一种耐高温汽车刹车片及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种耐高温汽车刹车片，包括靠板和摩擦片，所述靠板的一侧固定设置有摩擦片，摩擦片一侧的侧壁上并排开设有两个缓冲槽，摩擦片的顶部设置有固定孔；在对不同尺寸的刹车片进行钻孔加工时，通过把手转动调节杆，调节杆与第一螺母座通过螺纹连接，使得调节板进行移动，改变调节板与横板之间的距离，固定刹车片的位置，使得不同尺寸的刹车片均可进行加工，提高装置的适用性，通过固定螺栓将加长板固定在转盘上，对加长板的位置进行调节，配合转轴的转动，使得钻头达到不同位置，通过液压缸控制其内部的液压杆进行移动，使得钻头移动到刹车片上，完成钻孔工作，便于实现刹车片不同位置的打孔工作。

A high temperature resistant automobile brake pad and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温汽车刹车片及其制备方法
本专利技术涉及刹车片加工设备领域，具体为一种耐高温汽车刹车片及其制备方法。
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。目前使用的汽车刹车片存在高温易损坏的现象。现有的耐高温汽车刹车片需要进行钻孔处理，在钻孔加工时需要工人手动进行上料，使得钻头距离工人手指较近，工人易受到意外伤害，且在钻孔前需要再次对刹车片进行固定，加工效率低；现有的耐高温汽车刹车片在钻孔时，无法改变调节板与横板之间的距离，使得加工不同尺寸的刹车片时需要使用不同的钻孔设备，加工成本高；现有的耐高温汽车刹车片在钻孔时，无法改变钻头的位置，不能够实现刹车片不同位置的打孔工作；现有的耐高温汽车刹车片在钻孔完成后，需要人工取下刹车片，操作麻烦。公开号为CN104315051A的中国专利，公开了一种耐高温汽车刹车片，它是由以下重量份的原料组成：改性酚醛树脂8-14份，环氧树脂3-8份，重晶石粉4-6份，硫化锑2-5份，氮化硼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温汽车刹车片，其特征在于，包括靠板（42）和摩擦片（43），所述靠板（42）的一侧固定设置有摩擦片（43），摩擦片（43）一侧的侧壁上并排开设有两个缓冲槽（41），摩擦片（43）的顶部设置有固定孔（44）；/n该汽车刹车片制备方法具体包括以下步骤：/n步骤一：将酚醛树脂和脲醛树脂投入啮合机中混合搅拌，再加入无机高分子化合物、重晶石粉、铁矿粉、碳酸钙、石墨、玻璃纤维和铜纤维进行共混改性处理，倒入模具中得到摩擦片（43），将摩擦片（43）与靠板（42）固定连接，制成刹车片；/n步骤二：将制成的刹车片放入钻孔加工设备中的两个横板（7）之间，且将刹车片上插槽分别插入的两个调节板（8）上，通...

【技术特征摘要】
1.一种耐高温汽车刹车片，其特征在于，包括靠板（42）和摩擦片（43），所述靠板（42）的一侧固定设置有摩擦片（43），摩擦片（43）一侧的侧壁上并排开设有两个缓冲槽（41），摩擦片（43）的顶部设置有固定孔（44）；
该汽车刹车片制备方法具体包括以下步骤：
步骤一：将酚醛树脂和脲醛树脂投入啮合机中混合搅拌，再加入无机高分子化合物、重晶石粉、铁矿粉、碳酸钙、石墨、玻璃纤维和铜纤维进行共混改性处理，倒入模具中得到摩擦片（43），将摩擦片（43）与靠板（42）固定连接，制成刹车片；
步骤二：将制成的刹车片放入钻孔加工设备中的两个横板（7）之间，且将刹车片上插槽分别插入的两个调节板（8）上，通过第一电机（5）的输出端驱动第一螺杆（33）转动，由于第一螺杆（33）穿过转动螺母座的内部且与转动螺母座通过螺纹连接，使得推板（32）在两个托板（29）之间进行移动，推动刹车片向钻头（16）的方向移动，完成刹车片的上料工作；
步骤三：将刹车片推动到与限位板接触的位置，通过限位板和推板（32）夹紧固定刹车片，在对不同尺寸的刹车片，进行钻孔加工时，通过把手（11）转动调节杆，调节杆与第一螺母座（12）通过螺纹连接，使得调节板（8）进行移动，改变调节板（8）与横板（7）之间的距离，固定刹车片的位置；
步骤四：调节立柱（21）的位置，调节转盘（20）的位置，再通过固定螺栓（19）将加长板（24）固定在转盘（20）上，对加长板（24）的位置进行调节，配合转轴（26）的转动，使得钻头（16）达到不同位置，通过液压缸（15）控制其内部的液压杆（14）进行移动，使得钻头（16）移动到刹车片上，完成钻孔工作。


2.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车刹车片，其特征在于，所述钻孔加工设备包括底座（1）和支撑板（4），所述底座（1）的顶面两端分别设置有支撑板（4），其中靠近底座（1）外侧的支撑板（4）一侧的侧壁上设置有第一电机（5），两个支撑板（4）之间设置有两个防护板（6），两个防护板（6）相互平行，两个防护板（6）的顶部分别设置有托板（29），两个防护板（6）之间设置有第一螺杆（33），第一螺杆（33）的一端与第一电机（5）输出端传动连接，第一螺杆（33）上设置有推板（32），推板（32）设置在两个托板（29）之间，两个支撑板（4）内侧的底座（1）的顶面上分别设置有两个第一滑轨（2），两个第一滑轨（2）的上方分别设置有两个移动板（9），每个移动板（9）的底部均设置有第一滑块（3），第一滑块（3）设置在第一滑轨（2）上，位于同一侧的两个移动板（9）之间固定连接有横板（7），两个横板（7）的内侧分别设置有调节板（8），每个横板（7）的下方均设置有连接板（31），连接板（31）的两端分别与其两侧的两个移动板（9）固定连接，每个调节板（8）的两端分别设置有调节杆，调节杆的一端穿过与其相邻的横板（7）伸出到横板（7）的外侧，伸出到横板（7）外侧的调节杆上设置有把手（11），且调节杆与横板（7）的连接处设置有第一螺母座（12），调节杆与第一螺母座（12）通过螺纹连接，两个连接板（31）的结构底部位置均设置有滑孔，滑孔的内部设置有滑杆（35），两个第一滑轨（2）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂周，
申请(专利权)人：杨茂周，
类型：发明
国别省市：广东;44