一种翅片式相变散热装置制造方法及图纸

一种翅片式相变散热装置，包括中空的散热箱体；散热箱体内设有泡沫金属‑相变材料复合体，泡沫金属‑相变材料复合体底面设有翅片式热沉，翅片式热沉的翅片插装在泡沫金属‑相变材料复合体内；散热箱体侧壁上在泡沫金属‑相变材料复合体上方设有进气栅，散热箱体上在进气栅相对向的侧壁上设有抽风风扇，散热箱体设有顶盖。本实用新型专利技术的翅片式热沉有助于热源的热量迅速传导到相变材料中去，有效对热源进行冷却；相变材料在完全相变之后，吸热能力大大降低，热源热量无法排出，因此需要及时地将储存在相变材料中的热量导出，抽风风扇造成的强制对流，使热量迅速从相变材料中排走。

A fin type phase change heat sink

【技术实现步骤摘要】
一种翅片式相变散热装置
本技术涉及散热
，具体涉及了一种翅片式相变散热装置。
技术介绍
随着通信系统逐渐向5G过渡，通信基站设备也越来越向大容量，大功率，高集成度方向发展，系统的热耗密度越来越大，环境适应性要求越来越高，而体积却越来越小，热可靠性已经逐渐成为可靠性设计的瓶颈。同样地，通信基站需要一种合理的散热系统维持其内部设备的正常运行。另外，近年来新能源汽车由于其独特的环境友好优势，使得其在国内大受欢迎。锂离子电池的出现或多或少的满足了纯电动汽车对于续航里程的要求，但是其动力电池的发热问题却一直没有得到有效的解决。动力电池的发热严重会影响电池的稳定性和一致性，进而影响电池的容量与安全性。因此，电动汽车电池需要一种高效、稳定的散热系统使得电动汽车面对各种复杂的使用情况。目前，常见的冷却方式有四种，分别是空气冷却、热管冷却、液体冷却和相变冷却。空气冷系统虽然结构简单，制备成本较低，但该系统中空气与热源的对流换热系数较小，冷却效率低，并不能满足一些大功率器件的散热需求；热管冷却系统制备成本相对较高、结构复杂，不耐用；液体冷却系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翅片式相变散热装置，其特征在于：包括中空的散热箱体；散热箱体内设有泡沫金属-相变材料复合体，泡沫金属-相变材料复合体底面设有翅片式热沉，翅片式热沉的翅片插装在泡沫金属-相变材料复合体内；散热箱体侧壁上在泡沫金属-相变材料复合体上方设有进气栅，散热箱体上在进气栅相对向的侧壁上设有抽风风扇，散热箱体设有顶盖。/n

【技术特征摘要】
1.一种翅片式相变散热装置，其特征在于：包括中空的散热箱体；散热箱体内设有泡沫金属-相变材料复合体，泡沫金属-相变材料复合体底面设有翅片式热沉，翅片式热沉的翅片插装在泡沫金属-相变材料复合体内；散热箱体侧壁上在泡沫金属-相变材料复合体上方设有进气栅，散热箱体上在进气栅相对向的侧壁上设有抽风风扇，散热箱体设有顶盖。


2.根据权利要求1所述的翅片式相变散热装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾梓劲，王长宏，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：新型
国别省市：广东;44