使用位置数据控制车辆内的气候系统技术方案

本公开提供了“使用位置数据控制车辆内的气候系统”。一种车辆，包括：内部和控制器，所述控制器被配置为至少部分地基于与所述车辆的出发位置、所述车辆的目的地位置或在所述出发位置与所述目的地位置之间向所述目的地位置移动时在距所述车辆的某个接近度内的邻近位置或所述位置的任何组合相关的数据来控制所述内部的气候系统。与所述出发位置相关的所述数据可以包括所述出发位置的温度曲线。所述出发位置的所述温度曲线可以假设所述出发位置比舒适环境温度更冷，并且所述控制器被配置为在所述出发位置处激活所述车辆时将加热后空气引导到所述内部。与所述出发位置相关的所述数据可以包括所述出发位置的活动曲线。

Using location data to control the climate system in the vehicle

【技术实现步骤摘要】
使用位置数据控制车辆内的气候系统
本公开总体上涉及车辆内部的气候系统的控制。
技术介绍
车辆有时包括用于控制车辆内部气候的气候系统。然而，此类车辆通常包括许多按钮、刻度盘、触摸屏用户界面以及车辆用户手动控制气候系统的其他物理方式。许多手动控件有时会使用户感到困惑和沮丧。另外，许多手动控件赋予制造成本并占据车辆中可以用于其他目的的空间。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，一种车辆包括：内部；以及控制器，其被配置为至少部分地基于与所述车辆的出发位置、所述车辆的目的地位置、或在所述出发位置与所述目的地位置之间向所述目的地位置移动时在距所述车辆的某个接近度内的邻近位置或所述位置的任何组合相关的数据来控制所述内部的气候系统。本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或组合：·所述气候系统包括将空气引入所述内部的鼓风机、与所述鼓风机空气连通的加热元件、与所述鼓风机空气连通的冷却元件以及与所述鼓风机空气连通的再循环翼板；·所述控制器控制所述鼓风机的激活和停用、所述鼓风机引导到所述内部的空气的量，所述加热元件使所述鼓风机引导到所述内部的空气的温度升高，所述冷却元件使所述鼓风机引导到所述内部的空气的温度降低，并且所述再循环翼板控制所述鼓风机是从所述外部吸入空气以吹入所述内部还是从所述内部吸入空气以再循环所述内部的空气；·所述控制器被配置为至少部分地基于与所述出发位置相关的数据来控制所述气候系统；·与所述出发位置相关的所述数据包括所述出发位置的温度曲线；·所述控制器被配置为至少部分地基于所述出发位置的所述温度曲线来控制所述气候系统；·所述出发位置的所述温度曲线假设所述出发位置比舒适环境温度更冷，并且所述控制器被配置为在所述出发位置处激活所述车辆时将加热后空气引导到所述内部；·其中所述出发位置的所述温度曲线假设所述出发位置比舒适环境温度更温暖，并且所述控制器被配置为在所述出发位置处激活所述车辆时将冷却空气引导到所述内部；·所述控制器被配置为至少部分地基于与所述出发位置相关的数据来控制所述气候系统；·与所述出发位置相关的所述数据包括所述出发位置的活动曲线；·所述控制器被配置为至少部分地基于所述出发位置的所述活动曲线来控制所述气候系统；·所述出发位置具有所述活动曲线，所述活动曲线假设在所述车辆处于所述出发位置之后进入所述车辆的所述用户将会参与了导致所述用户变暖和出汗的身体活动，并且所述控制器被配置为在所述出发位置处激活所述车辆时将冷却空气引导到所述内部；·所述控制器被配置为至少部分地基于与所述车辆的所述出发位置相关的数据来控制所述内部的所述气候系统；·所述控制器被配置为根据在所述车辆的所述出发位置处花费的时间长度来对与所述出发位置相关的所述数据进行加权，使得所述车辆在所述出发位置处花费的所述时间长度越长，所述控制器被配置为对与所述车辆的所述出发位置相关的所述数据赋予的权重就越大；·所述出发位置的所述温度曲线假设所述出发位置比舒适环境温度更冷，并且所述车辆在所述出发位置处的所述时间长度越长，所述控制器就越有可能在所述出发位置处激活所述车辆时将暖空气引导到所述内部；·所述控制器被配置为至少部分地基于与所述目的地位置相关的数据来控制所述气候系统；·与所述目的地位置相关的所述数据包括所述目的地位置的温度曲线；·所述控制器被配置为至少部分地基于所述目的地位置的所述温度曲线来控制所述气候系统；·所述目的地位置的所述温度曲线假设所述目的地位置比舒适环境温度更冷，并且所述控制器被配置为在所述车辆到达所述目的地位置之前将暖空气引导到所述内部；·所述目的地位置的所述温度曲线假设所述目的地位置比舒适环境温度更温暖，并且所述控制器被配置为在所述车辆到达所述目的地位置之前将冷却空气引导到所述内部；·所述控制器被配置为至少部分地基于与所述邻近位置相关的数据来控制所述气候系统；·与所述邻近位置相关的所述数据包括气味曲线；·所述控制器被配置为至少部分地基于所述气味曲线来再循环所述内部的空气；·与所述出发位置、所述目的地位置或所述邻近位置相关的所述数据包括关于控制另一车辆的所述气候系统的众包数据；·所述控制器被配置为基于在一辆或多辆其他车辆处于所述邻近位置的某个接近度内时那些一辆或多辆其他车辆也会导致再循环所述内部的空气的众包数据来在所述车辆在前往所述目的地位置的途中时处于所述邻近位置的所述某个接近度内时再循环所述内部的空气；并且·所述控制器被配置为至少部分地基于与所述车辆的所述出发位置、所述车辆的所述目的地位置以及所述邻近位置相关的数据来控制所述内部的所述气候系统。根据本公开的第二方面，一种车辆包括：内部；以及控制器，其被配置为至少部分地基于与以下各项相关的数据来控制所述内部的气候系统：所述车辆的用户所特有的信息；以及所述车辆的出发位置、所述车辆的目的地位置以及当所述车辆在前往所述目的地位置的途中时在所述车辆的某个接近度内的邻近位置。本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或组合：·所述用户所特有的所述信息包括所述用户的心率；·所述出发位置具有活动曲线，所述活动曲线假设在所述车辆处于所述出发位置之后进入所述车辆的所述用户将会参与了导致所述用户变温暖和出汗的身体活动；·所述控制器被配置为如果所述心率高于预定心率则在所述出发位置处激活所述车辆时将冷却空气引导到所述内部；·所述用户所特有的所述信息包括所述用户的体温；·来自其他车辆的众包数据显示其他车辆的用户在到达所述目的地位置之前已将加热后空气引导到那些其他车辆的内部；·所述控制器被配置为如果所述用户的体温低于预定温度，则在到达所述目的地位置之前将暖空气引导到所述内部；·所述控制器还被配置为部分地基于与所述车辆外部的环境状况相关的数据来控制所述内部的所述气候系统；并且·所述环境状况包括天气和空气质量。在研究以下说明书、权利要求和附图之后，所属领域技术人员将理解和明白本公开的这些和其他方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1是本公开的车辆的透视图，示出了用于车辆内部的气候系统；图2是图1的车辆的气候系统的简化示意图，示出了鼓风机从车辆外部或内部吸入空气，并且空气可以在通过一个或多个通气孔并进入内部的途中通过冷却元件冷却或者通过加热元件加热；图3是用于图1的车辆的气候系统的控制器的示意图，示出了控制器接受位置数据、用户所特有的曲线数据、环境数据和来自各种传感器的数据作为来自车辆用户的输入命令；以及图4是示出从在根据位置坐标分配位置特征之后分配给所述位置的温度曲线、活动曲线和气味曲线以及从来自其他车辆的众包数据形成位置数据的示意图。具体实施方式应理解，除非明确地相反指出，否则本公开可以采用各种可选定向。还应理解，附图中所示的以及以下说明书中描述的具体装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：/n内部；以及/n控制器，所述控制器被配置为至少部分地基于与所述车辆的出发位置、所述车辆的目的地位置、或在所述出发位置与所述目的地位置之间向所述目的地位置移动时在距所述车辆的某个接近度内的邻近位置或所述位置的任何组合相关的数据来控制所述内部的气候系统。/n

【技术特征摘要】
20180821 US 16/106,6971.一种车辆，其包括：
内部；以及
控制器，所述控制器被配置为至少部分地基于与所述车辆的出发位置、所述车辆的目的地位置、或在所述出发位置与所述目的地位置之间向所述目的地位置移动时在距所述车辆的某个接近度内的邻近位置或所述位置的任何组合相关的数据来控制所述内部的气候系统。


2.如权利要求1所述的车辆，
其中所述控制器被配置为至少部分地基于与所述出发位置相关的数据来控制所述气候系统；
其中与所述出发位置相关的所述数据包括所述出发位置的温度曲线；并且
其中所述控制器被配置为至少部分地基于所述出发位置的所述温度曲线来控制所述气候系统。


3.如权利要求1至2中任一项所述的车辆，
其中所述控制器被配置为至少部分地基于与所述出发位置相关的数据来控制所述气候系统；
其中与所述出发位置相关的所述数据包括所述出发位置的活动曲线；并且
其中所述控制器被配置为至少部分地基于所述出发位置的所述活动曲线来控制所述气候系统。


4.如权利要求3所述的车辆，其中所述出发位置具有所述活动曲线，所述活动曲线假设在所述车辆处于所述出发位置之后进入所述车辆的用户将会参与了导致所述用户变暖和出汗的身体活动，并且所述控制器被配置为在所述出发位置处激活所述车辆时将冷却空气引导到所述内部。


5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆，
其中所述控制器被配置为至少部分地基于与所述车辆的所述出发位置相关的数据来控制所述内部的所述气候系统；并且
其中所述控制器被配置为根据在所述车辆的所述出发位置处花费的时间长度来对与所述出发位置相关的所述数据进行加权，使得所述车辆在所述出发位置处花费的所述时间长度越长，所述控制器被配置为对与所述车辆的所述出发位置相关的所述数据赋予的权重就越大。


6.如权利要求5所述的车辆，其中所述出发位置具有温度曲线，并且所述出发位置的所述温度曲线假设所述出发位置比舒适环境温度更冷，并且所述车辆在所述出发位置处的所述时间长度越长，所述控制器就越有可能在所述出发位置处激活所述车辆时将暖空气引导到所述内部。


7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆，
其中所述控制器被配置为至少部分地基于与所述目的地位置相关的数据来控制所述气候系统；并且
其中与所述目的地位置相关的所述数据包括所述目的地位置的温度曲线；并且

【专利技术属性】
技术研发人员：埃米莉·奥伯特，弗兰克·富斯科，劳伦斯·C·卡拉斯，洛伦·约翰·洛迈尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US