【技术实现步骤摘要】
物料破碎装置
本专利技术涉及清理设备
，具体而言，涉及一种物料破碎装置。
技术介绍
钢铁厂、火电厂等物流部（或原料厂）火车运送物料（煤炭、矿物等）抵达物流区，敞车车厢物料经过翻车机卸车后，车厢剩余物料较多，尤其在阴雨或冰冻条件下，物料存在整块板结或冰冻现象导致卸车后依然存在大量卸车余料，其中有相当一部分残余料集中在车厢底部。目前车厢底部整块板结或冰冻的余料都是由人工清理，人工对敞车车厢清理存在以下问题：（1）、冬季现场清理人员配备需40-50人之多，耗费大量人力资源；（2）、冬季时单节车厢清理需耗费60-90分钟，清理效率低下，影响生产，及造成铁道部车厢延迟处罚；（3）、现场作业时，车厢在不断推送行进中，人员活动较多，存在较大安全隐患；（4）、矿粉残渣含有毒性物质，长期接触现场粉尘有损健康。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种物料破碎装置，能够对车厢底部整块板结或冰冻的余料进行高效清理。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种物料破碎装置，包...
【技术保护点】
1.一种物料破碎装置，其特征在于，包括：/n底架（50），所述底架（50）上设置有移动轨道（51）和移动空间（52），所述移动空间（52）位于所述移动轨道（51）下方，所述移动轨道（51）和所述移动空间（52）的长度方向一致；/n大车组件（10），所述大车组件（10）可拆卸地安装在所述移动轨道（51）上，所述大车组件（10）上设置有小车轨道（13），所述小车轨道（13）沿所述移动空间（52）的宽度方向延伸；/n小车组件（30），所述小车组件（30）安装在所述大车组件（10）上并可沿所述小车轨道（13）移动；/n升降装置（40），所述升降装置（40）安装在所述小车组件（30）...
【技术特征摘要】
1.一种物料破碎装置，其特征在于，包括：
底架（50），所述底架（50）上设置有移动轨道（51）和移动空间（52），所述移动空间（52）位于所述移动轨道（51）下方，所述移动轨道（51）和所述移动空间（52）的长度方向一致；
大车组件（10），所述大车组件（10）可拆卸地安装在所述移动轨道（51）上，所述大车组件（10）上设置有小车轨道（13），所述小车轨道（13）沿所述移动空间（52）的宽度方向延伸；
小车组件（30），所述小车组件（30）安装在所述大车组件（10）上并可沿所述小车轨道（13）移动；
升降装置（40），所述升降装置（40）安装在所述小车组件（30）上；
破碎组件（20），所述破碎组件（20）安装在所述升降装置（40）上并在所述升降装置（40）的带动下升降。
2.根据权利要求1所述的物料破碎装置，其特征在于，所述底架（50）包括间隔设置的第一侧架（53）和第二侧架（54），所述第一侧架（53）和所述第二侧架（54）之间形成所述移动空间（52），所述移动轨道（51）为两条，两条所述移动轨道（51）分别设置在所述第一侧架（53）和所述第二侧架（54）的顶端。
3.根据权利要求2所述的物料破碎装置，其特征在于，所述大车组件（10）包括：
大车主体（12），所述小车轨道（13）设置在所述大车主体（12）上；
大车行走装置（11），所述大车行走装置（11）设置在所述大车主体（12）底部并搭设在所述移动轨道（51）上。
4.根据权利要求3所述的物料破碎装置，其特征在于，所述大车行走装置（11）包括：
第一主动轮（111）和第一从动轮（112），所述第一主动轮（111）和所述第一从动轮（112）均安装在所述大车主体（12）的底部，所述第一主动轮（111）和所述第一从动轮（112）均搭设在所述移动轨道（51）上；
第一动力装置（113），所述第一动力装置（113）与所述第一主动轮（111）驱动连接。
5.根据权利要求1所述的物料破碎装置，其特征在于，所述小车组件（30）包括：
小车主体（32）；
小车行走装置（31），所述小车行走装置（31）设置在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李想，曾志刚，徐浩，靳海滨，
申请(专利权)人：哈工大机器人岳阳军民融合研究院，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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