一种防脱落的汽车火花塞及其组装方法技术

本发明专利技术公开了一种防脱落的汽车火花塞，包括绝缘体和电极，所述绝缘体的一端设置有接地螺母，绝缘体与接地螺母固定连接，绝缘体的另一端设置有螺栓，螺栓一侧的侧壁上固定连接有套管，套管的一侧设置有螺杆，螺杆的一端设置在螺栓的内部，螺杆的表面设置有防脱层，螺杆的另一端设置有电极，通过振动盘的振动，将电极的一端通过过渡板移动到螺杆的一端的定位槽孔的内部后，随着传动条进行传送，在电极运动到顶块的位置时，通过第一液压缸控制其内部的第一液压杆向电极的方向移动，顶块抵住电极，将电极插入定位槽孔中，固定电极的位置，完成火花塞的组装工作，不需要使用锤子挨个敲紧固定电极，降低工人的劳动强度，提高工作效率。

A kind of automobile spark plug and its assembly method

【技术实现步骤摘要】
一种防脱落的汽车火花塞及其组装方法
本专利技术涉及汽车火花塞加工设备领域，具体为一种防脱落的汽车火花塞及其组装方法。
技术介绍
火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。目前使用的汽车火花塞存在易脱落及组装困难的问题。现有的汽车火花塞在进行组装时，需要工人将火花塞固定在组装设备上，然后在传送到下一个设备进行组装，组装完成后有需要工人进行拆解，固定和拆解需要耗费时间，导致组装效率低；现有的汽车火花塞在进行使用时，由于火花塞螺杆上带有防脱层，防脱层大多为耐高温材料制成，但是在使用组装时，由于在螺杆包裹不均匀，易脱落，达不到防脱效果；现有的汽车火花塞在进行组装时，需要使用锤子挨个敲紧固定电极，工人的劳动强度大，工作效率低。公开号为的CN207353646U中国专利，公开了一种用于汽车的火花塞，包括火花塞主体和中心电极，采用特制金属制成的火花塞主体的底端安装有终端螺帽，且终端螺帽与火花塞主体通过螺纹活动固定，终端螺帽的外表面设有陶瓷绝缘体，且陶瓷绝缘体嵌入设置在终端螺帽中，陶瓷绝缘体和终端螺帽的底端设有保护外壳，且保护外壳与终端螺帽无缝焊接，且与陶瓷绝缘体紧密贴合，保护外壳的底端设有金属垫片，且金属垫片与保护外壳无缝焊接，金属垫片的底端设有下螺丝，且下螺丝与磁金属垫片无缝焊接，本技术电力大，便于安装，通过多重保护装置，使其使用寿命提高、且增强安全性。该专利与本专利技术相比，存在现有的汽车火花塞在进行使用时，由于火花塞螺杆上带有防脱层，防脱层大多为耐高温材料制成，但是在使用组装时，由于在螺杆包裹不均匀，易脱落，达不到防脱效果和现有的汽车火花塞在进行组装时，需要使用锤子挨个敲紧固定电极，工人的劳动强度大，工作效率低的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防脱落的汽车火花塞及其组装方法，以解决现有的汽车火花塞在进行组装时，需要工人将火花塞固定在组装设备上，然后在传送到下一个设备进行组装，组装完成后有需要工人进行拆解，固定和拆解需要耗费时间，导致组装效率低；现有的汽车火花塞在进行使用时，由于火花塞螺杆上带有防脱层，防脱层大多为耐高温材料制成，但是在使用组装时，由于在螺杆包裹不均匀，易脱落，达不到防脱效果；现有的汽车火花塞在进行组装时，需要使用锤子挨个敲紧固定电极，工人的劳动强度大，工作效率低的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种防脱落的汽车火花塞，包括绝缘体和电极，所述绝缘体的一端设置有接地螺母，绝缘体与接地螺母固定连接，绝缘体的另一端设置有螺栓，螺栓一侧的侧壁上固定连接有套管，套管的一侧设置有螺杆，螺杆的一端设置在螺栓的内部，螺杆的表面设置有防脱层，螺杆的另一端设置有电极；该汽车火花塞的组装方法具体包括以下步骤：步骤一：通过安装设备中电机的输出端驱动主动齿轮转动，主动齿轮转动时，由于传动条上的齿牙分别与主动齿轮和第一传送齿轮啮合连接，使得传动条运作，将火花塞上的绝缘体放置在夹紧传送带上，将带有防脱层的螺杆放置在传动条上的托板中的定型槽中；步骤二：在螺杆上的防脱层移动到定型压块的下方时，两个第二液压缸同时控制两个第二液压杆向下移动，使得定型压块对防脱层进行压制，调节防脱层的形状；步骤三：将需要组装的电极放入振动盘中，通过振动盘的振动，将电极的一端通过过渡板移动到螺杆的一端的定位槽孔的内部后，随着传动条进行传送，在电极运动到顶块的位置时，通过第一液压缸控制其内部的第一液压杆向电极的方向移动，顶块抵住电极，将电极插入定位槽孔中，固定电极的位置，完成火花塞的组装工作。作为本专利技术进一步的方案：所述安装设备包括支撑架和工作台，所述工作台的一侧设置有支撑架，支撑架的顶部设置有振动盘，振动盘的出口处设置有过渡板，工作台的顶部设置有传送架，传送架的两端分别设置有轴承座，其中一个轴承座的内部设置有主动轴，主动轴上固定设置有主动齿轮，主动轴的一端穿过轴承座且端部设置有第二传送齿轮，该轴承座的一侧固定设置有电机座，电机座的内部设置有电机，电机的输出端与主动齿轮传动连接，另一个轴承座的内部设置有传动轴，传动轴上设置有第一传送齿轮，传动轴的一端穿过轴承座伸出到轴承座的外侧，且伸出到轴承座外侧的传动轴上设置有第二传送齿轮，两个第二传送齿轮之间之间设置有夹紧传送带，主动齿轮与第一传送齿轮之间通过传动条连接，传动条的外侧设置有若干托板，每个托板的顶面上均开设有定型槽，每个托板的底部一端均设置有限位孔，限位孔的内部设置有限位轴，传送架一侧侧壁的中部位置设置有两个固定板，传送架另一侧的侧壁上设置有底座，底座的顶部两端分别设置有侧板，两个侧板的顶部均设置有横板，两个横板上分别设置有第二液压缸，两个第二液压缸的内部分别设置有第二液压杆，两个第二液压杆的底端固定连接有定型压块，底座一侧的工作台上设置有第一液压缸，第一液压缸的内部设置有第一液压杆，第一液压杆的一端固定连接有顶块，使用时，通过安装设备中电机的输出端驱动主动齿轮转动，主动齿轮转动时，由于传动条上的齿牙分别与主动齿轮和第一传送齿轮啮合连接，使得传动条运作，将火花塞上的绝缘体放置在夹紧传送带上，将带有防脱层的螺杆放置在传动条上的托板中的定型槽中，使得若干托板上的火花塞进行传送工作，不需要工人再次进行固定，方便后续加工；在螺杆上的防脱层移动到定型压块的下方时，两个第二液压缸同时控制两个第二液压杆向下移动，使得定型压块对防脱层进行压制，调节防脱层的形状，使得防脱层均匀包覆在螺杆的表面，便于火花塞的安装，避免火花塞使用时脱落；将需要组装的电极放入振动盘中，通过振动盘的振动，将电极的一端通过过渡板移动到螺杆的一端的定位槽孔的内部后，随着传动条进行传送，在电极运动到顶块的位置时，通过第一液压缸控制其内部的第一液压杆向电极的方向移动，顶块抵住电极，将电极插入定位槽孔中，固定电极的位置，完成火花塞的组装工作，不需要使用锤子挨个敲紧固定电极，降低工人的劳动强度，提高工作效率。作为本专利技术进一步的方案：所述传动条的底部设置有的齿牙，传动条上的齿牙分别与主动齿轮和第一传送齿轮啮合连接，主动齿轮转动时，由于传动条上的齿牙分别与主动齿轮和第一传送齿轮啮合连接，使得传动条运作，实现传送目的。作为本专利技术进一步的方案：每个托板一侧的侧壁上均设置有凸块，每个托板另一侧的侧壁上均开设有凹槽，托板上的凸块设置在其相邻的一个托板上凹槽的内部，且凸块与凹槽之间通过限位轴连接，传动条转动时，使得若干托板随之一起转动，对若干托板上需要加工的火花塞进行传送工作。作为本专利技术进一步的方案：所述顶块的高度位置与定型槽的高度位置一致，与定型槽相邻一侧的顶块的侧壁上设置有矩形槽，在过渡板将电极的传送到螺杆的一端的定位槽孔的内部后，随着传动条进行传送，在电极运动到顶块的位置时，通过第一液压缸控制其内部的第一液压杆向电极的方向移动，顶块抵住电极，将电极插入定位槽孔中，固定电极的位置，完成火花塞的组装工作，不需要使用锤子挨个敲紧固定电极，降低工人的劳动强度，提高工作效率。作为本专利技术进一步的方案：所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防脱落的汽车火花塞，其特征在于，包括绝缘体（13）和电极（18），所述绝缘体（13）的一端设置有接地螺母（12），绝缘体（13）与接地螺母（12）固定连接，绝缘体（13）的另一端设置有螺栓（14），螺栓（14）一侧的侧壁上固定连接有套管（15），套管（15）的一侧设置有螺杆（16），螺杆（16）的一端设置在螺栓（14）的内部，螺杆（16）的表面设置有防脱层（17），螺杆（16）的另一端设置有电极（18）；/n该汽车火花塞的组装方法具体包括以下步骤：/n步骤一：通过安装设备中电机（21）的输出端驱动主动齿轮（22）转动，主动齿轮（22）转动时，由于传动条（28）上的齿牙分别与主动齿轮（22）和第一传送齿轮（8）啮合连接，使得传动条（28）运作，将火花塞上的绝缘体（13）放置在夹紧传送带（27）上，将带有防脱层（17）的螺杆（16）放置在传动条（28）上的托板（25）中的定型槽（24）中；/n步骤二：在螺杆（16）上的防脱层（17）移动到定型压块（33）的下方时，两个第二液压缸（36）同时控制两个第二液压杆（34）向下移动，使得定型压块（33）对防脱层（17）进行压制，调节防脱层（17）的形状；/n步骤三：将需要组装的电极（18）放入振动盘（2）中，通过振动盘（2）的振动，将电极（18）的一端通过过渡板（3）移动到螺杆（16）的一端的定位槽孔的内部后，随着传动条（28）进行传送，在电极（18）运动到顶块（31）的位置时，通过第一液压缸（29）控制其内部的第一液压杆（30）向电极（18）的方向移动，顶块（31）抵住电极（18），将电极（18）插入定位槽孔中，固定电极（18）的位置，完成火花塞的组装工作。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防脱落的汽车火花塞，其特征在于，包括绝缘体（13）和电极（18），所述绝缘体（13）的一端设置有接地螺母（12），绝缘体（13）与接地螺母（12）固定连接，绝缘体（13）的另一端设置有螺栓（14），螺栓（14）一侧的侧壁上固定连接有套管（15），套管（15）的一侧设置有螺杆（16），螺杆（16）的一端设置在螺栓（14）的内部，螺杆（16）的表面设置有防脱层（17），螺杆（16）的另一端设置有电极（18）；
该汽车火花塞的组装方法具体包括以下步骤：
步骤一：通过安装设备中电机（21）的输出端驱动主动齿轮（22）转动，主动齿轮（22）转动时，由于传动条（28）上的齿牙分别与主动齿轮（22）和第一传送齿轮（8）啮合连接，使得传动条（28）运作，将火花塞上的绝缘体（13）放置在夹紧传送带（27）上，将带有防脱层（17）的螺杆（16）放置在传动条（28）上的托板（25）中的定型槽（24）中；
步骤二：在螺杆（16）上的防脱层（17）移动到定型压块（33）的下方时，两个第二液压缸（36）同时控制两个第二液压杆（34）向下移动，使得定型压块（33）对防脱层（17）进行压制，调节防脱层（17）的形状；
步骤三：将需要组装的电极（18）放入振动盘（2）中，通过振动盘（2）的振动，将电极（18）的一端通过过渡板（3）移动到螺杆（16）的一端的定位槽孔的内部后，随着传动条（28）进行传送，在电极（18）运动到顶块（31）的位置时，通过第一液压缸（29）控制其内部的第一液压杆（30）向电极（18）的方向移动，顶块（31）抵住电极（18），将电极（18）插入定位槽孔中，固定电极（18）的位置，完成火花塞的组装工作。


2.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车火花塞，其特征在于，所述安装设备包括支撑架（1）和工作台（11），所述工作台（11）的一侧设置有支撑架（1），支撑架（1）的顶部设置有振动盘（2），振动盘（2）的出口处设置有过渡板（3），工作台（11）的顶部设置有传送架（7），传送架（7）的两端分别设置有轴承座（10），其中一个轴承座（10）的内部设置有主动轴，主动轴上固定设置有主动齿轮（22），主动轴的一端穿过轴承座（10）且端部设置有第二传送齿轮（23），该轴承座（10）的一侧固定设置有电机座（20），电机座（20）的内部设置有电机（21），电机（21）的输出端与主动齿轮（22）传动连接，另一个轴承座（10）的内部设置有传动轴（9），传动轴（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂周，
申请(专利权)人：杨茂周，
类型：发明
国别省市：广东;44