【技术实现步骤摘要】
防护套组件及具有其的轨道车辆
本技术涉及轨道车辆
,具体而言,涉及一种防护套组件及具有其的轨道车辆。
技术介绍
现有技术中的动车组受电弓上安装了一种外径为6mm,壁厚为1mm的塑胶风管,该风管连接受电弓碳滑板,碳滑板内部设置有气道。当风管充风后,碳滑板气道内也会充满压缩空气。动车组在高速运行时,碳滑板与接触网线滑动接触。当碳滑板被异物击打或碳滑板磨限到位后,碳滑板气道漏气,导致自动降弓,从而影响导向安全。而当动车组高速运行时,由于受电弓风管裸漏在大气环境中,难免受异物击打和周围环境影响,使得风管出现破损漏风,导致受电弓自动降弓增多,影响行车秩序。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种防护套组件及具有其的轨道车辆,以解决现有技术中轨道车辆的受电弓因风管破损导致自动降弓,影响行车安全的问题。为了实现上述目的,根据本技术的一个方面,提供了一种防护套组件,用于保护受电弓的风管,防护套组件包括:防护套管,套设在风管的外周;扎带,用于将防护套管固定在风管的外周;其中,防护套管包括第一套 ...
【技术保护点】
1.一种防护套组件,用于保护受电弓的风管(30),其特征在于,所述防护套组件包括:/n防护套管(10),套设在所述风管(30)的外周;/n扎带(20),用于将所述防护套管(10)固定在所述风管(30)的外周;/n其中,所述防护套管(10)包括第一套管段(11)和第二套管段(12),所述第一套管段(11)和所述第二套管段(12)为一体成型结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种防护套组件,用于保护受电弓的风管(30),其特征在于,所述防护套组件包括:
防护套管(10),套设在所述风管(30)的外周;
扎带(20),用于将所述防护套管(10)固定在所述风管(30)的外周;
其中,所述防护套管(10)包括第一套管段(11)和第二套管段(12),所述第一套管段(11)和所述第二套管段(12)为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的防护套组件,其特征在于,所述防护套组件包括多个扎带(20),多个所述扎带(20)间隔设置,以实现对所述防护套管(10)的多点固定。
3.根据权利要求2所述的防护套组件,其特征在于,所述风管(30)包括接头段和与所述接头段连接的尾管段,其中,所述第一套管段(11)与所述接头段对应设置,所述第二套管段(12)与所述尾管段对应设置。
4.根据权利要求3所述的防护套组件,其特征在于,所述扎带(20)为至少三个,多个所述扎带(20)中的至少一个扎设在所述第一套管段(11)上,多个所述扎带(20)中的其余部分间隔扎设在所述第二套管段(12)上。...
【专利技术属性】
技术研发人员:马利军,贾步超,任广强,王海涛,王羽,杨盼奎,
申请(专利权)人:中车青岛四方机车车辆股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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