一种汽车板材开卷落料模具制造技术

本发明专利技术属于汽车模具技术领域，尤其是一种汽车板材开卷落料模具，现提出以下方案，包括底座，所述底座的顶部两边均焊接有支撑柱，且支撑柱的顶部焊接有下模仁，所述下模仁的顶部四角上固定有两个第一升降机构和两个导向柱，且两个第一升降机构呈对角分布，两个导向柱呈对角分布，所述两个第一升降机构和两个导向柱顶部固定有同一个固定板，且固定板的底部通过螺栓固定有上模仁，所述固定板的顶部固定有第二升降机构，且第二升降机构底部焊接有安装板。本发明专利技术中进料机构能够稳固的推送板材，完成成型板材与冲压模具的脱离，方便分类收集成型板材和冲压废料，能够一次性完成冲压、卷料和裁切，提高板材加工效率。

A blanking die for uncoiling automobile sheet

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板材开卷落料模具
本专利技术涉及汽车模具
，尤其涉及一种汽车板材开卷落料模具。
技术介绍
落料模具为冷冲压成型模具中的一种重要模具，其能提高材料利用率，改善后续工序拉延性能，提高生产效率，在汽车制造等领域广泛应用，现有的落料模具一般分为单工位落料模、开卷落料模等，而其中开卷落料模多配合开卷落料线使用。现有的落料模具冲压后需要再次脱模，且需要对冲压后的板材废料和成型板材收集后进行在分离，浪费时间。
技术实现思路
基于
技术介绍
提出的问题，本专利技术提出了一种汽车板材开卷落料模具。本专利技术提出的一种汽车板材开卷落料模具，包括底座，所述底座的顶部两边均焊接有支撑柱，且支撑柱的顶部焊接有下模仁，所述下模仁的顶部四角上固定有两个第一升降机构和两个导向柱，且两个第一升降机构呈对角分布，两个导向柱呈对角分布，所述两个第一升降机构和两个导向柱顶部固定有同一个固定板，且固定板的底部通过螺栓固定有上模仁，所述固定板的顶部固定有第二升降机构，且第二升降机构底部焊接有安装板，安装板顶部焊接有四根等距离且呈矩形状分布的推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板材开卷落料模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两边均焊接有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的顶部焊接有下模仁(3)，所述下模仁(3)的顶部四角上固定有两个第一升降机构(4)和两个导向柱(5)，且两个第一升降机构(4)呈对角分布，两个导向柱(5)呈对角分布，所述两个第一升降机构(4)和两个导向柱(5)顶部固定有同一个固定板(6)，且固定板(6)的底部通过螺栓固定有上模仁(7)，所述固定板(6)的顶部固定有第二升降机构(9)，且第二升降机构(9)底部焊接有安装板，安装板顶部焊接有四根等距离且呈矩形状分布的推杆(10)，所述推杆(10)贯穿上模仁(7)，且推杆(10)与上...

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材开卷落料模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两边均焊接有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的顶部焊接有下模仁(3)，所述下模仁(3)的顶部四角上固定有两个第一升降机构(4)和两个导向柱(5)，且两个第一升降机构(4)呈对角分布，两个导向柱(5)呈对角分布，所述两个第一升降机构(4)和两个导向柱(5)顶部固定有同一个固定板(6)，且固定板(6)的底部通过螺栓固定有上模仁(7)，所述固定板(6)的顶部固定有第二升降机构(9)，且第二升降机构(9)底部焊接有安装板，安装板顶部焊接有四根等距离且呈矩形状分布的推杆(10)，所述推杆(10)贯穿上模仁(7)，且推杆(10)与上模仁(7)形成滑动配合，所述下模仁(3)的一侧外壁上通过螺栓固定有进料机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车板材开卷落料模具，其特征在于，所述固定板(6)的顶部开设有两个对角设置的导向孔(11)和两个对角设置的安装槽，两个导向孔(11)的内壁分别滑动套接于导向柱(5)的外壁上。


3.根据权利要求1所述的一种汽车板材开卷落料模具，其特征在于，所述进料机构包括进料槽(13)、通过轴承安装于进料槽(13)远离下模仁(3)一端内壁上的主动压杆(14)和通过轴承安装于进料槽(13)靠近下模仁(3)一端内壁上的从动压杆(15)，所述主动压杆(14)和从动压杆(15)均包括传动杆(20)和等距离套接于传...

【专利技术属性】
技术研发人员：段思清，胡先刚，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42