一种斜向孔位置检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜向孔位置检具，涉及斜向孔检测用具技术领域，其包括底座,所述底座上竖直固定设置有第一定位柱，所述底座位于第一定位柱的两侧均设置有支架，两所述支架以第一定位柱的轴线为中心线对称设置，两所述支架上均设置有用于检测待测斜孔的检测杆，两所述检测杆与支架滑移配合，且两所述检测杆呈对称设置。本实用新型专利技术结构简单,操作便捷,降低检测误差且检测效率高，可适应大批量检测。

An inspection tool for the position of oblique hole

【技术实现步骤摘要】
一种斜向孔位置检具
本技术涉及斜向孔检测用具
，尤其是涉及一种斜向孔位置检具。
技术介绍
目前，在汽车零部件的设计过程中，往往一些汽车用零部件上面设置有多种孔口，且每个孔的功能不同，比如安装孔和定位孔。其中对孔口的检测，可能除了存在直径误差问题外，还存在着角度误差的问题，若不及时发现会影响装配质量，还会影响到整体零部件的性能，严重的会造成整个装置报废，所以配备相应适用的检测用具十分必要。参加附图4，现存在一种汽车用零部件4，其上侧面设置有中心圆柱41和若干定位孔42，中心圆柱41由上至下贯穿有中心孔411，中心圆柱41的外壁与平板44之间的连接处对称设计有待测斜孔43，两待测斜孔43的连线与中心圆柱41的轴线相交垂直。现有公布号为CN106197223A的中国专利，其公开了一种斜孔检测装置，定位柱体用于固定插入于待测斜孔中,定位球体用于测量待测斜孔的斜度,定位球体固定在定位柱体的一端,定位球体的球心在定位柱体的中心线上，利用球面体表面到球心距离相等这一特性,对待测斜孔的位置尺寸，测量纵向距离x、横向距离y、前后距离z的三维空间尺寸，以完成对待测斜孔的检测。当采用上述方案对图4中的汽车用零部件进行检测时，需要人工对纵向距离x、横向距离y、前后距离z进行测量并计算，从而导致检测效率低，不能适应大批量检测，存在待改进之处。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术目的在于提出一种斜向孔位置检具，通过第一定位柱稳固待测汽车用零部件，再用检测杆直接对待测汽车用零部件上的待测斜孔进行检测，从而提升检测效率，并适应对工件的大批量检测。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种斜向孔位置检具，包括底座，所述底座上竖直固定设置有第一定位柱，所述底座位于第一定位柱的两侧均设置有支架，两所述支架以第一定位柱的轴线为中心线对称设置，两所述支架上均设置有用于检测待测斜孔的检测杆，两所述检测杆与支架滑移配合，且两所述检测杆呈对称设置。通过采用上述技术方案，实际检测中，使用者将第一定位柱插入待测汽车用零部件上的中心孔，从而实现对待测汽车用零部件的定位，然后使用者直接将检测杆插入待测斜孔，无需人工对待测斜孔进行测量和计算，便可完成检测工作，整个检测过程方便快捷，进而提升了检测的效率。本技术进一步设置为：所述检测杆包括滑移杆、弹簧和圆形端盖，所述滑移杆贯穿支架并与支架形成滑移配合，所述滑移杆远离中心圆柱的一端同轴固定有圆形端盖，所述弹簧同轴套设在滑移杆上，且所述弹簧同轴套设在滑移杆上，且所述弹簧设置在支架与圆形端盖之间。通过采用上述技术方案，借助弹簧实现滑移杆在第二支板上弹性滑移，使用者直接按压圆形端盖，检测头便插入待测斜孔中，若插入过程中受到阻碍，说明该待测斜孔位置度不对，然后使用者停止按压，滑移杆便在弹簧弹力的作用下，恢复至原位为下一次检测做准备；检测步骤简单方便，进而提升了检测效率。本技术进一步设置为：所述支架包括第一支板和第二支板，所述第一支板靠近底座的侧壁上开设有卡槽，所述卡槽在第一支板上呈上下设置有多个，所述第一支板远离底座的一侧与第二支板铰接，所述支架还包括支撑杆，所述支撑杆位于第二支板和第一支板之间，所述支撑杆的一端铰接设置在第二支板上，所述支撑杆的另一端设置有卡接齿，所述卡接齿可拆卸卡接在卡槽内。通过采用上述技术方案，将支撑杆卡接在不同高度的卡槽内，提高第二支板的稳定性，同时实现对第一支板与第二支板夹角的调节，从而实现调节检测杆的角度，使检测杆适应不同斜度的待测斜孔，提高了斜向孔检测装置的适用性。本技术进一步设置为：所述滑移杆在靠近底座的一端可拆卸连接有呈圆柱体的检测头。通过采用上述技术方案，借助可拆卸连接的检测头，即可根据不同直径的待测斜孔更换相应的检测头，当检测头无法插入或插入后与待测斜孔出现较大间隙时，说明该待测斜孔的直径出现问题；通过这种方式，增加斜向孔检测装置的适用性，同时简化了检测过程，间接提高了检测效率。本技术进一步设置为：所述检测头通过螺纹连接在滑移杆上。通过采用上述技术方案，实现检测头在滑移杆上的可拆卸性，同时增加检测头在滑移杆上的稳固性。本技术进一步设置为：所述底座上还竖直设置有第二定位柱。通过采用上述技术方案，借助第二定位柱插入定位孔，并配合第一定位柱的使用，使得待测汽车用零部件在底座上更加稳固。本技术进一步设置为：所述底座的下侧壁设置有防滑垫。通过采用上述技术方案，借助防滑垫，使得底座不易产生滑移，间接保证检测质量，进而提升检测效率。本技术进一步设置为：所述圆形端盖的外壁上设置有防滑纹。通过采用上述技术方案，增加了手与圆形端盖之间的摩擦力，减少因圆形端盖脱手而导致圆形端盖与支架发生碰撞，进而造成检具损坏的情况，一定程度上保护了检具。本技术进一步设置为：所述圆形端盖靠近支架的一侧设置有软胶垫。通过采用上述技术方案，减少因圆形端盖的底端与第二支板接触过多而造成检具的损坏，可适应大批量检测。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：一、通过将第一定位柱对待测汽车用零部件进行定位，利用检测杆对待测斜孔进行检测，整个过程无需人工测量和计算，且检测步骤简单快捷，从而提升了检测的效率；二、借助第一支板、第二支板、弹簧、滑移杆、支撑杆、卡接齿和检测头，提高第二支板稳定性，同时滑移杆可适应不同斜度的待测斜孔，并通过更换检测头，使其适应不同直径的待测斜孔，大大提高了斜向孔检测装置的适用性。附图说明图1为本实施例主要体现斜向孔检测装置整体结构的轴测示意图；图2为图1局部A的放大图，主要体现支撑杆与卡槽结构的示意图；图3为本实施例主要体现检测杆结构的剖视图；图4为主要体现现有技术中汽车用零部件结构的示意图。附图标记：1、底座；11、防滑垫；12、第一定位柱；13、第二定位柱；2、支架；21、第一支板；22、第二支板；211、卡槽；23、支撑杆；231、卡接齿；3、检测杆；31、滑移杆；311、检测头；32、弹簧；33、圆形端盖；331、防滑纹；332、软胶垫；4、汽车用零部件；41、中心圆柱；411、中心孔；42、定位孔；43、待测斜孔。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。如图1和图4所示，一种斜向孔检测装置，包括底座1，底座1呈矩形，底座1的下侧壁设置有防滑垫11，避免底座1出现不必要的滑移，底座1的中心位置竖直固定有与中心孔411插接配合的第一定位柱12，底座1在第一定位柱12的两侧对称竖直固定有与定位孔42插接配合的第二定位柱13，底座1位于第一定位柱12的两侧壁上均固定设置有支架2，两个支架2以第一定位柱12的轴线为中心线对称设置，支架2上垂直滑移设置有用于检测待测斜孔43的检测杆3。实际检测中，使用者通过第一定位柱12和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜向孔位置检具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上竖直固定设置有第一定位柱（12），所述底座（1）位于第一定位柱（12）的两侧均设置有支架（2），两所述支架（2）以第一定位柱（12）的轴线为中心线对称设置，两所述支架（2）上均设置有用于检测待测斜孔（43）的检测杆（3），两所述检测杆（3）与支架（2）滑移配合，且两所述检测杆（3）呈对称设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种斜向孔位置检具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上竖直固定设置有第一定位柱（12），所述底座（1）位于第一定位柱（12）的两侧均设置有支架（2），两所述支架（2）以第一定位柱（12）的轴线为中心线对称设置，两所述支架（2）上均设置有用于检测待测斜孔（43）的检测杆（3），两所述检测杆（3）与支架（2）滑移配合，且两所述检测杆（3）呈对称设置。


2.根据权利要求1所述的一种斜向孔位置检具，其特征在于，所述检测杆（3）包括滑移杆（31）、弹簧（32）和圆形端盖（33），所述滑移杆（31）贯穿支架（2）并与支架（2）形成滑移配合，所述滑移杆（31）远离中心圆柱（41）的一端同轴固定有圆形端盖（33），所述弹簧（32）同轴套设在滑移杆（31）上，且所述弹簧（32）设置在支架（2）与圆形端盖（33）之间。


3.根据权利要求2所述的一种斜向孔位置检具，其特征在于，所述支架（2）包括第一支板（21）和第二支板（22），所述第一支板（21）靠近底座（1）的侧壁上开设有卡槽（211），所述卡槽（211）在第一支板（21）上呈上下设置有多个，所述第一支板（21）远离底座（1）的一侧与第二支板（22）铰接，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓，
申请(专利权)人：上海精博塑料电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31