真空系统故障检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种真空系统故障检测方法及装置。其中，该方法包括：检测制动踏板由制动状态跳变至松开状态后预定时刻，真空系统的第一真空度；确定真空系统的当前使用状态对应的真空度基准值；根据检测到的第一真空度以及真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测。本发明专利技术解决了相关技术中检测方法仅对电器件进行真空故障检测，具有一定的局限性，未对真空泄漏进行故障检测，而且检测准确率较低，检测效率较差的技术问题。

Vacuum system fault detection method and device

【技术实现步骤摘要】
真空系统故障检测方法及装置
本专利技术涉及故障检测领域，具体而言，涉及一种真空系统故障检测方法及装置。
技术介绍
电动车作为新兴事物，在应用上与传统车有许多差别。其中，制动真空助力源便于传统燃油车有较大的区别。在传统车型上，例如柴油车和汽油车，真空来源自发动机，只要发动机工作，就会存在真空，真空源较为可靠。而在电动车上，真空来源自单独的电子真空泵，真空泵作为电子元件有其可靠性不足的特点，使得电动车的真空不如燃油车可靠。但制动在车辆设计中要求的安全等级高，如果真空不足，会造成踏板过硬，车辆不易制动，引发不良后果，涉及人身安全。因此电动车对于真空系统的故障诊断应当更为详细，严谨。现有真空系统故障检测方法中，很多检测方法存在检测不全面的问题。且大部分的检测方法仅对电器件进行真空故障检测，具有一定的局限性，未对真空泄漏进行故障检测，而且检测准确率较低，检测效率较差。针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种真空系统故障检测方法及装置，以至少解决相关技术中检测方法仅对电器件进行真空故障检测，具有一定的局限性，未对真空泄漏进行故障检测，而且检测准确率较低，检测效率较差的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种真空系统检测方法，包括：检测制动踏板由制动状态跳变至松开状态后预定时刻，所述真空系统的第一真空度；确定所述真空系统的当前使用状态对应的真空度基准值；根据检测到的所述第一真空度以及所述真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测。可选的，根据检测到的所述第一真空度以及真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测包括：确定第一真空度差值，其中，所述第一真空度差值为所述第一真空度与所述真空度基准值的差值，所述真空度基准值为上一次检测所述真空系统时在所述预定时刻下所述真空系统的真空度值；在所述第一真空度差值超出所述第一真空度阈值的情况下，确定所述真空系统发生真空泄漏。可选的，根据检测到的所述第一真空度以及真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测包括：确定第二真空度差值，其中，所述第二真空度差值为所述第一真空度与所述真空度基准值的差值，所述真空度基准值为制动踏板由制动状态跳变至松开状态的跳变结束时刻的真空度值；在所述第二真空度差值超出所述第二真空度阈值的情况下，确定所述真空系统发生真空泄漏。可选的，确定所述真空系统的当前使用状态对应的真空度基准值包括：检测所述真空泵停止工作时的第三真空度；将所述第三真空度确定为所述真空度基准值。可选的，该方法还包括：检测所述真空系统的真空泵正常工作下，所述真空系统在预定时间段内是否持续低于预定真空度阈值；在所述真空系统的真空泵正常工作下，所述真空系统在预定时间段内是否持续低于所述预定真空度阈值的情况下，确定所述真空系统发生真空泄漏。可选的，在根据检测到的所述第一真空度以及所述真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测之后，还包括：控制所述制动踏板在松开后，所述真空系统的真空泵持续工作预定时间，用于对所述真空系统进行真空补偿。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种真空系统检测装置，包括：第一检测模块，用于检测制动踏板由制动状态跳变至松开状态后预定时刻，所述真空系统的第一真空度；确定模块，用于确定所述真空系统的当前使用状态对应的真空度基准值；第二检测模块，用于根据检测到的所述第一真空度以及所述真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测。可选的，所述第二检测模块包括：第一确定单元，用于确定第一真空度差值，其中，所述第一真空度差值为所述第一真空度与所述真空度基准值的差值，所述真空度基准值为上一次检测所述真空系统时在所述预定时刻下所述真空系统的真空度值；第二确定单元，用于在所述第一真空度差值超出所述第一真空度阈值的情况下，确定所述真空系统发生真空泄漏。可选的，所述第二检测模块包括：第三确定单元，用于确定第二真空度差值，其中，所述第二真空度差值为所述第一真空度与所述真空度基准值的差值，所述真空度基准值为制动踏板由制动状态跳变至松开状态的跳变结束时的真空度值；第四确定单元，用于在所述第二真空度差值超出所述第二真空度阈值的情况下，确定所述真空系统发生真空泄漏。可选的，所述确定模块包括：检测单元，用于检测所述真空泵停止工作时的第三真空度；第五确定单元，用于将所述第三真空度确定为所述真空度基准值。可选的，该真空系统检测装置还包括：第三检测模块，用于检测所述真空系统的真空泵正常工作下，所述真空系统在预定时间段内是否持续低于预定真空度阈值；泄漏确定模块，用于在所述真空系统的真空泵正常工作下，所述真空系统在预定时间段内是否持续低于所述预定真空度阈值的情况下，确定所述真空系统发生真空泄漏。可选的，该真空系统检测装置还包括：控制模块，用于控制所述制动踏板在松开后，所述真空系统的真空泵持续工作预定时间，用于对所述真空系统进行真空补偿。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述中任意一项所述的方法。在本专利技术实施例中，采用检测制动踏板由制动状态跳变至松开状态后预定时刻，所述真空系统的第一真空度；确定所述真空系统的当前使用状态对应的真空度基准值；根据检测到的所述第一真空度以及所述真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测的方式，达到了对真空泄漏进行检测的目的，从而实现了有效检测真空系统的真空泄漏故障，且提高检测准确率和效率的技术效果，进而解决了相关技术中检测方法仅对电器件进行真空故障检测，具有一定的局限性，未对真空泄漏进行故障检测，而且检测准确率较低，检测效率较差的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的一种真空系统检测方法的流程图；图2是根据本专利技术优选实施方式的真空系统故障种类的示意图；图3是根据本专利技术优选实施方式的真空泄漏检测中的基准值选取的流程图；图4是根据本专利技术优选实施方式的一种真空泄漏判断方法的流程图；图5是根据本专利技术实施例的一种真空系统检测装置的示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空系统检测方法，其特征在于，包括：/n检测制动踏板由制动状态跳变至松开状态后预定时刻，所述真空系统的第一真空度；/n确定所述真空系统的当前使用状态对应的真空度基准值；/n根据检测到的所述第一真空度以及所述真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种真空系统检测方法，其特征在于，包括：
检测制动踏板由制动状态跳变至松开状态后预定时刻，所述真空系统的第一真空度；
确定所述真空系统的当前使用状态对应的真空度基准值；
根据检测到的所述第一真空度以及所述真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据检测到的所述第一真空度以及真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测包括：
确定第一真空度差值，其中，所述第一真空度差值为所述第一真空度与所述真空度基准值的差值，所述真空度基准值为上一次检测所述真空系统时在所述预定时刻下所述真空系统的真空度值；
在所述第一真空度差值超出所述第一真空度阈值的情况下，确定所述真空系统发生真空泄漏。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据检测到的所述第一真空度以及真空度基准值，对真空系统的真空泄漏进行检测包括：
确定第二真空度差值，其中，所述第二真空度差值为所述第一真空度与所述真空度基准值的差值，所述真空度基准值为制动踏板由制动状态跳变至松开状态的跳变结束时刻的真空度值；
在所述第二真空度差值超出所述第二真空度阈值的情况下，确定所述真空系统发生真空泄漏。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述真空系统的当前使用状态对应的真空度基准值包括：
检测所述真空泵停止工作时的第三真空度；
将所述第三真空度确定为所述真空度基准值。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
检测所述真空系统的真空泵正常工作下，所述真空系统在预定时间段内是否持续低于预定真空度阈值；
在所述真空系统的真空泵正常工作下，所述真空系统在预定时间段内是否持续低于所述预定真空度...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小莉，邢淏雁，阳恩威，葛强，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11