括杆体、及可转动安装在杆体上的密封盖、及可转动安装在杆体上的滤油装置；所述密封盖与漏水腔开口匹配；所述滤油装置包括与漏水腔内孔匹配的滤芯腔，及设于滤芯腔内的硅藻土吸油滤芯；其可有效进行防污排水作业，在排水的同时过滤掉水中的污油，从而防止污油直接排入海中，在污油量大时，还可有效封闭住排放口以进行油污处理作业，其整体结构设计简单、合理，使用操作非常方便，使用效果非常好。

An anti fouling and drainage device for ship deck

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲板防污排水装置
本专利技术涉及船舶排水
，一种船舶甲板防污排水装置。
技术介绍
随着科学技术的不断发展,绿色环保造船已成为一种发展趋势，国际海事组织及海上环境保护委员会对船舶污染物的排放有严格的要求，海洋上现有船舶污染物的控制也同步进行。其中，船舶甲板污油泄露并通过地漏排放是船舶污染物排放的一个重要因素。目前，船舶甲板两侧的地漏都是敞开式结构，在驳油的过程中，部分接头或管路泄露以及污油清理时，甲板上的污油直接从该地漏泄放到大海，无任何的阻挡设施或装置,容易对海洋造成污染。即使有些船舶在甲板上采取吸油毡或者沙子等物品进行阻挡或清理,也属于临时补救措施，当油量泄露过多时，就不能满足要求，也对海洋环境造成污染，而在正常状态下目前的地漏结构无法将雨水中的污油进行过滤。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出了一种既可以对污又进行过滤排放，又可有效组织大量污油之间排放的船舶甲板防污排水装置。本专利技术所采用的技术方案是：一种船舶甲板防污排水装置，包括漏体，所述漏体具有向上开口的漏水腔，所述漏水腔的底部设置有排水口，所述漏体上安装有防污滤油装置，所述防污滤油装置安装在漏水腔内并可沿漏水腔轴向调节位置；所述防污滤油装置包括杆体、及可转动安装在杆体上的密封盖、及可转动安装在杆体上的滤油装置；所述密封盖与漏水腔开口匹配；所述滤油装置包括与漏水腔内孔匹配的滤芯腔，及设于滤芯腔内的硅藻土吸油滤芯。通过上述技术方案设计，可在正常排放水的时候，对水中的污油进行吸附过滤，进而实现防污排放，而且在污油大量时，还可进行快速有限的封闭地漏，防止其之间排放至大海中，并且其采用了硅藻土吸油滤芯，可有效吸附水中的油污，以及顺畅的进行排水。进一步地，所述防污滤油装置还包括过滤网，所述过滤网可转动安装在杆体上，并位于密封盖与滤油装置之间。通过上述技术方案中设计滤网，可在排放的过程中过滤水中的大颗粒杂质。进一步地，所述漏水腔的底部中心具有一螺孔柱，所述杆体的底端具有与螺孔柱匹配的螺纹段。通过上述技术方案中设置螺孔柱连接，从而方便的安装防污滤油装置和调节防污滤油装置，以快速切换成正常排放模式或封闭模式。进一步地，所述密封盖和滤油装置均通过轴承可转动安装在杆体上。通过轴承进行连接，可使杆体更加方案转动，进而更加方便使用。进一步地，所述杆体上设置有用于限制密封盖、滤油装置和滤网沿轴向移动的限位装置。进一步地，所述密封盖的底部具有与开口匹配的台阶结构，通过设置台阶结构，从而更好的进行封闭。进一步地，所述台阶结构的小径端呈锥形结构，所述台阶结构与开口相对的台阶面呈弧形结构，通过上述结构的锥形结构和弧形结构，使其密封效果更好。进一步地，所述密封盖为橡胶材料。进一步地，所述密封盖内具有圆形钢片，可有效加强其牢固性。进一步地，所述杆体的顶部具有一圆形手柄，进而更加方便转动杆体。本专利技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：在正常状态使用下可有效进行防污排水作业，在排水的同时过滤掉水中的污油，从而防止污油直接排入海中，在污油量大时，还可有效封闭住排放口以进行油污处理作业，其整体结构设计简单、合理，使用操作非常方便，使用效果非常好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。如图1所示的一种船舶甲板防污排水装置，包括漏体1，所述漏体1具有向上开口的漏水腔2，所述漏水腔2的底部设置有排水口3，所述漏体1上安装有防污滤油装置4，所述防污滤油装置4安装在漏水腔2内并可沿漏水腔2轴向调节位置；所述防污滤油装置4包括杆体41、及可转动安装在杆体41上的密封盖42、及可转动安装在杆体41上的滤油装置43；所述密封盖42与漏水腔2开口匹配；所述滤油装置43包括与漏水腔4内孔匹配的滤芯腔431，及设于滤芯腔431内的硅藻土吸油滤芯432，在正常排放水的时候，对水中的污油进行吸附过滤，进而实现防污排放，而且在污油大量时，还可进行快速有限的封闭地漏，防止其之间排放至大海中，并且其采用了硅藻土吸油滤芯432，可有效吸附水中的油污，以及顺畅的进行排水。具体的，正常使用时，密封盖42位于漏水腔2开口的上方，其开口呈开放状态，污水可才开口出流入，经硅藻土吸油滤芯432过滤，污水中的污油被硅藻土吸油滤芯432吸附，水则从漏水腔2底部的排水口3排出，当污油量过程是，可操纵防污滤油装置4使密封盖42盖住漏水腔2开口，防止大量污油进入，从而可对污油进行及时的处理。更进一步地，所述防污滤油装置4还包括过滤网44，所述过滤网44可转动安装在杆体41上，并位于密封盖42与滤油装置43之间，通过进一步设计过滤网44，可在排放的过程中过滤水中的大颗粒杂质。值得注意的是，所述漏水腔2的底部中心具有一螺孔柱5，所述杆体41的底端具有与螺孔柱5匹配的螺纹段，通过设置杆体41与螺孔柱5连接，转动杆体41即可方便的时密封盖42盖合和打开漏水腔2开口，从而方便的安装防污滤油装置4和调节防污滤油装置4，以快速切换成正常排放模式或封闭模式。在本实施例中，所述密封盖42和滤油装置43均通过轴承可转动安装在杆体41上。通过轴承进行连接，可使杆体更加方案转动，进而更加方便使用。在本实施例中，所述杆体41上设置有用于限制密封盖42、滤油装置43和过滤网44沿轴向移动的限位装置，该限位装置可以是限位钉，杆体41上具有钉孔，限位钉插于钉孔内，从而固定住密封盖42、滤油装置43和过滤网44轴向位置，在杆体上下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶甲板防污排水装置，包括漏体，所述漏体具有向上开口的漏水腔，所述漏水腔的底部设置有排水口，其特征在于，所述漏体上安装有防污滤油装置，所述防污滤油装置安装在漏水腔内并可沿漏水腔轴向调节位置；/n所述防污滤油装置包括杆体、及可转动安装在杆体上的密封盖、及可转动安装在杆体上的滤油装置；/n所述密封盖与漏水腔开口匹配；/n所述滤油装置包括与漏水腔内孔匹配的滤芯腔，及设于滤芯腔内的硅藻土吸油滤芯。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板防污排水装置，包括漏体，所述漏体具有向上开口的漏水腔，所述漏水腔的底部设置有排水口，其特征在于，所述漏体上安装有防污滤油装置，所述防污滤油装置安装在漏水腔内并可沿漏水腔轴向调节位置；
所述防污滤油装置包括杆体、及可转动安装在杆体上的密封盖、及可转动安装在杆体上的滤油装置；
所述密封盖与漏水腔开口匹配；
所述滤油装置包括与漏水腔内孔匹配的滤芯腔，及设于滤芯腔内的硅藻土吸油滤芯。


2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板防污排水装置，其特征在于：所述防污滤油装置还包括过滤网，所述过滤网可转动安装在杆体上，并位于密封盖与滤油装置之间。


3.根据权利要求2所述的一种船舶甲板防污排水装置，其特征在于：所述漏水腔的底部中心具有一螺孔柱，所述杆体的底端具有与螺孔柱匹配的螺纹段。


4.根据权利要求3所述的一种船舶甲板防污排水装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马越，郝进伟，曹贻社，杨宏旺，
申请(专利权)人：烟台中诺机电一体化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37