本实用新型专利技术公开了一种汽车滤清器壳体加工装置，涉及汽车滤清器壳体加工技术领域，包括底板，底板的顶部固定连接有支撑臂，支撑臂的顶部设置有固定组件，底板的顶部固定连接有放置块，放置块的顶部设置有滤清器，放置块的内部通过开槽固定连接有电机，电机的输出端传动连接有转动风轮，转动风轮的顶部固定连接有打磨杆，放置块的内部设置有气管，气管内部的背面通过滑槽与刮板的背面相连接，所述气管的底部通过连接管连通有收集盒，所述气管内部远离打磨杆的一侧通过轴杆固定连接有轴承座。汽车滤清器壳体加工装置，防止废屑在空中飘舞，无法将废屑进行收集，同时增加打磨杆的打磨效率，提高废屑清理效率，自动收集废屑。自动收集废屑。自动收集废屑。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车滤清器壳体加工装置
[0001]本技术涉及汽车滤清器壳体加工
，具体为一种汽车滤清器壳体加工装置。
技术介绍
[0002]汽车滤清器是汽车使用中用到的一种过滤工具，如中国专利201921095746X所提出的车用滤清器壳体加工装置，包括机体， 机体上设有夹持组件以及打磨组件，夹持组件包括底板、与底板相对设置的固定板、与固定板相连的升降杆以及可驱动升降杆上下移动的液压缸，打磨组件包括开设在底板下方的空腔、设置在空腔中的转盘、驱动转盘转动的驱动装置以及一端与转盘相连且另一端伸出空腔的打磨棒，驱动装置为电机，机体上设有可由打磨棒伸出的环槽，打磨棒包括与转盘相连的连接件、与连接件相连的集尘座以及设置在集尘座上可对滤清器壳体进行打磨的打磨端。本技术方便对滤清器壳体的打磨，提高了打磨效率，且可收集打磨下来的粉尘，上述专利在使用的过程中由于没有降尘装置，导致粉末质量轻在空中飘舞，无法进行收集，所以现在亟需一种汽车滤清器壳体降尘加工装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车滤清器壳体加工装置，以解决上述
技术介绍
中没有降尘装置，导致粉末质量轻在空中飘舞，无法进行收集的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车滤清器壳体加工装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑臂，所述支撑臂的顶部设置有固定组件，所述底板的顶部固定连接有放置块，放置块的顶部设置有滤清器，放置块的内部通过开槽固定连接有电机，所述电机的输出端传动连接有转动风轮，所述转动风轮的顶部固定连接有打磨杆，放置块的内部设置有气管，所述气管的底部通过连接管连通有收集盒，所述气管内部远离打磨杆的一侧通过轴杆固定连接有轴承座，两个轴承座相对的一端均固定连接有风动轮，两个风动轮相对的一端均通过短接杆套设有方槽长块，所述方槽长块的顶部固定连接有连接臂，所述气管的内部固定连接有滤板，所述气管的内部滑动连接有刮板，所述刮板的顶部固定连接有长接臂，所述长接臂远离打磨杆的一侧与连接臂靠近滤板的一端相连接，支撑臂内部的顶部固定连接有水盒，所述水盒的顶部滑动连接有活塞，所述活塞的顶部与连接臂远离方槽长块的一端相连接。
[0005]可选的，所述气管内部的背面通过滑槽与刮板的背面相连接。
[0006]可选的，所述固定组件包括螺母，螺母通过螺母槽与支撑臂的顶部相连接，螺母的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底部固定连接有压块，螺纹杆两侧的底部固定连接有把手。
[0007]可选的，所述放置块的顶部开设有环形槽，环形槽的内部滑动连接有环形挡板，环形挡板的顶部通过圆槽与打磨杆的外部相连接。
[0008]可选的，所述水盒的底部连通有喷头。
[0009]可选的，所述放置块正面的两侧均开设有收集盒槽，收集盒槽的内部与收集盒的外部相连接。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、汽车滤清器壳体加工装置，在加工打磨的过程中自动通过收集盒配合活塞产生水雾对打磨产生的废屑进行降尘，防止废屑在空中飘舞，无法将废屑进行收集，同时增加打磨杆的打磨效率。
[0012]2、汽车滤清器壳体加工装置，打磨的过程中自动对放置块顶部产生的废屑进行吸纳，并且通过刮板自动将废屑收集至收集盒的内部，提高废屑清理效率，自动收集废屑。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正面示意图；
[0014]图2为本技术结构正面解剖示意图；
[0015]图3为本技术图2A处放大示意图。
[0016]图中：1底板、2电机、3转动风轮、4打磨杆、5气管、6风动轮、7方槽长块、8连接臂、9滤板、10刮板、11长接臂、12收集盒、13活塞、14固定组件、15滤清器、16支撑臂、17水盒。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3，所示的一种汽车滤清器壳体加工装置，包括底板1，底板1的顶部焊接有支撑臂16，支撑臂16的顶部设置有固定组件14，固定组件14包括螺母，螺母通过螺母槽与支撑臂16的顶部相连接，螺母的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底部固定连接有压块，螺纹杆两侧的底部固定连接有把手，底板1的顶部焊接有放置块，放置块的
顶部放置有滤清器15，放置块的内部通过开槽焊接有电机2，电机2的型号为JS
‑
42GA775，电机2的输出端传动连接有转动风轮3，转动风轮3的顶部焊接有打磨杆4，放置块的顶部开设有环形槽，环形槽的内部滑动连接有环形挡板，环形挡板的顶部通过圆槽与打磨杆4的外部相连接，环形槽方便打磨杆4移动，放置块的内部设置有气管5，气管5内部的背面通过滑槽与刮板10的背面相连接，滑槽起到对刮板10导向的作用，气管5的底部通过连接管连通有收集盒12，气管5内部远离打磨杆4的一侧通过轴杆焊接有轴承座，两个轴承座相对的一端均焊接有风动轮6，两个风动轮6相对的一端均通过短接杆套设有方槽长块7，方槽长块7的顶部焊接有连接臂8，气管5的内部焊接有滤板9，气管5的内部滑动连接有刮板10，刮板10的顶部固定连接有长接臂11，长接臂11远离打磨杆4的一侧与连接臂8靠近滤板9的一端相连接，支撑臂16内部的顶部固定连接有水盒17，放置块正面的两侧均开设有收集盒槽，收集盒槽的内部与收集盒12的外部相连接，水盒17的底部连通有喷头，支撑臂16的内部滑动连接有活塞13，活塞13的顶部与连接臂8远离方槽长块7的一端相连接，汽车滤清器壳体加工装置，在加工打磨的过程中自动通过水本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车滤清器壳体加工装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有支撑臂（16），所述支撑臂（16）的顶部设置有固定组件（14），所述底板（1）的顶部固定连接有放置块，放置块的顶部设置有滤清器（15），放置块的内部通过开槽固定连接有电机（2），所述电机（2）的输出端传动连接有转动风轮（3），所述转动风轮（3）的顶部固定连接有打磨杆（4），放置块的内部设置有气管（5），所述气管（5）的底部通过连接管连通有收集盒（12），所述气管（5）内部远离打磨杆（4）的一侧通过轴杆固定连接有轴承座，两个轴承座相对的一端均固定连接有风动轮（6），两个风动轮（6）相对的一端均通过短接杆套设有方槽长块（7），所述方槽长块（7）的顶部固定连接有连接臂（8），所述气管（5）的内部固定连接有滤板（9），所述气管（5）的内部滑动连接有刮板（10），所述刮板（10）的顶部固定连接有长接臂（11），所述长接臂（11）远离打磨杆（4）的一侧与连接臂（8）靠近滤板（9）的一端相连接，支撑臂（16）内部的顶部固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：余永清，
申请(专利权)人：温州永清汽车过滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。