【技术实现步骤摘要】
控制机动车辆中的车辆系统的方法本申请是原案申请号为201580033908.5的专利技术专利申请(国际申请号：PCT/US2015/037019，申请日：2015年6月22日，专利技术名称：对驾驶员状态进行响应的系统和方法)的分案申请。
当前实施方式涉及机动车辆，具体地，涉及对驾驶员状态进行响应的系统和方法。
技术介绍
机动车辆由处于各种状况下的驾驶员操作。缺乏睡眠、单调路况、使用物品或健康相关状况可增加驾驶员在驾驶时可变得困倦或疏忽的可能性。困倦或疏忽的驾驶员可以延迟了反应时间。
技术实现思路
在一个方面，一种控制机动车辆中的车辆系统的方法包括：从一个或更多个监视系统接收监视信息；基于来自所述一个或更多个监视系统的监视信息来确定多个驾驶员状态；以及基于所述多个驾驶员状态来确定组合驾驶员状态指数。所述方法还包括：基于所述组合驾驶员状态指数来改变一个或更多个车辆系统的控制。在另一个方面，一种控制机动车辆中的车辆系统的方法包括：从一个或更多个监视系统接收监视信息；基于来自所述一个或更多个监视系...
【技术保护点】
1.一种控制机动车辆中的车辆系统的方法，该方法包括：/n从监视系统接收监视信息；/n基于来自所述监视系统的所述监视信息，确定多个驾驶员状态；/n基于所述多个驾驶员状态，确定组合驾驶员状态指数；/n根据所述组合驾驶员状态指数，改变一个或更多个车辆系统的至少一个操作参数；以及/n根据所述至少一个操作参数，改变所述一个或更多个车辆系统的控制。/n
【技术特征摘要】
20140623 US 62/016,037;20140626 US 14/315,726;20141.一种控制机动车辆中的车辆系统的方法，该方法包括：
从监视系统接收监视信息；
基于来自所述监视系统的所述监视信息，确定多个驾驶员状态；
基于所述多个驾驶员状态，确定组合驾驶员状态指数；
根据所述组合驾驶员状态指数，改变一个或更多个车辆系统的至少一个操作参数；以及
根据所述至少一个操作参数，改变所述一个或更多个车辆系统的控制。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数基于从所述多个驾驶员状态中选择的至少一个驾驶员状态、从所述多个驾驶员状态中选择的至少一个不同的驾驶员状态以及从所述多个驾驶员状态中选择的至少一个其他的不同驾驶员状态。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数至少基于从所述多个驾驶员状态中选择的第一驾驶员状态和从所述多个驾驶员状态中选择的第二驾驶员状态。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数还基于从所述多个驾驶员状态中选择的第三驾驶员状态。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数包括聚合从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个驾驶员状态、从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个不同的驾驶员状态以及从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个其他的不同驾驶员状态，或者确定所述组合驾驶员状态指数包括聚合从所述多个驾驶员状态中选择的所述第一驾驶员状态、从所述多个驾驶员状态中选择的所述第二驾驶员状态以及从所述多个驾驶员状态中选择的所述第三驾驶员状态。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数包括确定从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个驾驶员状态、从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个不同的驾驶员状态以及从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个其他不同的驾驶员状态的平均值，或者确定所述组合驾驶员状态指数包括确定从所述多个驾驶员状态中选择的所述第一驾驶员状态、从所述多个驾驶员状态中选择的所述第二驾驶员状态以及从所述多个驾驶员状态中选择的所述第三驾驶员状态的平均值。
7.根据权利要求2至4中任一项所述的方法，其中，所述多个驾驶员状态是以下驾驶员状态类型中的至少一个：生理驾驶员状态、行为驾驶员状态或车辆感测驾驶员状态。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述生理驾驶员状态基于生理信息，所述行为驾驶员状态基于行为信息，并且所述车辆感测驾驶员状态基于车辆信息。
9.根据权利要求2所述的方法，其中，从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个驾驶员状态是生理驾驶员状态，从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个不同的驾驶员状态是行为驾驶员状态，并且从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个其他不同的驾驶员状态是车辆感测驾驶员状态。
10.根据权利要求2所述的方法，其中，从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个驾驶员状态基于生理信息，从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个不同的驾驶员状态基于行为信息，并且从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个其他不同的驾驶员状态基于车辆感测信息，其中，所述生理信息、所述行为信息和所述车辆感测信息是从所述监视系统接收到的多个类型的监视信息。
11.根据权利要求3或4所述的方法，其中，从多个驾驶员状态中选择的所述第一驾驶员状态是基于生理信息的生理驾驶员状态，从所述多个驾驶员状态中选择的所述第二驾驶员状态是基于行为信息的行为驾驶员状态，并且从所述多个驾驶员状态中选择的所述第三驾驶员状态是基于车辆感测信息的车辆感测驾驶员状态。
12.根据权利要求2所述的方法，其中，从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个驾驶状态是生理驾驶员状态，并且从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少一个不同的驾驶员状态是行为驾驶员状态。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述生理驾驶员状态和所述行为驾驶员状态基于来自所述监视系统的信息，其中，所述监视系统包括用于接收生理信息和行为信息的传感器，并且其中，所述生理驾驶员状态基于所述生理信息，并且所述行为驾驶员状态基于所述行为信息。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述生理信息是心率信息，并且所述行为信息是头部移动信息。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述传感器是用于接收所述生理信息和所述行为信息的光学传感器。
16.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，确定组合驾驶员状态还包括确定所述组合驾驶员状态是否指示分心的驾驶员状态。
17.根据权利要求3或4所述的方法，该方法还包括：确定从所述多个驾驶员状态中选择的所述第一驾驶员状态是否指示分心的驾驶员状态，并且确定从所述多个驾驶员状态中选择的所述第二驾驶员状态是否指示分心的驾驶员状态。
18.根据权利要求17所述的方法，其中，在确定从所述多个驾驶员状态中选择的所述第一驾驶员状态或从所述多个驾驶员状态中选择的所述第二驾驶员状态中的至少一个指示分心的驾驶员状态时，确定所述组合驾驶员状态指示分心的驾驶员状态。
19.根据权利要求2所述的方法，其中，在确定从所述多个驾驶员状态中选择的所述第一驾驶员状态或从所述多个驾驶员状态中选择的所述第二驾驶员状态中的至少一个指示不分心的驾驶员状态时，确定所述组合驾驶员状态指示不分心的驾驶员状态。
20.根据权利要求19所述的方法，该方法还包括：在确定从所述多个驾驶员状态中选择的所述第三驾驶员状态指示分心的驾驶员状态时，确定所述组合驾驶员状态指示分心的驾驶员状态。
21.根据权利要求7所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态基于从所述多个驾驶员状态中选择的至少两个驾驶员状态，从所述多个驾驶员状态中选择的所述至少两个驾驶员状态是相同的驾驶员状态类型。
22.根据权利要求7所述的方法，其中，从所述多个驾驶员状态中选择的所述第一驾驶员状态和从所述多个驾驶员状态中选择的所述第二驾驶员状态是相同的驾驶员状态类型。
23.根据权利要求22所述的方法，其中，从所述多个驾驶员状态中选择的所述第三驾驶员状态是与所述第一驾驶员状态和所述第二驾驶员状态不同的驾驶员状态类型。
24.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括：确定根据所述组合驾驶员状态指数改变的控制系数，并且基于所述控制系数来确定所述一个或更多个车辆系统的控制参数。
25.根据权利要求24所述的方法，其中，改变一个或更多个车辆系统的控制的步骤包括基于所述控制参数来改变所述一个或更多个车辆系统的控制。
26.一种控制机动车辆中的车辆系统的方法，该方法包括：
从一个或更多个监视系统接收监视信息；
基于来自所述一个或更多个监视系统的所述监视信息，确定多个驾驶员状态，所述多个驾驶员状态是以下类型的驾驶员状态中的至少一个：生理驾驶员状态、行为驾驶员状态和车辆感测驾驶员状态；
基于所述多个驾驶员状态，确定组合驾驶员状态指数；
根据所述组合驾驶员状态指数，改变一个或更多个车辆系统的至少一个操作参数；以及
根据所述至少一个操作参数，改变所述一个或更多个车辆系统的控制。
27.根据权利要求26所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数至少基于从所述多个驾驶员状态中选择的第一驾驶员状态、从所述多个驾驶员状态中选择的第二驾驶员状态以及从所述多个驾驶员状态中选择的第三驾驶员状态，其中，所述第一驾驶员状态、所述第二驾驶员状态和所述第三驾驶员状态都是不同类型的驾驶员状态。
28.根据权利要求26所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数至少基于从所述多个驾驶员状态中选择的第一驾驶员状态、从所述多个驾驶员状态中选择的第二驾驶员状态以及从所述多个驾驶员状态中选择的第三驾驶员状态，其中，所述第一驾驶员状态和所述第二驾驶员状态是相同类型的驾驶员状态，并且所述第三驾驶员状态是与所述第一驾驶员状态和所述第二驾驶员状态不同类型的驾驶员状态。
29.根据权利要求27或28所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数还包括将所述第一驾驶员状态、所述第二驾驶员状态和所述第三驾驶员状态中的至少一个与相应阈值进行比较，并且基于所述比较来确定所述组合驾驶员状态指数。
30.根据权利要求27或28所述的方法，其中，确定所述组合驾驶员状态指数还包括将所述第一驾驶员状态与第一驾驶员状态阈值进行比较，将所述第二驾驶员状态与第二驾驶员状态阈值进行比较，并且将所述第三驾驶员状态与第三驾驶员状态阈值进行比较，并且基于所述比较来确定所述组合驾驶员状态。
31.根据权利要求30所述的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·C·冯，T·J·迪克，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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