具有动力传动系统捕集器装置的道路车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及具有动力传动系统捕集器装置的道路车辆。具有动力传动系统19的道路车辆1设置有动力传动系统捕集器装置，该动力传动系统捕集器装置由动力传动系统捕集器30、130、230和具有削弱区域20、220的横向结构构件15、215组成，当动力传动系统由于碰撞而向后移动时，动力传动系统捕集器30、130、230对削弱区域20、220起作用。动力传动系统捕集器30、130、230具有冲头部分32、132、232，冲头部分32、132、232冲穿削弱区域20、220以形成孔22、122、222，冲头部分32、132、232与孔22、122、222保持紧密接合，以约束动力传动系统19的竖直和横向移动。

Road vehicles with power train catcher

【技术实现步骤摘要】
具有动力传动系统捕集器装置的道路车辆
本专利技术涉及道路车辆，并且具体地涉及用于在正面撞击的情况下约束动力传动系统的移动的动力传动系统捕集器装置。
技术介绍
众所周知，将车辆的动力传动系统安装在车辆前端处的通常被称为发动机舱的舱中。在车辆被卷入高速正面碰撞的情况下，通常情况是动力传动系统可能从其安装件上脱落并以不受约束的方式行进，这是不希望的，因为它会干扰被设计成减少这种碰撞的影响的其他设备(例如，可变形的前端构件)的操作。另一个问题是，这种不受约束的动力传动系统可能向后移动并撞击将发动机舱与乘客舱隔开的舱壁(bulkhead)。这是不希望的，因为它会导致舱壁侵入乘客舱。与提供强有力且坚固的动力传动系统捕集器装置相关联的一个问题是在正常使用期间动力传动系统在其安装件上有显著的运动，并且因此固定的刚性约束装置不适合使用。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种具有动力传动系统捕集器装置的车辆，该动力传动系统捕集器装置在正面撞击的情况下能够有效地约束动力传动系统的移动，同时允许动力传动系统在正常使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路车辆，其具有动力传动系统、将所述车辆的其中安装有所述动力传动系统的前舱与所述车辆的乘客舱分开的舱壁以及包括动力传动系统捕集器和形成所述车辆的一部分的相对于所述动力传动系统捕集器向后定位的横向结构构件的动力传动系统捕集器装置，其中所述动力传动系统捕集器被设置在所述动力传动系统和所述横向结构构件之间并且包括远离所述动力传动系统的结构部件延伸的刚性臂部分和远离所述臂部分朝向所述横向结构构件向后延伸的冲头构件部分，所述冲头部分具有撞击表面，所述撞击表面在正常使用期间与所述横向结构构件的削弱区域间隔开，并且在所述动力传动系统向后移位的情况下，所述撞击表面撞击所述横向结构构件的所述削弱区域，从...

【技术特征摘要】
20180912 GB 1814806.41.一种道路车辆，其具有动力传动系统、将所述车辆的其中安装有所述动力传动系统的前舱与所述车辆的乘客舱分开的舱壁以及包括动力传动系统捕集器和形成所述车辆的一部分的相对于所述动力传动系统捕集器向后定位的横向结构构件的动力传动系统捕集器装置，其中所述动力传动系统捕集器被设置在所述动力传动系统和所述横向结构构件之间并且包括远离所述动力传动系统的结构部件延伸的刚性臂部分和远离所述臂部分朝向所述横向结构构件向后延伸的冲头构件部分，所述冲头部分具有撞击表面，所述撞击表面在正常使用期间与所述横向结构构件的削弱区域间隔开，并且在所述动力传动系统向后移位的情况下，所述撞击表面撞击所述横向结构构件的所述削弱区域，从而使所述冲头部分挤着穿过所述横向结构构件的所述削弱区域以形成孔，所述冲头部分与所述孔紧密接合。


2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述横向结构构件位于所述车辆上、在所述动力传动系统捕集器和将所述前舱与所述乘客舱分开的所述舱壁之间。


3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆，其中所述车辆具有从所述舱壁向前延伸的左手侧纵梁和右手侧纵梁，并且所述横向结构构件在一端处被紧固到所述左手侧纵梁并且在相反端处被紧固到所述右手侧纵梁。


4.根据权利要求3所述的车辆，其中所述横向结构构件是副车架的后横跨构件，其用于支撑所述前舱中的所述动力传动系统。


5.根据权利要求4所述的车辆，其中所述副车架还具有左手侧构件、右手侧构件和前横跨构件，并且所述后横跨构件分别经由所述左手侧构件和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·斯坦纳，M·斯普令，B·亚兹茨，M·巴耶梅兹，O·达利，G·兰斯顿，I·詹姆斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US