一种便于拆装的汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车零件冲压模具，包括下模座，下模座的顶端侧壁两侧固定有对称设置的第一支撑板，第一支撑板的顶端均共同固定有第二支撑板，第一支撑板的顶端侧壁固定有气缸，气缸的活塞杆穿过第二支撑板固定有上模座，上模座的下方设置有凸模，下模座的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有凹模，且凹模位于凸模正下方，上模座的底端侧壁开设有对称设置的第二凹槽，第一凹槽的底端侧壁开设有对称设置的第三凹槽。本实用新型专利技术能够快速对不同的模具进行固定，提高了便捷性，而且能够根据需求快速对模具进行拆卸操作，提高了实用性。

A stamping die for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车零件冲压模具
本技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种便于拆装的汽车零件冲压模具。
技术介绍
现有的汽车零件冲压模具在使用过程中，需要针对不同的形状对模具进行更换，模具进行固定较为麻烦，为此，我们提出了一种便于拆装的汽车零件冲压模具。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的汽车零件冲压模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于拆装的汽车零件冲压模具，包括下模座，所述下模座的顶端侧壁两侧固定有对称设置的第一支撑板，第一支撑板的顶端均共同固定有第二支撑板，所述第一支撑板的顶端侧壁固定有气缸，气缸的活塞杆穿过第二支撑板固定有上模座，上模座的下方设置有凸模，所述下模座的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有凹模，且凹模位于凸模正下方，所述上模座的底端侧壁开设有对称设置的第二凹槽，所述第一凹槽的底端侧壁开设有对称设置的第三凹槽，两个所述第二凹槽之间开设有第一通孔，两个所述第三凹槽之间开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的两侧侧壁均滑动连接有对称设置的移动板，移动板的一侧侧壁固定有垂直设置的固定板，所述移动板远离固定板的一侧侧壁固定有调节板。。优选的，所述第一通孔和第二通孔的一侧侧壁均转动连接有转轴，转轴的一端延伸至第一通孔、第二通孔外部固定有转板，且转板与转轴之间垂直设置。优选的，所述转轴位于两个调节板之间，所述转轴的外侧壁紧配合套接有齿轮，且调节板靠近转轴的一侧侧壁开设齿条，齿条与齿轮之间啮合传动连接。优选的，所述转板远离转轴的一侧侧壁开设有对称设置的第三通孔，第三通孔的内部滑动套装有固定杆，固定杆的一端延伸至第三通孔外部共同固定有拉板。优选的，所述拉板与固定杆之间垂直设置，且拉板与转板之间固定有复位弹簧。优选的，所述凸模和凹模的一侧侧壁均固定有连接板，连接板的一侧侧壁开设有固定槽，且固定槽与固定板之间卡接设置。本技术有益效果是：1：通过设置的第一通孔、第二通孔、调节板、齿轮、齿条、移动板、固定板、连接板之间的配合，能够快速对不同的模具进行固定，提高了便捷性；2：通过设置的转板、转轴、拉板、复位弹簧以及固定杆之间的配合，能够根据需求快速对模具进行拆卸操作，提高了实用性；本技术能够快速对不同的模具进行固定，提高了便捷性，而且能够根据需求快速对模具进行拆卸操作，提高了实用性。附图说明图1为本技术提出的一种便于拆装的汽车零件冲压模具的结构示意图；图2为本技术提出的一种便于拆装的汽车零件冲压模具的下模座主视结构局部剖视图；图3为本技术提出的一种便于拆装的汽车零件冲压模具的下模座结构俯视图。图中：1下模座、2第一支撑板、3第二支撑板、4气缸、5第一凹槽、6上模座、7凸模、8凹模、9第三凹槽、10第一通孔、11移动板、12固定板、13调节板、14转轴、15转板、16齿轮、17齿条、18固定杆、19拉板、20复位弹簧、21连接板、22固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。参照图1-3，一种便于拆装的汽车零件冲压模具，包括下模座1，下模座1的顶端侧壁两侧固定有对称设置的第一支撑板2，第一支撑板2的顶端均共同固定有第二支撑板3，第一支撑板2的顶端侧壁固定有气缸4，气缸4的活塞杆穿过第二支撑板3固定有上模座6，上模座6的下方设置有凸模7，下模座1的顶端开设有第一凹槽5，第一凹槽5的内部设置有凹模8，且凹模8位于凸模7正下方，上模座6的底端侧壁开设有对称设置的第二凹槽，第一凹槽5的底端侧壁开设有对称设置的第三凹槽9，两个第二凹槽之间开设有第一通孔，两个第三凹槽9之间开设有第二通孔10，第一通孔和第二通孔10的两侧侧壁均滑动连接有对称设置的移动板11，移动板11的一侧侧壁固定有垂直设置的固定板12，移动板11远离固定板12的一侧侧壁固定有调节板13。第一通孔和第二通孔10的一侧侧壁均转动连接有转轴14，转轴14的一端延伸至第一通孔、第二通孔10外部固定有转板15，且转板15与转轴14之间垂直设置，转轴14位于两个调节板13之间，转轴14的外侧壁紧配合套接有齿轮16，且调节板13靠近转轴14的一侧侧壁开设齿条17，齿条17与齿轮16之间啮合传动连接，转板15远离转轴14的一侧侧壁开设有对称设置的第三通孔，第三通孔的内部滑动套装有固定杆18，固定杆18的一端延伸至第三通孔外部共同固定有拉板19，拉板19与固定杆18之间垂直设置，且拉板19与转板15之间固定有复位弹簧20，凸模7和凹模8的一侧侧壁均固定有连接板21，连接板21的一侧侧壁开设有固定槽22，且固定槽22与固定板12之间卡接设置，下模座1和上模座6的外侧壁沿圆周方向开设有限位槽，且限位槽与固定杆18之间卡接设置。工作原理：当对凸模7和凹模8进行固定时，拉动拉板19，拉板19带动固定杆18移出限位槽，然后转动转板15，转板15带动转轴14进行旋转，转轴14带动齿轮16进行旋转，齿轮16与齿条17之间啮合传动带动调节板13移动，调节板13带动移动板11，移动板11带动固定板12移动，固定板12进入第一通孔10或第二通孔，然后分别移动凹模8和凸模7，凹模8和凸模7带动连接板21进入第二凹槽、第三凹槽9，然后反转转板15，使固定板12与连接板21侧壁开设的固定槽22卡接设置，最后松开拉板19，在复位弹簧20的弹力作用下，对固定板12位置进行固定，当对凸模7和凹模8进行拆卸时，转动转板15，使固定板12与固定槽22分离，然后取下凹模8和凸模7即可，该设计简单快捷，能够快速对不同的模具进行固定，提高了便捷性，而且能够根据需求快速对模具进行拆卸操作，提高了实用性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的汽车零件冲压模具，包括下模座，其特征在于，所述下模座的顶端侧壁两侧固定有对称设置的第一支撑板，第一支撑板的顶端均共同固定有第二支撑板，所述第一支撑板的顶端侧壁固定有气缸，气缸的活塞杆穿过第二支撑板固定有上模座，上模座的下方设置有凸模，所述下模座的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有凹模，且凹模位于凸模正下方，所述上模座的底端侧壁开设有对称设置的第二凹槽，所述第一凹槽的底端侧壁开设有对称设置的第三凹槽，两个所述第二凹槽之间开设有第一通孔，两个所述第三凹槽之间开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的两侧侧壁均滑动连接有对称设置的移动板，移动板的一侧侧壁固定有垂直设置的固定板，所述移动板远离固定板的一侧侧壁固定有调节板。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车零件冲压模具，包括下模座，其特征在于，所述下模座的顶端侧壁两侧固定有对称设置的第一支撑板，第一支撑板的顶端均共同固定有第二支撑板，所述第一支撑板的顶端侧壁固定有气缸，气缸的活塞杆穿过第二支撑板固定有上模座，上模座的下方设置有凸模，所述下模座的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有凹模，且凹模位于凸模正下方，所述上模座的底端侧壁开设有对称设置的第二凹槽，所述第一凹槽的底端侧壁开设有对称设置的第三凹槽，两个所述第二凹槽之间开设有第一通孔，两个所述第三凹槽之间开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的两侧侧壁均滑动连接有对称设置的移动板，移动板的一侧侧壁固定有垂直设置的固定板，所述移动板远离固定板的一侧侧壁固定有调节板。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车零件冲压模具，其特征在于，所述第一通孔和第二通孔的一侧侧壁均转动连接有转轴，转轴的一端延伸至第一通孔、第二通孔外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伍华，
申请(专利权)人：佛山市顺德乐星汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44