【技术实现步骤摘要】
电池模组和具有该电池模组的电池系统和电动车辆
本技术涉及电池领域,具体地,涉及电池模组,还涉及具有该电池模组的电池系统和电动车辆。
技术介绍
温度高低对于电池的性能(包括电池的容量、功率、充放电效率、安全性和寿命等)有着非常显著的影响。在低温环境下,电池的充放电功率性能受限,需要对电池进行加热,才能维持电池的性能。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的问题,提供电池模组和具有该电池模组的电池系统和电动车辆。为了实现上述目的,本技术第一方面提供一种电池模组,所述电池模组包括:外壳,所述外壳包括能够装配在一起的上端板、下端板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板,所述外壳具有容纳腔,其中所述第一侧板和所述第二侧板沿第一方向间隔开地设置,所述第三侧板和所述第四侧板沿第二方向间隔开地设置,所述第一方向垂直于所述第二方向;多个电芯模块,多个所述电芯模块沿所述第一方向间隔开地设在所述容纳腔内,每个所述电芯模块包括多个电芯,每个所述电芯包括本体和设在所述本体上的极耳;和至少一个支撑板,所述支撑板的上端部与所述上端板相连,所述支撑板的下端部与所述下端板相连,所述支撑板在所述第一方向上位于相邻两个所述电芯模块之间,其中所述第一侧板、所述第二侧板和所述支撑板中的每一者包括板体和设在所述板体上的加热器,所述第一侧板、所述第二侧板和所述支撑板中的每一者邻近所述电芯模块。根据本技术的电池模组具有结构简单、材料用量少、重量轻、加热效率高、加热均匀的优点。优选地,所述电芯为软包电芯,相邻两个 ...
【技术保护点】
1.一种电池模组(100),其特征在于,包括:/n外壳(2),所述外壳(2)包括能够装配在一起的上端板(21)、下端板(22)、第一侧板(23)、第二侧板(24)、第三侧板(25)和第四侧板(26),所述外壳(2)具有容纳腔(27),其中所述第一侧板(23)和所述第二侧板(24)沿第一方向间隔开地设置,所述第三侧板(25)和所述第四侧板(26)沿第二方向间隔开地设置,所述第一方向垂直于所述第二方向;/n多个电芯模块(1),多个所述电芯模块(1)沿所述第一方向间隔开地设在所述容纳腔(27)内,每个所述电芯模块(1)包括多个电芯(10),每个所述电芯(10)包括本体(110)和设在所述本体(110)上的极耳(120);和/n至少一个支撑板(3),所述支撑板(3)的上端部与所述上端板(21)相连,所述支撑板(3)的下端部与所述下端板(22)相连,所述支撑板(3)在所述第一方向上位于相邻两个所述电芯模块(1)之间,其中所述第一侧板(23)、所述第二侧板(24)和所述支撑板(3)中的每一者包括板体(31)和设在所述板体(31)上的加热器(32),所述第一侧板(23)、所述第二侧板(24)和所述支 ...
【技术特征摘要】
1.一种电池模组(100),其特征在于,包括:
外壳(2),所述外壳(2)包括能够装配在一起的上端板(21)、下端板(22)、第一侧板(23)、第二侧板(24)、第三侧板(25)和第四侧板(26),所述外壳(2)具有容纳腔(27),其中所述第一侧板(23)和所述第二侧板(24)沿第一方向间隔开地设置,所述第三侧板(25)和所述第四侧板(26)沿第二方向间隔开地设置,所述第一方向垂直于所述第二方向;
多个电芯模块(1),多个所述电芯模块(1)沿所述第一方向间隔开地设在所述容纳腔(27)内,每个所述电芯模块(1)包括多个电芯(10),每个所述电芯(10)包括本体(110)和设在所述本体(110)上的极耳(120);和
至少一个支撑板(3),所述支撑板(3)的上端部与所述上端板(21)相连,所述支撑板(3)的下端部与所述下端板(22)相连,所述支撑板(3)在所述第一方向上位于相邻两个所述电芯模块(1)之间,其中所述第一侧板(23)、所述第二侧板(24)和所述支撑板(3)中的每一者包括板体(31)和设在所述板体(31)上的加热器(32),所述第一侧板(23)、所述第二侧板(24)和所述支撑板(3)中的每一者邻近所述电芯模块(1)。
2.根据权利要求1所述的电池模组(100),其特征在于,所述电芯为软包电芯,相邻两个所述电芯模块(1)之间设有一个所述支撑板(3)。
3.根据权利要求1所述的电池模组(100),其特征在于,所述第一侧板(23)、所述第二侧板(24)和所述支撑板(3)中的每一者与所述本体(110)的封装膜的折边接触。
4.根据权利要求1所述的电池模组(100),其特征在于,所述板体(31)具有安装腔(33),所述加热器(32)的至少一部分设在所述安装腔(33)内。
5.根据权利要求4所述的电池模组(100),其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:江波,刘丽荣,林桐华,JW江,
申请(专利权)人:孚能科技赣州股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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