电力机车用供风系统及电力机车技术方案

本申请涉及电力机车技术领域，具体而言，涉及一种电力机车用供风系统及电力机车。此供风系统包括辅助供风系统及主供风系统，辅助供风系统包括依次连通的辅助压缩机、第一辅助供风管路、辅助干燥器及第二辅助供风管路，以及与辅助干燥器连通的排污管路，且第二辅助供风管路还能够与电力机车的受电弓连通，辅助压缩机内的压缩空气能够经辅助干燥器干燥后通往受电弓；主供风系统包括总风缸、第一主供风管路及第二主供风管路，总风缸通过第一主供风管路能够与受电弓连通，且总风缸通过第二主供风管路与辅助干燥器连通，总风缸用于存储干燥的压缩空气，总风缸内干燥的压缩空气能够通往受电弓和辅助干燥器。这样设计可降低供风系统的成本及安装难度。

Air supply system and electric locomotive for electric locomotive

【技术实现步骤摘要】
电力机车用供风系统及电力机车
本申请涉及电力机车
，具体而言，涉及一种电力机车用供风系统及电力机车。
技术介绍
目前，电力机车中的供风系统主要包括主供风系统和辅助供风系统。当电力机车在主供风系统的总风缸没有压缩空气时，可通过辅助供风系统供风，以使电力机车的受电弓升起。一般来说，辅助供风系统包括辅助干燥器和辅助压缩机，辅助干燥器用于对辅助压缩机提供的压缩空气进行干燥，然后将干燥后的压缩空气送至受电弓，以使受电弓升起。其中，为了提高辅助干燥器下次干燥效果，在辅助压缩机停止工作时，辅助干燥器本身也需要进行干燥处理，即：将辅助干燥器中干燥剂吸收的水分排出。相关技术中，为了对辅助干燥器进行干燥，又额外增加了个辅助风缸，通过辅助风缸向辅助干燥器供风，以对辅助干燥器进行干燥。但这样设计不仅会导致供风系统的成本增加，而且还会使供风系统整体的体积增大，由于电力机车的空间非常紧凑，无法为此供风系统提供合适的安装空间，因此，导致供风系统的安装难度增大。需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种电力机车用供风系统及电力机车，在满足对辅助干燥器进行干燥的同时，还可降低供风系统的成本，而且还可减小供风系统的整体体积，降低了供风系统的安装难度。本申请第一方面提供了一种电力机车用供风系统，其包括：辅助供风系统，所述辅助供风系统包括依次连通的辅助压缩机、第一辅助供风管路、辅助干燥器及第二辅助供风管路，以及与所述辅助干燥器连通的排污管路，且所述第二辅助供风管路还能够与所述电力机车的受电弓连通，所述辅助压缩机内的压缩空气能够经所述辅助干燥器干燥后通往所述受电弓；主供风系统，所述主供风系统包括总风缸、第一主供风管路及第二主供风管路，所述总风缸通过所述第一主供风管路能够与所述受电弓连通，且所述总风缸通过所述第二主供风管路与所述辅助干燥器连通，所述总风缸用于存储干燥的压缩空气，所述总风缸内干燥的压缩空气能够通往所述受电弓和所述辅助干燥器。在本申请的一种示例性实施例中，还包括：第一连接管路，所述第一连接管路的一端与所述辅助干燥器连通，其另一端通过三向接头分别与所述第一辅助供风管路及所述排污管路连通。在本申请的一种示例性实施例中，还包括：第二连接管路，所述第二连接管路的一端与所述辅助干燥器连通，其另一端通过三向接头分别与所述第二辅助供风管路及所述第二主供风管路连通。在本申请的一种示例性实施例中，还包括：第三连接管路，所述第三连接管路的一端通过三向接头分别与所述第二辅助供风管路及所述第二主供风管路连通；第四连接管路，所述第四连接管路的一端与所述总风缸连通，所述第四连接管路的另一端通过三向接头分别与所述第三连接管路的另一端及所述第一主供风管路连通。在本申请的一种示例性实施例中，所述第二主供风管路内设置有节流缩堵，所述节流缩堵具有节流孔，所述总风缸内干燥的压缩空气能够通过所述节流孔通往所述辅助干燥器。在本申请的一种示例性实施例中，所述节流孔具有依次连通且同轴设置的第一锥形缓冲段、直线段及第二锥形缓冲段，所述第一锥形缓冲段上具有最小孔径的端口与所述第二锥形缓冲段上具有最小孔径的端口相对设置，且所述直线段的孔径、所述第一锥形缓冲段的最小孔径及所述第二锥形缓冲段的最小孔径相等。在本申请的一种示例性实施例中，所述直线段的孔径为1mm。在本申请的一种示例性实施例中，所述辅助供风系统还包括：第一止回阀，所述第一止回阀设置在所述第一辅助供风管路上；第二止回阀，所述第二止回阀设置在所述第二辅助供风管路上；其中，所述辅助压缩机内的压缩空气通过所述第一止回阀通往所述辅助干燥器，并经所述辅助干燥器干燥后通过所述第二止回阀通往所述受电弓。在本申请的一种示例性实施例中，所述第一辅助供风管路、所述第二辅助供风管路、所述第一主供风管路及所述第二主供风管路中的至少一者包括软管。本申请的第二方面提供了一种电力机车，其包括上述任一项所述的电力机车用供风系统。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：本申请所提供的电力机车用供风系统，其主供风系统中的总风缸除了通过第一主供风管路与受电弓连通之外，还可通过第二主供风管路与辅助供风系统中的辅助干燥器连通，也就是说，总风缸不仅可以向受电弓提供干燥的压缩空气，以驱动受电弓升起；而且还可向辅助干燥器提供干燥的压缩空气，以对辅助干燥器进行干燥处理。本申请中通过利用总风缸中干燥的压缩空气对辅助干燥器进行干燥处理，相比于相关技术中通过增设额外的辅助风缸对辅助干燥器进行干燥处理的方案，可减少供风系统中风缸等部件的数量，从而可降低供风系统的成本，另外，还可减小供风系统的整体体积，从而可降低供风系统的安装难度。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请一实施方式所述的供风系统的示意图。附图标记说明：图1中：1、辅助压缩机；2、第一辅助供风管路；3、第二辅助供风管路；4、排污管路；5、总风缸；6、第一主供风管路；7、第二主供风管路；8、第一连接管路；9、第二连接管路；10、第三连接管路；11、第四连接管路；12、节流缩堵；13、第一止回阀；14、第二止回阀；15、软管；16、安全阀；17、压力测试器；18、第一电磁阀；19、第二电磁阀；20、辅助干燥器。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本申请将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”、“第三”及“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力机车用供风系统，其特征在于，包括：/n辅助供风系统，所述辅助供风系统包括依次连通的辅助压缩机、第一辅助供风管路、辅助干燥器及第二辅助供风管路，以及与所述辅助干燥器连通的排污管路，且所述第二辅助供风管路还能够与所述电力机车的受电弓连通，所述辅助压缩机内的压缩空气能够经所述辅助干燥器干燥后通往所述受电弓；/n主供风系统，所述主供风系统包括总风缸、第一主供风管路及第二主供风管路，所述总风缸通过所述第一主供风管路能够与所述受电弓连通，且所述总风缸通过所述第二主供风管路与所述辅助干燥器连通，所述总风缸用于存储干燥的压缩空气，所述总风缸内干燥的压缩空气能够通往所述受电弓和所述辅助干燥器。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力机车用供风系统，其特征在于，包括：
辅助供风系统，所述辅助供风系统包括依次连通的辅助压缩机、第一辅助供风管路、辅助干燥器及第二辅助供风管路，以及与所述辅助干燥器连通的排污管路，且所述第二辅助供风管路还能够与所述电力机车的受电弓连通，所述辅助压缩机内的压缩空气能够经所述辅助干燥器干燥后通往所述受电弓；
主供风系统，所述主供风系统包括总风缸、第一主供风管路及第二主供风管路，所述总风缸通过所述第一主供风管路能够与所述受电弓连通，且所述总风缸通过所述第二主供风管路与所述辅助干燥器连通，所述总风缸用于存储干燥的压缩空气，所述总风缸内干燥的压缩空气能够通往所述受电弓和所述辅助干燥器。


2.根据权利要求1所述的供风系统，其特征在于，还包括：
第一连接管路，所述第一连接管路的一端与所述辅助干燥器连通，其另一端通过三向接头分别与所述第一辅助供风管路及所述排污管路连通。


3.根据权利要求1所述的供风系统，其特征在于，还包括：
第二连接管路，所述第二连接管路的一端与所述辅助干燥器连通，其另一端通过三向接头分别与所述第二辅助供风管路及所述第二主供风管路连通。


4.根据权利要求1所述的供风系统，其特征在于，还包括：
第三连接管路，所述第三连接管路的一端通过三向接头分别与所述第二辅助供风管路及所述第二主供风管路连通；
第四连接管路，所述第四连接管路的一端与所述总风缸连通，所述第四连接管路的另一端通过三向接头分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树海，王冠，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14