分体式燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及滤清器技术领域，尤其是分体式燃油滤清器。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：分体式燃油滤清器，包括外壳、进油管、出油管、与进油管相连的支撑管以及与出油管相连的过滤腔，支撑管上设有若干个与过滤腔相通的通孔，过滤腔中设有滤纸，外壳包括外壳层以及内壳层，外壳层包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体相接的一端设有上连接件，下壳体相对上连接件设有与其配合的下连接件，上连接件与下连接件通过螺栓以及螺母紧固连接，内壳层包括内筒以及内筒两端分别对应进油管、出油管所设置的上盖板、下盖板，内筒的两端分别设有可安装上盖板、下盖板设有安装槽。本实用新型专利技术不仅具有较大的耐压强度，可承受燃油压力，而且方便拆洗。

Split fuel filter

【技术实现步骤摘要】
分体式燃油滤清器
本技术涉及滤清器
，尤其是分体式燃油滤清器。
技术介绍
燃油滤清器串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，是燃油系统必不可少的部件之一。燃油滤清器把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。目前使用的燃油滤清器由于经常承受燃油压力，需要承受较大的耐压强度，因此对滤清器进行密封时通常采用不可拆卸式的密封，这种方式虽然提高了滤清器的密封性，但却无法进行拆洗，因此经常需要整体更换，这样造成了严重的浪费。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了分体式燃油滤清器，不仅具有较大的耐压强度，可承受燃油压力，而且方便拆洗。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：分体式燃油滤清器，包括外壳、进油管、出油管、与进油管相连的支撑管以及与出油管相连的过滤腔，所述支撑管上设有若干个与过滤腔相通的通孔，所述过滤腔中设有滤纸，所述外壳包括外壳层以及内壳层，所述外壳层包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体相接的一端设有上连接件，所述下壳体相对上连接件设有与其配合的下连接件，所述上连接件与下连接件通过螺栓以及螺母紧固连接，所述内壳层包括内筒以及内筒两端分别对应进油管、出油管所设置的上盖板、下盖板，所述内筒的两端分别设有可安装上盖板、下盖板设有安装槽，所述安装槽内设有第一密封圈，所述上盖板、下盖板、内筒配合形成过滤腔，所述上壳体和下壳体分别对应内筒设有可安装内筒的内插槽。采用上述技术方案，所述外壳分体设置，外壳层用于承受来自外部的伤害，内壳层用于承受燃油压力，从而使外壳具有较大的耐压强度，其中外壳层的上壳体与下壳体通过上连接件与下连接件的螺栓以及螺母紧固连接，内筒通过内插槽与上壳体、下壳体相连，上盖板、下盖板在上壳体与下壳体连接时被压在安装槽内与内筒相接，结构简单，便于拆卸，从而方便拆洗。进一步的，所述内筒外还设有可与上壳体和下壳体的内壁相抵触的外筒，所述上壳体和下壳体分别对应外筒设有外插槽。采用上述技术方案，所述外筒的设置可避免外部的伤害影响到内筒，进一步加强了外壳的强度。进一步的，所述下盖板与下壳体之间设有支撑弹簧。采用上述技术方案，这样设置可通过支撑弹簧挤压下盖板使其与内筒紧密相连，使得下盖板的连接更加可靠。进一步的，所述进油管与上盖板以及出油管与下盖板之间分别设有第二密封圈。采用上述技术方案，这样设置可使得进油管与上盖板、出油管与下盖板之间的连接密封，避免燃油的泄漏。进一步的，所述上连接件与下连接件之间设有第三密封圈。采用上述技术方案，这样设置可使得上连接件与下连接件之间的连接密封，避免燃油的泄漏。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术的具体实施方式作进一步说明。如图1所示的分体式燃油滤清器，包括外壳1、进油管2、出油管3、与进油管2相连的支撑管4以及与出油管3相连的过滤腔5，所述支撑管4上设有若干个与过滤腔5相通的通孔6，所述过滤腔5中设有滤纸7，所述外壳1包括外壳层以及内壳层，所述外壳层包括上壳体13和下壳体14，所述上壳体13与下壳体14相接的一端设有上连接件18，所述下壳体14相对上连接件18设有与其配合的下连接件19，所述上连接件18与下连接件19通过螺栓10以及螺母11紧固连接，所述内壳层包括内筒15以及内筒15两端分别对应进油管2、出油管3所设置的上盖板16、下盖板17，所述内筒15的两端分别设有可安装上盖板16、下盖板17设有安装槽12，所述安装槽12内设有第一密封圈20，所述上盖板16、下盖板17、内筒15配合形成过滤腔5，所述上壳体13和下壳体14分别对应内筒15设有可安装内筒15的内插槽21。所述外壳1分体设置，外壳层用于承受来自外部的伤害，内壳层用于承受燃油压力，从而使外壳1具有较大的耐压强度，其中外壳层的上壳体13与下壳体14通过上连接件18与下连接件19的螺栓以及螺母紧固连接，内筒15通过内插槽21与上壳体13、下壳体14相连，上盖板16、下盖板17在上壳体13与下壳体14连接时被压在安装槽12内与内筒15相接，结构简单，便于拆卸，从而方便拆洗。所述内筒15外还设有可与上壳体13和下壳体14的内壁相抵触的外筒22，所述上壳体13和下壳体14分别对应外筒22设有外插槽23。所述外筒的设置可避免外部的伤害影响到内筒15，进一步加强了外壳的强度。需要说明的是，所述外壳层的上壳体13以及下壳体14可采用塑料材质制成，所述内壳层以及外筒22均选用金属材料制成。所述下盖板17与下壳体14之间设有支撑弹簧24。这样设置可通过支撑弹簧24挤压下盖板17使其与内筒15紧密相连，使得下盖板17的连接更加可靠。所述进油管2与上盖板16以及出油管3与下盖板17之间分别设有第二密封圈8。这样设置可使得进油管2与上盖板16、出油管3与下盖板17之间的连接密封，避免燃油的泄漏。所述上连接件18与下连接件19之间设有第三密封圈9。这样设置可使得上连接件18与下连接件19之间的连接密封，避免燃油的泄漏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.分体式燃油滤清器，包括外壳、进油管、出油管、与进油管相连的支撑管以及与出油管相连的过滤腔，所述支撑管上设有若干个与过滤腔相通的通孔，所述过滤腔中设有滤纸，其特征在于：所述外壳包括外壳层以及内壳层，所述外壳层包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体相接的一端设有上连接件，所述下壳体相对上连接件设有与其配合的下连接件，所述上连接件与下连接件通过螺栓以及螺母紧固连接，所述内壳层包括内筒以及内筒两端分别对应进油管、出油管所设置的上盖板、下盖板，所述内筒的两端分别设有可安装上盖板、下盖板的安装槽，所述安装槽内设有第一密封圈，所述上盖板、下盖板、内筒配合形成过滤腔，所述上壳体和下壳体分别对应内筒设有可安装内筒的内插槽。/n

【技术特征摘要】
1.分体式燃油滤清器，包括外壳、进油管、出油管、与进油管相连的支撑管以及与出油管相连的过滤腔，所述支撑管上设有若干个与过滤腔相通的通孔，所述过滤腔中设有滤纸，其特征在于：所述外壳包括外壳层以及内壳层，所述外壳层包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体相接的一端设有上连接件，所述下壳体相对上连接件设有与其配合的下连接件，所述上连接件与下连接件通过螺栓以及螺母紧固连接，所述内壳层包括内筒以及内筒两端分别对应进油管、出油管所设置的上盖板、下盖板，所述内筒的两端分别设有可安装上盖板、下盖板的安装槽，所述安装槽内设有第一密封圈，所述上盖板、下盖板、内筒配合形成过滤腔，所述上壳体和下壳体分...

【专利技术属性】
技术研发人员：余永清，
申请(专利权)人：温州永清汽车过滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33