本发明专利技术公开了一种汽车线束固定装置及汽车，该汽车线束固定装置用于安装在车门门槛与车身底板之间，所述汽车线束固定装置包括相扣合的固定板和翻转板，所述固定板与所述翻转板的一端铰接，另一端通过连接件连接，所述固定板与所述翻转板之间具有线束导槽，以用于容置汽车线束。本发明专利技术通过在车门门槛与车身底板之间安装汽车线束固定装置，解决了传统汽车线束固定方式操作繁琐，汽车线束摆放杂乱和影响车内美观的问题。
A kind of automobile harness fixing device and automobile
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定装置及汽车
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车线束固定装置及汽车。
技术介绍
目前，汽车普及度愈来愈高，汽车进入千家万户，汽车技术也在迅速发展，零部件装配难易程度已经成为每个汽车厂工艺的重点。在汽车
，汽车线束用于连接汽车各个电路元件，传递设备之间来往的信号和连通电源。现有技术中，车门门槛与车身底板间的汽车线束通过一固定装置安装在车身底板上，该固定装置安装操作相对繁琐，固定的汽车线束在固定装置内摆放也非常杂乱，影响车内美观，线束布置操作也相对比较繁琐。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种汽车线束固定装置，以使车门门槛与车身底板间的汽车线束在车身底板摆放工整，布置操作也相对简单。一种汽车线束固定装置，用于安装在车门门槛与车身底板之间，所述汽车线束固定装置包括相扣合的固定板和翻转板，所述固定板的一端与所述翻转板的一端铰接，所述固定板的另一端与所述翻转板的另一端通过连接件连接，所述连接件包括一夹扣件、卡接件、以及连接所述夹扣件和所述卡接件的连接臂，所述夹扣件用于与所述车身底板卡接，所述卡接件用于与所述固定板卡接，所述固定板与所述翻转板之间具有线束导槽，所述线束导槽用于容置汽车线束。在本专利技术中，所述车门门槛与车身底板之间设有一汽车线束固定装置，所述固定板一端与所述翻转板一端通过连接件连接，所述固定板另一端与所述翻转板另一端通过铰链结构连接，具体使用时，先将所述固定板固定在汽车车身底板上，后将线束放于所述线束导槽内，然后通过铰链结构，翻转所述翻转板，使所述翻转板与所述固定板通过所述连接件连接，最后将车门门槛与所述翻转板连接。所述线束固定装置安装于所述车门门槛与所述车身底板之间，让汽车线束在车身底板摆放工整，布置操作也相对简单。进一步的，所述卡接件包括第一卡接板，以及分别与所述第一卡接板两端部连接的压接板和限位板，所述固定板上开设有与所述卡接板适配的固定孔，所述卡接板卡接在所述固定孔内。进一步的，所述夹扣件包括与所述连接臂连接的连接板，以及与所述连接板连接的第二卡接板，所述第二卡接板用于卡接所述车身底板。进一步的，所述卡接板大致呈“V”型。进一步的，所述车门门槛上设置有多个嵌条，所述第一卡接板上设有与所述嵌条适配的卡槽，所述嵌条用于嵌入所述卡槽内。进一步的，所述翻转板上设有定位板，所述车门门槛内侧设有与所述定位板适配的定位槽，用于将所述车门门槛定位在所述翻转板上。进一步的，所述固定板上设有一挡板，通过所述挡板将所述线束槽划分成两个容置区域。进一步的，所述挡板的一端固定在所述固定板上，另一端通过卡扣与所述翻转板卡接。进一步的，所述固定板包括一水平放置的平板部和垂直于平板向下设置的下延部，以及垂直于下延部向背离平板部方向延伸出的抵靠部，所述抵靠部一端与所述翻转部一端铰接，所述平板部与所述翻转部另一端通过所述连接件连接。本专利技术还提供一种汽车，该汽车包括车门门槛与车身底板，还包括上述任一项所述的汽车线束固定装置，所述汽车线束固定装置安装在车门门槛与车身底板之间。附图说明图1为本专利技术实施例中的车门门槛与车身底板的结构示意图；图2为本专利技术实施例中汽车线束固定装置处于打开状态的结构示意图；图3为本专利技术实施例中汽车线束固定装置处于闭合状态的结构示意图；图4为本专利技术实施例中连接件与车门门槛及车身底板的装配示意图；图5为本专利技术实施例中连接件的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的首选实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。请参阅图1至图5，本专利技术实施例中提出了一种汽车，该汽车包括车门门槛100与车身底板200、汽车线束固定装置300，所述汽车线束固定装置300固定在车门门槛100和车身底板200之间。可以理解的，所述汽车线束固定装置300为单个安装于车门门槛和车身底板之间，也可为多个相同单元连接安装于车门门槛100和车身底板200之间，所述汽车线束装置300可根据车身底板与车门门槛间的空间大小设置成与之相匹配的形状。该汽车线束固定装置300包括固定板400、翻转板500、连接件600。所述固定板400包括一水平放置的平板部401和垂直于平板部401向下设置的下延部402，以及垂直于下延部402向背离平板部401方向延伸出的抵靠部403，所述抵靠部403一端与所述翻转板500一端铰接，所述平板部401与所述翻转板500另一端通过所述连接件600连接。固定板400与翻转板500扣合后，中间形成线束导槽700，用于收容车身门槛100与车身底板200之间的汽车线束。所述固定板400上设有一挡板800，挡板800具体设置在下延部402上，通过所述挡板800将所述线束导槽700划分成两个容置区域，可将汽车线束分成两部分进行固定，防止线束混乱。所述挡板800的一端固定在所述固定板400上，另一端与所述翻转板500卡接，在本实施例中所述固定板400还设有多根加强筋，以加强固定板400的强度。所述连接件600包括夹扣件601、卡接件602、以及连接夹扣件601和卡接件602的连接臂603。所述卡接件602包括第一卡接板602a，以及分别与所述第一卡接板602a两端部连接的压接板602b和限位板602c，该压接板602b用于与固定板400压接，该限位板603c用于翻转板500在固定板400上的定位，所述翻转板500上设有与所述限位板603c适配的限位孔501，所述第一卡接板602a大致成“V”型。所述固定板400上开设有与所述第一卡接板602a适配的固定孔404，所述第一卡接板602a卡接在所述固定孔404内。所述夹扣件601用于卡接在所述车身底板200上。所述夹扣件601包括与所述连接臂603连接的连接板601a，以及与所述连接板601a连接的第二卡接板601b，所述第二卡接板601b卡接于所述车身底板200，将所述固定板400与车身底板200固定连接。在汽车线束固定装置300具体安装时，先将固定板400放置于车身底板200上，后将第一卡接板602a卡接于固定孔404内，此时压接板602b与固定板400上表面压接固定，同时第二卡接板601b也会与车身底板200边缘卡接，随后将汽车线束布置在固定板抵靠部403上，后翻转所述翻转板500，所述翻转板上限位孔501与所述限位板602c配合，翻转板500与固定板400闭合。汽车线束安装在汽车线束固定装置300内，让汽车线束的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车线束固定装置，其特征在于：用于安装在车门门槛与车身底板之间，所述汽车线束固定装置包括相扣合的固定板和翻转板，所述固定板的一端与所述翻转板的一端铰接，所述固定板的另一端与所述翻转板的另一端通过连接件连接，所述连接件包括一夹扣件、卡接件、以及连接所述夹扣件和所述卡接件的连接臂，所述夹扣件用于与所述车身底板卡接，所述卡接件用于与所述固定板卡接，所述固定板与所述翻转板之间具有线束导槽，所述线束导槽用于容置汽车线束。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定装置，其特征在于：用于安装在车门门槛与车身底板之间，所述汽车线束固定装置包括相扣合的固定板和翻转板，所述固定板的一端与所述翻转板的一端铰接，所述固定板的另一端与所述翻转板的另一端通过连接件连接，所述连接件包括一夹扣件、卡接件、以及连接所述夹扣件和所述卡接件的连接臂，所述夹扣件用于与所述车身底板卡接，所述卡接件用于与所述固定板卡接，所述固定板与所述翻转板之间具有线束导槽，所述线束导槽用于容置汽车线束。
2.根据权利要求1所述的汽车线束固定装置，其特征在于：所述卡接件包括第一卡接板，以及分别与所述第一卡接板两端部连接的压接板和限位板，所述固定板上开设有与所述第一卡接板适配的固定孔，所述第一卡接板卡接在所述固定孔内。
3.根据权利要求1所述的汽车线束固定装置，其特征在于：所述夹扣件包括与所述连接臂连接的连接板，以及与所述连接板连接的第二卡接板，所述第二卡接板用于卡接所述车身底板。
4.根据权利要求2所述的汽车线束固定装置，其特征在于：所述第一卡接板大致呈“V”型。
5.根据权利要求2所述的汽车线束固定装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡巍，何伟力，谌林，简志强，万佳，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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