一种汽车空调排水管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调排水管，包括第一连接管，所述第一连接管的右端固定连接有第一水管，所述第一水管远离第一连接管的一端固定连接有第二水管，所述第二水管远离第一水管一端的表面固定套接有密封管，所述密封管的内壁与第三水管的表面固定连接，所述第三水管远离密封管的一端固定连接有第四水管，所述第四水管远离第三水管的一端固定连接有第二连接管，所述第一连接管的表面固定连接有凸块，所述第一连接管的表面开设有通槽，凸块位于通槽的右侧。本实用新型专利技术通过设置第一连接管、凸块、通槽和第二连接管，解决了排水管采用多个零件连接而成，需要在空间中多次转弯，导致中间过多的接口，容易造成堵塞或者泄漏的问题。

A drainage pipe for automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调排水管
本技术涉及排水管
，具体为一种汽车空调排水管。
技术介绍
空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸收周围空气中的水分，形成冷凝水，汽车空调排水管的作用就是迅速的排出这些冷凝水，如果堵塞就会造成车厢积水，因车内零件布局紧凑，导致排水管路只能是在空间中多次转弯，一体加工非常困难。现有的排水管结构复杂，大多数排水管都采用多个零件连接而成，并且排水管路需要在空间中多次转弯成本增加，导致中间过多的接口，容易造成堵塞或者泄漏。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调排水管，解决了排水管采用多个零件连接而成，需要在空间中多次转弯，导致中间过多的接口，容易造成堵塞或者泄漏的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调排水管，包括第一连接管，所述第一连接管的右端固定连接有第一水管，所述第一水管远离第一连接管的一端固定连接有第二水管，所述第二水管远离第一水管一端的表面固定套接有密封管，所述密封管的内壁与第三水管的表面固定连接，所述第三水管远离密封管的一端固定连接有第四水管，所述第四水管远离第三水管的一端固定连接有第二连接管，所述第一连接管的表面固定连接有凸块，所述第一连接管的表面开设有通槽，所述凸块位于通槽的右侧，所述第一连接管位于凸块的背面，所述通槽与第一连接管相连通，所述第一连接管、第一水管、第二水管、密封管、第三水管、第四水管和第二连接管均相连通。优选的，所述凸块的背面呈曲面，所述凸块的形状与第一连接管的形状相适配。优选的，所述凸块的数量为三个，且相邻两个凸块之间距离相等。优选的，所述通槽的数量为两个，两个所述通槽以经过第一连接管水平轴线的竖直面为对称平面对称分布。优选的，所述第一水管、第二水管、第三水管和第四水管均为硬质管。(三)有益效果本技术提供了一种汽车空调排水管，具备以下有益效果：(1)、本技术通过设置第一连接管、凸块、通槽和第二连接管，在连接时，将第一连接管、第二连接管、第一水管、第二水管、第三水管和第四水管通过采用硫化成型方式形成一根橡胶管，从而节约成本，避免中间过多的接口，造成堵塞或者泄漏，第一连接管、第二连接管、第一水管、第二水管、第三水管和第四水管的内部均为椭圆光滑结构，该第一连接管的装配面有半圆密封的凸块，该第一连接管的端口连接处设计有通槽，橡胶管在空间折弯角度大于100度，采用一次硫化成型结构，达到了装配简单，密封可靠的目的，解决了排水管采用多个零件连接而成，需要在空间中多次转弯，导致中间过多的接口，容易造成堵塞或者泄漏的问题。(2)、本技术通过设置密封管，对橡胶管在空间折弯处加以保护，使得橡胶管的使用寿命更长，密封性更强，避免泄漏和堵塞不容易修理的问题。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术第二连接管正剖图；图3为本技术第一连接管正剖图；图4为本技术第一连接管左视图；图5为本技术第一连接管正视图；图6为本技术凸块左视图。图中：1第一连接管、2第一水管、3第二水管、4密封管、5第三水管、6第四水管、7第二连接管、8凸块、9通槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-6所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调排水管，包括第一连接管1，第一连接管1的右端固定连接有第一水管2，第一水管2远离第一连接管1的一端固定连接有第二水管3，第二水管3远离第一水管2一端的表面固定套接有密封管4，密封管4有密封两个排水管连接处的作用，且便于堵塞时拆开维修，密封管4的内壁与第三水管5的表面固定连接，第三水管5远离密封管4的一端固定连接有第四水管6，第四水管6远离第三水管5的一端固定连接有第二连接管7，第一连接管1的表面固定连接有凸块8，第一连接管1的表面开设有通槽9，通槽9的数量为两个，两个通槽9以经过第一连接管1水平轴线的竖直面为对称平面对称分布，凸块8位于通槽9的右侧，凸块8的背面呈曲面，凸块8的形状与第一连接管1的形状相适配，第一连接管1位于凸块8的背面，通槽9与第一连接管1相连通，第一连接管1、第一水管2、第二水管3、密封管4、第三水管5、第四水管6和第二连接管7均相连通且内壁均设计为椭圆光滑结构，凸块8的数量为三个，且相邻两个凸块8之间距离相等，第一水管2、第二水管3、第三水管5和第四水管6均为硬质管，第一连接管1、第一水管2、第二水管3、密封管4、第三水管5、第四水管6和第二连接管7均采用乙丙橡胶材料，耐老化性优良，伸长率高，且高弹性避免产生噪音，采用一次硫化成型结构，装配简单，密封可靠，各个组成部分规定了转弯角度，便于顺利脱模，通过模具结构和成型工艺的优化，避免生产过程中出现单边，由第一连接管1、第一水管2、第二水管3、密封管4、第三水管5、第四水管6和第二连接管7组成的排水管为空间异性橡胶管，该橡胶管在空间折弯角度大于100度，且壁厚大于1.8mm，从而节约成本，避免中间过多的接口，造成堵塞或者泄漏。在使用时，将第一连接管1、第二连接管7、第一水管2、第二水管3、第三水管5和第四水管6通过采用硫化成型方式形成一根橡胶管，从而节约成本，避免中间过多的接口，造成堵塞或者泄漏，第一连接管1、第二连接管7、第一水管2、第二水管3、第三水管5和第四水管6的内部均为椭圆光滑结构，该第一连接管1的装配面有半圆密封的凸块8，该第一连接管1的端口连接处设计有通槽9，橡胶管在空间折弯角度大于100度，采用一次硫化成型结构，凸块8有密封的作用，且通槽9便于排水管的连接处相互卡住。综上可得，本技术通过设置第一连接管1、凸块8、通槽9和第二连接管7，解决了排水管采用多个零件连接而成，需要在空间中多次转弯，导致中间过多的接口，容易造成堵塞或者泄漏的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调排水管，包括第一连接管(1)，其特征在于：所述第一连接管(1)的右端固定连接有第一水管(2)，所述第一水管(2)远离第一连接管(1)的一端固定连接有第二水管(3)，所述第二水管(3)远离第一水管(2)一端的表面固定套接有密封管(4)，所述密封管(4)的内壁与第三水管(5)的表面固定连接，所述第三水管(5)远离密封管(4)的一端固定连接有第四水管(6)，所述第四水管(6)远离第三水管(5)的一端固定连接有第二连接管(7)，所述第一连接管(1)的表面固定连接有凸块(8)，所述第一连接管(1)的表面开设有通槽(9)，所述凸块(8)位于通槽(9)的右侧，所述第一连接管(1)位于凸块(8)的背面，所述通槽(9)与第一连接管(1)相连通，所述第一连接管(1)、第一水管(2)、第二水管(3)、密封管(4)、第三水管(5)、第四水管(6)和第二连接管(7)均相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调排水管，包括第一连接管(1)，其特征在于：所述第一连接管(1)的右端固定连接有第一水管(2)，所述第一水管(2)远离第一连接管(1)的一端固定连接有第二水管(3)，所述第二水管(3)远离第一水管(2)一端的表面固定套接有密封管(4)，所述密封管(4)的内壁与第三水管(5)的表面固定连接，所述第三水管(5)远离密封管(4)的一端固定连接有第四水管(6)，所述第四水管(6)远离第三水管(5)的一端固定连接有第二连接管(7)，所述第一连接管(1)的表面固定连接有凸块(8)，所述第一连接管(1)的表面开设有通槽(9)，所述凸块(8)位于通槽(9)的右侧，所述第一连接管(1)位于凸块(8)的背面，所述通槽(9)与第一连接管(1)相连通，所述第一连接管(1)、第一水管(2)、第二水管(3)、密封管...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉洁，张云芳，曹春林，李劲辉，徐尚迪，
申请(专利权)人：安徽中鼎橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34