内燃机的润滑装置制造方法及图纸

内燃机的润滑装置，包括连杆、第一油路、第二油路和凹槽。连杆包括第一表面，该第一表面设置在连杆的纵向上的一个端部上，并且用于支撑曲轴的销轴或活塞的销轴的轴承被装配到该第一表面。第一油路配置为在销轴的外周表面和轴承的内周表面之间供油。第二油路设置在一个端部处并且配置为喷射油。凹槽形成在第一表面上或销轴的外周表面上，沿销轴的周向延伸，并收集油。第二油路连接到凹槽。

Lubricating device of internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
内燃机的润滑装置
本专利技术涉及用于内燃机的润滑装置。
技术介绍
内燃机设置有润滑装置，该润滑装置将油喷射到活塞在其上滑动的汽缸壁表面或活塞后表面上，以润滑活塞和汽缸壁表面或冷却活塞，从而改善内燃机的输出。在内燃机中，连杆的小端部经由轴承连接到活塞的活塞销轴，连杆的大端部经由轴承连接到曲轴的销轴。JP3382867B2公开了一种润滑装置，该润滑装置包括在曲轴的销轴的外周表面上敞开的供油路径，设置在轴承中的通孔，以及设置在连杆的大端部处的油喷射路径，其与通孔连通，并且将油喷射到汽缸壁表面。在JP3382867B2的润滑装置中，随着曲轴旋转而当销轴的开口与轴承的通孔重合以使得加压油被供应到供油路径时，油从供油路径通过销轴的开口、轴承的通孔和油喷射路径而被喷射到汽缸壁表面。在JP3382867B2的润滑装置中，一定量的通孔减少了轴承的轴承表面的面积，这不利于确保轴承和销轴之间的油膜厚度和油膜压力。因此，需要通过确保沿轴承的轴向的宽度大来确保油膜厚度和油膜压力。然而，当轴承的宽度设定得大时，连杆的端部的宽度和销轴的轴向长度需要很大。结果，销轴的长度增加，这在改进内燃机的输出同时减小内燃机的尺寸方面是不利的。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于内燃机的润滑装置，该润滑装置有利于确保喷射到汽缸壁表面或活塞后表面的油量并改善内燃机的输出。根据本专利技术的一个方面，一种内燃机的润滑装置包括连杆、第一油路、第二油路和凹槽。连杆包括第一表面，该第一表面设置在连杆的纵向上的一个端部上，并且用于支撑曲轴的销轴或活塞的销轴的轴承被装配在该第一表面上。第一油路配置为在销轴的外周表面和轴承的内周表面之间供油。第二油路设置在所述一个端部处并且配置为喷射油。凹槽形成在所述第一表面上或者销轴的外周表面上，沿销轴的周向延伸，并收集油。第二油路连接到凹槽。根据本专利技术的一个方面，在销轴的外周表面和轴承的内周表面之间润滑的大量油可以收集在油收集凹槽中。因此，有利的是确保喷射到汽缸壁表面或活塞后表面的油量并改善内燃机的输出。附图说明图1是应用根据一个实施例的润滑装置的内燃机的侧剖视图。图2是连杆的大端部的正视图。图3是沿图2中的线A-A截取的视图。图4是连杆的大端部的立体图，并且示出了油收集凹槽和油喷射路径。图5是从另一角度观察的连杆的大端部的立体图，并且示出了油收集凹槽和油喷射路径。图6是沿着与油收集凹槽的延伸方向正交的横截面切割的油收集凹槽的剖视图，并且示出了油收集凹槽的深度变化。图7是表示轴承金属的溢油部(oilrelief)的放大剖视图。图8是在活塞位于下死点的状态下的内燃机的正视图。图9是活塞从下死点向上移动的状态下的内燃机的正视图。图10是活塞进一步向上移动的状态下的内燃机的正视图。图11是活塞进一步向上移动的状态下的内燃机的正视图。图12是活塞进一步向上移动的状态下的内燃机的正视图。图13是在活塞靠近上死点的状态下的内燃机的正视图。图14是在活塞大致位于上死点的状态下的内燃机的正视图。图15是应用根据修改的润滑装置的内燃机的侧剖视图。具体实施方式在下文中，将参考附图描述本专利技术的实施例。如图8所示，内燃机10包括：附接到曲轴箱12的汽缸体14，附接到汽缸体14的汽缸盖(未示出)，由汽缸体14可旋转地支撑的曲轴16，附接到汽缸体14并形成汽缸壁表面1802的汽缸套18；可滑动地设置在汽缸壁表面1802上的活塞20；以及连接曲轴16和活塞20的连杆22。如图1所示，曲轴16包括多对曲柄臂26和多个销轴28，多对曲柄臂26设置在曲柄轴颈24上，多个销轴28设置在多对曲柄臂26的顶端之间。如图8所示，曲轴16的销轴28和活塞20的活塞销2002通过连杆22连接。如图1所示，在与销轴28的轴向中心正交的平面上延伸的环形端面2602在纵向上位于销轴28的两端。如图1、图2和图8所示，连杆22包括连杆主体30、小端部32以及大端部34，小端部在纵向上设置在连杆主体30的一个端部处并且经由衬套2004连接到活塞20的活塞销2002，大端部设置在连杆主体30的纵向的另一端部处并且经由轴承金属36连接到曲轴16的销轴28。大端部34包括：轴承装配表面3402，轴承金属36装配并固定在该轴承装配表面3402上；环形的大端部端面3404，其在轴承装配表面3402的轴向两侧上在与轴承装配表面3402的轴向中心正交的平面上延伸；以及大端部侧面3406，其在径向上连接到大端部端面3404的外侧。大端部34包括：主体侧大端部34A，其位于连杆主体30的纵向的另一端部；盖侧大端部34B，其可拆卸地连接到主体侧大端部34A。相应地，轴承金属36还包括主体侧轴承金属半部36A和盖侧轴承金属半部36B。如图1、图2和图3所示，主体侧大端部34A包括：主体侧半部轴承装配表面3402A；在两侧上的主体侧半部大端部端面3404A；主体侧半部大端部侧面3406A，其连接到主体侧半部大端部端面3404A的径向外侧；以及连接表面3408A。主体侧半部轴承装配表面3402A形成轴承装配表面3402的半部并且形成为半圆柱形表面形状，主体侧轴承金属半部36A装配并固定在该半圆柱形表面形状上。在两侧上的主体侧半部大端部端面3404A从主体侧半部轴承装配表面3402A的两侧沿与周向正交的宽度方向竖立，并且形成为可在端面2602滑动。连接表面3408A设置在主体侧半部轴承装配表面3402A的在周向上的两端处，由平坦表面形成，并且形成有螺孔3410A。如图1和图2所示，盖侧大端部34B包括：盖侧半部轴承装配表面3402B，在两侧上的盖侧半部大端部端面3404B；盖侧半部大端部侧面3406B，其连接到盖侧半部大端部端面3404B的径向外侧；以及连接表面3408B。盖侧半部轴承装配表面3402B形成轴承装配表面3402的剩余半部并且形成为半圆柱形表面形状，盖侧轴承金属半部36B装配并固定在该半圆柱形表面形状上。在两侧上的盖侧半部大端部端面3404B从盖侧半部轴承装配表面3402B的宽度方向上的两侧竖立，并且形成为可在端面2602滑动。连接表面3408B设置在盖侧半部轴承装配表面3402B在周向上的两端处，由平坦表面形成，并且形成有与螺孔3410A匹配的螺栓插入孔(未示出)。如图1所示，主体侧轴承金属半部36A设置在主体侧大端部34A的主体侧半部轴承装配表面3402A上，并且盖侧轴承金属半部36B设置在盖侧大端部34B的盖侧半部轴承装配表面3402B。主体侧轴承金属半部36A的内周表面3602A和盖侧轴承金属半部36B的内周表面3602B与销轴28的外周表面2802对准。主体侧大端部34A的连接表面3408A和盖侧大端部34B的连接表面3408A对准。连接表面3408A、3408B通过螺栓紧固，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的润滑装置，所述润滑装置包括：/n连杆，包括第一表面，所述第一表面设置在所述连杆的纵向上的一个端部上，并且用于支撑曲轴的销轴或活塞的销轴的轴承被装配到所述第一表面；/n第一油路，配置为在所述销轴的外周表面与所述轴承的内周表面之间供油；/n第二油路，设置在所述一个端部处，并配置为喷射在所述销轴的所述外周表面和所述轴承的所述内周表面之间润滑的所述油；以及/n凹槽，所述凹槽形成在所述第一表面上或所述销轴的所述外周表面上，所述凹槽沿所述销轴的周向延伸，并配置为收集在所述销轴的所述外周表面与所述轴承的所述内周表面之间润滑的所述油，/n其中所述第二油路连接到所述凹槽。/n

【技术特征摘要】
20180829 JP 2018-1599151.一种内燃机的润滑装置，所述润滑装置包括：
连杆，包括第一表面，所述第一表面设置在所述连杆的纵向上的一个端部上，并且用于支撑曲轴的销轴或活塞的销轴的轴承被装配到所述第一表面；
第一油路，配置为在所述销轴的外周表面与所述轴承的内周表面之间供油；
第二油路，设置在所述一个端部处，并配置为喷射在所述销轴的所述外周表面和所述轴承的所述内周表面之间润滑的所述油；以及
凹槽，所述凹槽形成在所述第一表面上或所述销轴的所述外周表面上，所述凹槽沿所述销轴的周向延伸，并配置为收集在所述销轴的所述外周表面与所述轴承的所述内周表面之间润滑的所述油，
其中所述第二油路连接到所述凹槽。


2.根据权利要求1所述的润滑装置，其中所述第一表面具有沿所述销轴的所述周向延伸的圆形形状，
其中所述连杆在所述一个端部和另一端部之间具有连杆主体，
其中所述一个端部包括第一端部分和连接到所述第一端部分的第二端部分，所述第一端部分设置在所述连杆主体上并包括所述第一表面的一部分，并且所述第二端部分包括所述第一表面的另一部分，
其中所述凹槽延伸以包括位于所述第一端部分和所述第二端部分彼此连接处的连接位置。


3.根据权利要求2所述的润滑装置，其中所述第二油...

【专利技术属性】
技术研发人员：上野慎司，桐村宗孝，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP