智能辅助刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能辅助刹车装置，包括底板、转轴、回力弹簧、油门踏板、油门传感器、第一导线、单刀双掷开关、第二导线、插接件、第三导线、制动箱、电动推杆、第一限位环、制动踏板、传动板、压力弹簧、油门脚触开关、开关箱、支撑弹簧、块体、第二限位环、点动开关、第四导线和信号灯。本实用新型专利技术在使用过程中，如果学员由于紧张而忘记松开油门踏板，教练人员可以通过单刀双掷开关控制第一导线断开电路，从而使油门传感器失去响应，从而使油门踏板失灵，进而防止因学员无法松开油门踏板而导致事故的发生；当学员练车时车速过快，教练人员可以通过单刀双掷开关关闭油门传感器的电路，并自动刹车。

Intelligent auxiliary brake

【技术实现步骤摘要】
智能辅助刹车装置
本技术涉及一种汽车零部件，具体是一种智能辅助刹车装置，属于汽车零部件

技术介绍
教练车是驾校专供教学使用的车辆，主要用于驾驶学员的驾培，与普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求，在教练车上往往有两个制动踏板，分别位于驾驶室与副驾驶室，主要用于在紧急时刻，教练员可以制动车辆。在科目三学习过程中，学员往往比较紧张，在行驶过程中，往往会忘记松开油门，此时教练员在踩踏制动踏板时会无法制动车辆，从而引发交通事故；而且，在紧急情况，由于学员紧张而无法熟练的操作油门踏板和制动踏板，从而不能使车辆紧急制动，进而可能引发一系列事故；由于学员对油门踏板以及刹车踏板的不熟悉，再加上紧张，学员往往可能将油门踏板误认为制动踏板进行踩踏，从而引发事故。因此，针对上述问题提出一种智能辅助刹车装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能辅助刹车装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种智能辅助刹车装置，包括底板、油门控制机构、制动控制机构和提示机构；所述油门控制机构包括转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能辅助刹车装置，其特征在于：包括底板(1)、油门控制机构、制动控制机构和提示机构；/n所述油门控制机构包括转轴(2)、油门传感器(4)、第一导线(5)、单刀双掷开关(6)和第二导线(7)，所述底板(1)的顶部一侧通过转轴(2)转动连接油门踏板(3)，所述油门踏板(3)的底部固接有油门传感器(4)，所述油门传感器(4)的检测端滚动连接底板(1)的顶部，所述油门传感器(4)通过第一导线(5)电性连接单刀双掷开关(6)的第一接线端；/n所述制动控制机构包括第三导线(9)、制动箱(10)、电动推杆(11)、第一限位环(12)和制动踏板(13)，所述单刀双掷开关(6)的第三接线端电性连接第三导...

【技术特征摘要】
1.一种智能辅助刹车装置，其特征在于：包括底板(1)、油门控制机构、制动控制机构和提示机构；
所述油门控制机构包括转轴(2)、油门传感器(4)、第一导线(5)、单刀双掷开关(6)和第二导线(7)，所述底板(1)的顶部一侧通过转轴(2)转动连接油门踏板(3)，所述油门踏板(3)的底部固接有油门传感器(4)，所述油门传感器(4)的检测端滚动连接底板(1)的顶部，所述油门传感器(4)通过第一导线(5)电性连接单刀双掷开关(6)的第一接线端；
所述制动控制机构包括第三导线(9)、制动箱(10)、电动推杆(11)、第一限位环(12)和制动踏板(13)，所述单刀双掷开关(6)的第三接线端电性连接第三导线(9)的一端，所述第三导线(9)的另外一端贯穿制动箱(10)的侧壁并电性连接电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的机身部分套接有第一限位环(12)，所述电动推杆(11)的底部固接有传动板(14)，所述传动板(14)的顶部通过压力弹簧(15)弹性连接制动箱(10)的底部内壁；
所述提示机构包括油门脚触开关(16)、第四导线(17)和信号灯(18)，所述油门踏板(3)的顶部固接有油门脚触开关(16)，所述油门脚触开关(16)通过第四导线(17)电性连接信号灯(18)。


2.根据权利要求1所述的一种智能辅助刹车装置，其特征在于：所述转轴(2)的外壁套接有回力弹簧(201)，所述回力弹簧(201)的两端分别搭接在油门踏板(3)的底部和底板(1)的顶部。


3.根据权利要求1所述的一种智能辅助刹车装置，其特征在于：所述油门脚触开关(16)包括开关箱(1601)、支撑弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，吴峰，
申请(专利权)人：上海车轮互联网服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31