一种散热效果好的汽车冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种散热效果好的汽车冲压模具，属于冲压模具。汽车冲压模具包括：下模座，设置在所述下模座上的水冷散热腔，设置所述水冷散热腔一侧的冷却水循环机构，设置在所述水冷散热腔内侧的一层防护垫，固定连接在所述防护垫上的凹模，固定连接在所述凹模上并通过水冷散热腔的导柱，与所述导柱连接并设置在下模座上的减震腔体，以及设置在所述凹模上的凸模。通过增加水冷散热腔，以及冷却水循环机构，来提高冲压模具的散热性能，以解决现有的冲压模具在在连续化工作过程中，容易出现加工的零部件精度下降的问题，并适当提高冲压模具使用寿命。

An automobile stamping die with good heat dissipation effect

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的汽车冲压模具
本专利技术属于冲压模具，尤其是一种散热效果好的汽车冲压模具。
技术介绍
冲压模具，是在冷冲压加工中，将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。汽车在流水化生产过程中，需要大量冲压模具。同样的，一个类型的模具在时使用过程中，需要不间歇式连续化冲压汽车零部件。在连续化工作过程中，由于冲压、摩擦等因素，导致冲压模具发热，这样不仅导致模具的使用寿命降低，同时，由于模具发热膨胀，导致加工零部件的精准度偏低。因此我设计出来一种散热效果好的汽车冲压模具来解决以上问题。
技术实现思路
专利技术目的：提供一种散热效果好的汽车冲压模具，以解决现有的冲压模具在连续化工作过程中，容易出现加工的零部件精度下降的问题。技术方案：一种散热效果好的汽车冲压模具，其特征在于，包括：下模座，设置在所述下模座上的水冷散热腔，设置所述水冷散热腔一侧的冷却水循环机构，设置在所述水冷散热腔内侧的一层防护垫，固定连接在所述防护垫上的凹模，固定连接在所述凹模上并通过水冷散热腔的多个导柱，与所述导柱连接并设置在下模座上的减震腔体，以及设置在所述凹模上的凸模。在进一步的实施例中，所述冷却水循环机构包括制冷装置、水冷散热腔进水管、水冷散热腔出水管以及制冷装置水管；其中水冷散热腔进水管通过所述下模座连接制冷装置和水冷散热腔底部，水冷散热腔出水管连接着水冷散热腔顶部和制冷装置，制冷装置水管与制冷装置连接。在进一步的实施例中，所述水冷散热腔进水管、制冷装置水管上设置有阀门。在进一步的实施例中，所述制冷装置内设置有一个三通管。在进一步的实施例中，所述减震腔体包括受力板，以及设置在受力板上的多个弹性支撑柱。在进一步的实施例中，所述导柱在通过水冷散热腔的部分设置有一个密封套管。有益效果：本专利技术涉及一种散热效果好的汽车冲压模具，通过增加水冷散热腔，以及冷却水循环机构，来提高冲压模具的散热性能，以解决现有的冲压模具在在连续化工作过程中，容易出现加工的零部件精度下降的问题，并适当提高冲压模具使用寿命。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。附图标记为：下模座1、凹模2、水冷散热腔3、防护垫4、凸模5、导柱6、减震腔体7、弹性支撑柱8、受力块9、水冷散热腔进水管10、水冷散热腔出水管11、制冷装置水管12、制冷装置13。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。如附图1所示，一种散热效果好的汽车冲压模具，其特征在于，包括：下模座1、凹模2、水冷散热腔3、防护垫4、凸模5、导柱6、减震腔体7、弹性支撑柱8、受力块9、水冷散热腔进水管10、水冷散热腔出水管11、制冷装置水管12、制冷装置13。其中，下模座1，设置在下模座1上的水冷散热腔3，设置水冷散热腔3一侧的冷却水循环机构，设置在水冷散热腔3内侧的一层防护垫4，固定连接在防护垫4上的凹模2，固定连接在凹模2上并通过水冷散热腔3的多个导柱6，与导柱6连接并设置在下模座1上的减震腔体7，以及设置在凹模2上的凸模5。在进一步的实施例中，所述冷却水循环机构包括制冷装置13、水冷散热腔3进水管、水冷散热腔3出水管以及制冷装置13水管12；其中水冷散热腔3进水管通过所述下模座1连接制冷装置13和水冷散热腔3底部，水冷散热腔3出水管连接着水冷散热腔3顶部和制冷装置13，制冷装置13水管12与制冷装置13连接。循环冷却水通过水冷散热腔3进水管进入水冷散热腔3对冲压模具进行降温，进行处理过的冷却水，由冷水变为热水，然后在由水冷散热腔3出水管进入制冷装置13中，重新冷却，循环使用。冷却水在循环使用一段时间后，可有制冷装置13水管12排出，导入新冷却水。在进一步的实施例中，制冷装置13内设置有一个三通管，并且所述水冷散热腔3进水管、制冷装置13水管12上设置有阀门。冷却水在循环工作时，需制冷装置13水管12上的阀门关闭；在需要更换水冷散热腔3中的冷却水时，可将制冷装置13水管12上的阀门打开，进行冷却水更换。在进一步的实施例中，所述减震腔体7包括受力板，以及设置在受力板上的多个弹性支撑柱8。首先，受力板和支撑柱能够有效的分散导柱6上的应力，防止导柱6应力过于集中折断；其次起到一个减震的作用，保证冲压模具的平稳使用，提高模具的使用寿命。在进一步的实施例中，所述导柱6在通过水冷散热腔3的部分设置有一个密封套管。避免由于长期的导柱6的长期的上下震动，对水冷散热腔3腔体的密封性有影响。所述切割装置的具体工作流程及其原理：在使用冲压模具时，将制冷机以及水冷散热腔3进水管打开，冷却水循环工作，对模具进行降温冷却；同时冲压过程，冲压时产生的冲击力能够被凹模2外的防护垫4个分散和吸收；其次，受力板和支撑柱能够有效的分散防护垫4对导柱6上应力，已达到延长模具使用寿命的作用。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热效果好的汽车冲压模具，其特征在于，包括：下模座，设置在所述下模座上的水冷散热腔，设置所述水冷散热腔一侧的冷却水循环机构，设置在所述水冷散热腔内侧的一层防护垫，固定连接在所述防护垫上的凹模，固定连接在所述凹模上并通过水冷散热腔的导柱，与所述导柱连接并设置在下模座上的减震腔体，以及设置在所述凹模上的凸模。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的汽车冲压模具，其特征在于，包括：下模座，设置在所述下模座上的水冷散热腔，设置所述水冷散热腔一侧的冷却水循环机构，设置在所述水冷散热腔内侧的一层防护垫，固定连接在所述防护垫上的凹模，固定连接在所述凹模上并通过水冷散热腔的导柱，与所述导柱连接并设置在下模座上的减震腔体，以及设置在所述凹模上的凸模。


2.根据权利要求1所述散热效果好的汽车冲压模具，其特征在于，所述冷却水循环机构包括制冷装置、水冷散热腔进水管、水冷散热腔出水管以及制冷装置水管；其中水冷散热腔进水管通过所述下模座连接制冷装置和水冷散热腔底部，水冷散热腔出水管连接着水冷散...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹锦涛，
申请(专利权)人：曹锦涛，
类型：发明
国别省市：江苏;32