一种用于铁路维护检测的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于铁路维护检测的装置，包括下箱体，所述下箱体下方固定安装有设有四个电控轮，所述下箱体上设有左滑动槽，所述左滑动槽内滑动安装有左箱体，所述左箱体上方固定安装有滑动盖板，所述滑动盖板没设有四个通过槽，所述左箱体内设有左斜齿轮腔，所述左斜齿轮腔上方设有转动腔，此装置结构紧凑，传动联动性高，性价比高，并且对火车动车底部的检测视角更广，可以全方面检测到不会留有死角，极大的节省了人力并且让检测更加轻松和简便。

A device for railway maintenance and inspection

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路维护检测的装置
本专利技术涉及铁路检测
，具体地说是一种用于铁路维护检测的装置。
技术介绍
随着经济快速发展，交通运输行业也突飞猛进，但铁路和轻轨地铁的快速发展给轨道维护工作带来了巨大压力，在铁路换轨、更换轨枕、扣件维护等主要维护项目中，特别是我国发达的动车铁路，每辆动车完成一天的工作后都需要开到检测站台进行每日的检测来保证第二天的正常运作，所以检测工作量特别大。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种用于铁路维护检测的装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种用于铁路维护检测的装置，包括下箱体，所述下箱体下方固定安装有设有四个电控轮，所述下箱体上设有左滑动槽，所述左滑动槽内滑动安装有左箱体，所述左箱体上方固定安装有滑动盖板，所述滑动盖板没设有四个通过槽，所述左箱体内设有左斜齿轮腔，所述左斜齿轮腔上方设有转动腔，所述下箱体内设有传动腔，所述传动腔上设有齿轮腔，所述传动腔下端壁内设有电机，所述电机上方动力连接有主动轴，所述主动轴转动安装在所述传动腔与所述齿轮腔之间，所述传动腔内设有固定安装在所述主动轴上的第一斜齿轮，所述第一斜齿轮左侧设有左衔接部件，所述左衔接部件包括与第一斜齿轮齿轮啮合连接的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定安装在右传动轴，所述右传动轴转动安装在所述传动腔左端壁内，所述第二斜齿轮左侧设有固定安装在右传动轴上的第三齿轮，所述第三齿轮上方齿轮啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮固定安装在左传动轴，所述左传动轴滑动安装在所述左斜齿轮腔右端壁内的左花键内，所述左花键转动安装在所述左斜齿轮腔右端壁内，所述左传动轴延伸至左斜齿轮腔内并固定安装有第五斜齿轮，所述第五斜齿轮下方设有齿轮啮合有传动组件，所述传动组件上设有检测组件，所述主动轴延伸至所述齿轮腔内固定安装有平移组件。优选地，所述传动组件包括与所述第五斜齿轮齿轮啮合连接的第六斜齿轮，所述第六斜齿轮固定安装在转动轴上，所述转动轴转动安装在所述左斜齿轮腔与所述转动腔之间，所述转动轴延伸至转动腔内并转动安装有转动支架，所述转动支架下端固定安装在位于转动腔下端壁上的固定块，所述转动轴上半部分设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有四个支撑部件，所述支撑部件包括滑动块，所述滑动块一段固定安装有连接杆，所述连接杆下端滑动安装在限位杆内，所述限位杆固定安装在所述固定块上方，所述连接杆左端固定安装在支撑杆上，所述支撑杆下方固定安装有下压弹簧，所述下压弹簧下方固定安装在所述转动腔下端壁上，所述支撑杆上方固定安装有左支撑块与右支撑块，所述左支撑块与所述右支撑块之间转动安装有下转轴，所述下转轴上前后固定安装有两根上连接杆，所述两根上连接杆之间转动安装有上转轴，所述上转轴上固定安装有滑动安装在通过槽内的左摆动杆，所述左摆动杆上端固定安装有转球，所述转球转动安装并支撑在上摆动块内的支撑转动腔内。优选地，所述检测组件包括由四个转球转动支撑的上摆动块，所述上摆动块下端壁内上固定安装下转动块，所述下转动块内设有转动电机，所述转动电机上方动力连接检测转轴，所述检测转轴转动安装在所述上摆动块端壁内，所述检测转轴上端固定安装有检测摄像头，沿所述主动轴中心线对称设有衔接部件并与衔接部件啮合连接的传动组件还有固定安装在传动组件上方的检测组件。优选地，所述平移组件包括位于齿轮腔内的第七齿轮，所述第七齿轮固定安装在所述主动轴上，所述第七齿轮上方设第八半圆齿轮，所述第八半圆齿轮固定安装在所述主动轴上，所述第七齿轮后侧设有与之齿轮啮合连接的第九齿轮，所述第九齿轮固定安装在后传动轴上，所述后传动轴上下端分别转动安装在所述左斜齿轮腔的上下端壁内，所述第九齿轮上方设有第十半圆齿轮，所述第十半圆齿轮固定安装在所述后传动轴上，所述第十半圆齿轮与所述第八半圆齿轮右侧设有与之齿轮啮合的第十一齿轮，所述第十一齿轮固定安装在上传动轴，所述上传动轴转动安装在所述左斜齿轮腔上端壁内，所述下箱体上方设有固定安装在所述上传动轴上的转动板，所述转动板左侧固定连接有左转杆，所述左转杆上方转动连接有左连杆，所述左连杆左侧转动安装在左转轴上，所述左转轴转动安装在所述左箱体左侧的凸出块的上端壁内，所述转动板右侧固定连接有右转杆，所述右转杆上方转动连接有右连杆，所述右连杆右侧转动安装在右转轴上，所述右转轴转动安装在所述左箱体右侧的凸出块的上端壁内。有益效果为：此装置结构紧凑，传动联动性高，性价比高，并且对火车动车底部的检测视角更广，可以全方面检测到不会留有死角，极大的节省了人力并且让检测更加轻松和简便。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例图1中A-A示意图；图3是本专利技术实施例图1中B-B示意图；图4是本专利技术实施例图1中C处的结构放大示意图；图5是本专利技术实施例图1中D处的结构放大示意图；图6是本专利技术实施例图1中部件滑动盖板38的俯视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1-6对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术装置的一种用于铁路维护检测的装置，包括下箱体30，所述下箱体30下方固定安装有设有四个电控轮29，所述下箱体30上设有左滑动槽31，所述左滑动槽31内滑动安装有左箱体32，所述左箱体32上方固定安装有滑动盖板38，所述滑动盖板38没设有四个通过槽39，所述左箱体32内设有左斜齿轮腔34，所述左斜齿轮腔34上方设有转动腔76，所述下箱体30内设有传动腔15，所述传动腔15上设有齿轮腔3，所述传动腔15下端壁内设有电机18，所述电机18上方动力连接有主动轴17，所述主动轴17转动安装在所述传动腔15与所述齿轮腔3之间，所述传动腔15内设有固定安装在所述主动轴17上的第一斜齿轮19，所述第一斜齿轮19左侧设有左衔接部件，所述左衔接部件包括与第一斜齿轮19齿轮啮合连接的第二斜齿轮20，所述第二斜齿轮20固定安装在右传动轴21，所述右传动轴21转动安装在所述传动腔15左端壁内，所述第二斜齿轮20左侧设有固定安装在右传动轴21上的第三齿轮22，所述第三齿轮22上方齿轮啮合连接有第四齿轮23，所述第四齿轮23固定安装在左传动轴25，所述左传动轴25滑动安装在所述左斜齿轮腔3右端壁内的左花键24内，所述左花键24转动安装在所述左斜齿轮腔3右端壁内，所述左传动轴25延伸至左斜齿轮腔3内并固定安装有第五斜齿轮26，所述第五斜齿轮26下方设有齿轮啮合有传动组件，所述传动组件上设有检测组件，所述主动轴17延伸至所述齿轮腔3内固定安装有平移组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路维护检测的装置，包括下箱体，所述下箱体下方固定安装有设有四个电控轮，所述下箱体上设有左滑动槽，所述左滑动槽内滑动安装有左箱体，所述左箱体上方固定安装有滑动盖板，所述滑动盖板没设有四个通过槽，所述左箱体内设有左斜齿轮腔，所述左斜齿轮腔上方设有转动腔；/n所述下箱体内设有传动腔，所述传动腔上设有齿轮腔，所述传动腔下端壁内设有电机，所述电机上方动力连接有主动轴，所述主动轴转动安装在所述传动腔与所述齿轮腔之间，所述传动腔内设有固定安装在所述主动轴上的第一斜齿轮，所述第一斜齿轮左侧设有左衔接部件，所述左衔接部件包括与第一斜齿轮齿轮啮合连接的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定安装在右传动轴，所述右传动轴转动安装在所述传动腔左端壁内；/n所述第二斜齿轮左侧设有固定安装在右传动轴上的第三齿轮，所述第三齿轮上方齿轮啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮固定安装在左传动轴，所述左传动轴滑动安装在所述左斜齿轮腔右端壁内的左花键内，所述左花键转动安装在所述左斜齿轮腔右端壁内，所述左传动轴延伸至左斜齿轮腔内并固定安装有第五斜齿轮，所述第五斜齿轮下方设有齿轮啮合有传动组件，所述传动组件上设有检测组件，所述主动轴延伸至所述齿轮腔内固定安装有平移组件。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路维护检测的装置，包括下箱体，所述下箱体下方固定安装有设有四个电控轮，所述下箱体上设有左滑动槽，所述左滑动槽内滑动安装有左箱体，所述左箱体上方固定安装有滑动盖板，所述滑动盖板没设有四个通过槽，所述左箱体内设有左斜齿轮腔，所述左斜齿轮腔上方设有转动腔；
所述下箱体内设有传动腔，所述传动腔上设有齿轮腔，所述传动腔下端壁内设有电机，所述电机上方动力连接有主动轴，所述主动轴转动安装在所述传动腔与所述齿轮腔之间，所述传动腔内设有固定安装在所述主动轴上的第一斜齿轮，所述第一斜齿轮左侧设有左衔接部件，所述左衔接部件包括与第一斜齿轮齿轮啮合连接的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定安装在右传动轴，所述右传动轴转动安装在所述传动腔左端壁内；
所述第二斜齿轮左侧设有固定安装在右传动轴上的第三齿轮，所述第三齿轮上方齿轮啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮固定安装在左传动轴，所述左传动轴滑动安装在所述左斜齿轮腔右端壁内的左花键内，所述左花键转动安装在所述左斜齿轮腔右端壁内，所述左传动轴延伸至左斜齿轮腔内并固定安装有第五斜齿轮，所述第五斜齿轮下方设有齿轮啮合有传动组件，所述传动组件上设有检测组件，所述主动轴延伸至所述齿轮腔内固定安装有平移组件。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路维护检测的装置，其特征在于：所述传动组件包括与所述第五斜齿轮齿轮啮合连接的第六斜齿轮，所述第六斜齿轮固定安装在转动轴上，所述转动轴转动安装在所述左斜齿轮腔与所述转动腔之间，所述转动轴延伸至转动腔内并转动安装有转动支架，所述转动支架下端固定安装在位于转动腔下端壁上的固定块，所述转动轴上半部分设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有四个支撑部件，所述支撑部件包括滑动块，所述滑动块一段固定安装有连接杆，所述连接杆下端滑动安装在限位杆内，所述限位杆固定安装在所述固定块上方，所述连接杆左端固定安装在支撑杆上，所述支撑杆下方固定安装有下压弹簧，所述下压弹簧下方固定安装在所述转动腔下端壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：义乌轩久铁路技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33