【技术实现步骤摘要】
矿山自卸车车斗加强钢板铸造工艺
本专利技术涉及金属材料铸造工艺，特别是一种矿山自卸车车斗加强钢板铸造工艺。
技术介绍
矿山自卸车属于非公路自卸车，是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车。在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。特别是在矿山开采运输中，自卸车是装运是采矿生产的重要环节之一，矿山自卸车在装、卸矿砂和石料等物料时，由于矿砂和石料自身重量大，同时它们具有锋利的棱角，对矿山自卸车的车斗内壁进行摩擦和碰撞，刮伤车斗内壁内壁表面，在雨水和杂质的侵蚀下，使自卸车的车斗过早破损，造成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，而提供一种用于矿山自卸车车斗的加强钢板铸造工艺，该钢板具有高强度和高耐磨性，并焊接于现有车斗内壁。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下工艺步骤：1、采用中频炉熔炼重量百分比为C：1.12～1.23%，Mn：15～17%，Si≤0.7%，Cr：1.5～1.9%，Mo：0.6～0.9%，Ti：0.08～0.16%，S≤0.05%，P≤0.05%，RE-Mg0.3—0.5%，B：1.5～2.5%，余量为Fe的物料；2、当熔炼到1500～1550℃时，炉中加入先加物料总质量0.18～0.29%的Co，保温1～2小时后出炉；3、用树脂砂制作型腔，将熔炼获得的钢液浇入型腔，冷却后脱模；4、将粗坯加热...
【技术保护点】
1.一种用于矿山自卸车车斗的加强钢板铸造工艺，其特征是包括以下工艺步骤：/n（1）、采用中频炉熔炼重量百分比为C：1.12～1.23%，Mn：15～17%，Si≤0.7%，Cr：1.5～1.9%，Mo：0.6～0.9%，Ti：0.08～0.16%，S≤0.05%，P≤0.05%，RE-Mg0.3—0.5%，B：1.5～2.5%，余量为Fe的物料；/n（2）、当熔炼到1500～1550℃时，炉中加入先加物料总质量0.18～0.29%的Co，保温1～2小时后出炉；/n（3）、用树脂砂制作型腔，将熔炼获得的钢液浇入型腔，冷却后脱模；/n（4）、将粗坯加热至850°，通过压机进行锻造成形；/n（5）、将浇铸成型的铸件进行热处理，采用常温入炉，加热至300～400℃保温1小时，然后升温至600—650℃保温1—2小时，之后空冷。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于矿山自卸车车斗的加强钢板铸造工艺，其特征是包括以下工艺步骤：
（1）、采用中频炉熔炼重量百分比为C：1.12～1.23%，Mn：15～17%，Si≤0.7%，Cr：1.5～1.9%，Mo：0.6～0.9%，Ti：0.08～0.16%，S≤0.05%，P≤0.05%，RE-Mg0.3—0.5%，B：1.5～2.5%，余量为Fe的物料；
（2）、当熔炼...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄云生，刘建华，
申请(专利权)人：衡阳市鑫诚和重型机械设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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