一种汽车边梁的整形工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车边梁的整形工装，所述整形工装包括压紧装置、支撑装置、和自动控制装置；所述支撑装置包括金属支架和工作台，支撑所述整形工装；所述压紧装置位于所述工作台的上部，压紧装置包括至少两个支撑块和至少一个驱动气缸，所述工作台一端设有气缸支撑架，用于支撑驱动气缸，所述驱动气缸下端连接气缸压头，所述支撑块设在气缸压头与工作台之间，用于支撑所述边梁；所述自动控制装置包括自动控制盒和手动开关，并通过线路连接所述驱动气缸和气缸压头，并控制整形参数。所述支撑块对整个边梁进行整体定位和夹持，保证边梁头部受力的同时，边梁的其他部分不变形，所述整形工装能够实现手动和自动整形，提高整形效率和质量。

A shaping tool for automobile side beam

【技术实现步骤摘要】
一种汽车边梁的整形工装
本技术属于汽车注塑零件整形
，具体涉及一种汽车边梁的整形工装。
技术介绍
当今世界汽车工业是一个国家工业水平的重要标志之一。随着汽车生产技术和汽车市场的发展，汽车的种类越来越多，并且逐渐向着节能环保的方向发展，也极大地方便了人们的生活和出行。汽车内外饰系统是汽车车身的重要组成部分，对汽车外观和人体在车内的体验具有重要影响，因此，内外饰系统的设计工作量占汽车造型设计的比重较大，是车身最重要的部分之一。汽车内外饰体现了汽车内部空间的功能，需要满足乘客的舒适感、视觉美观和操作方便等要求，对汽车内外饰产品的外观和功能提出了更高的质量要求。汽车内外饰产品的生产过程中，由于产品结构不均、原料流动速度不均、冷却时间不一致、成型顶出不平衡等原因，使产品在注塑过程中产生内应力，同时注塑件根据胶位厚度的不同，收缩变形应力也不同，导致产品整体出现翘曲变形，次品率较高。汽车边梁是最易变形的产品之一，由于边梁为细长形状，注塑成型后，边梁的头部位置容易出现翘起变形，变形原因和改善方法包括以下几点：(1)成型条件引起的残余应力变形，通过降低注射压力，提高注塑模具温度，使模具温度均匀；(2)脱模不良引起的应力变形，增加顶针数量，加大脱模斜度，改善脱模；(3)冷却不均匀引起的应力变形，更改模具水路结构，加强冷却时间，使边梁冷却均匀；(4)产品收缩不均引起的应力变形，调整模具结构，适当调节产品壁厚，使产品壁厚一致。总之，产品变形的原因比较复杂、各项工艺优化成本较高且需要大量的验证实验，经济效益较低。目前，应用较广的技术是对汽车内外饰产品进行整形，改善翘曲变形，达到合格产品的标准。整形工装采取压制的方法，使注塑件受力均匀，能够解决冷却后产品翘曲变形的问题。例如，专利CN201320285489.2公开了一种用于汽车装饰盖定型的整形工装，其底座上安装有快速夹头、连接硅胶材质的整形压块、用于固定产品上部位置及高度的支撑块以及若干定位和矫正产品下方开档尺寸的定位销，所述定位销分别插入产品对应位置的孔内，该整形工装结构简单、操作方便。专利CN201820182030.2提供了一种SUV车顶塑料行李架的整形工装，包括操作台、快速夹钳、前端定位块、后端定位块、气缸、压块、气缸支撑架及电气控制设备，该整形工装通过对注塑成型后的塑料行李架的两端翘曲变形部分进行有效的整形，保证其能够达到符合产品要求的效果，且成型后不再反弹。目前，市场上还没有专门针对汽车边梁的变形问题的整形装置，汽车边梁形状细长且两端形状不对称，采用传统的整形工装难以对汽车边梁的头部和尾部的变形进行整形，次品率较高，整形过程和程度不易控制。本技术通过对汽车边梁的变形分析，专门设计了汽车边梁的整形工装，通过对产品后期进行整形工艺调节，能够快速解决边梁的变形问题，并且结构简单实用，成本低廉，非常适用于解决边梁及类似产品的变形问题。
技术实现思路
针对汽车边梁及类似产品的整形问题，本技术提供了一种汽车边梁的整形工装，所述整形工装通过气缸提供驱动力，利用气缸压头施压进行整形，并且配有支撑块对整个边梁进行整体定位和夹持，保证边梁头部受力的同时，边梁的其他部分不变形；所述整形工装能够实现手动整形和自动整形，提高整形效率和质量。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是提供一种汽车边梁的整形工装，所述整形工装包括压紧装置、支撑装置、和自动控制装置；所述支撑装置包括金属支架和工作台，支撑所述整形工装；所述压紧装置位于所述工作台的上部，压紧装置包括至少两个支撑块和至少一个驱动气缸，所述工作台一端设有气缸支撑架，用于支撑驱动气缸，所述驱动气缸下端连接气缸压头，所述支撑块设在气缸压头与工作台之间，用于支撑所述边梁；所述自动控制装置包括自动控制盒和手动开关，并通过线路连接所述驱动气缸和气缸压头，并控制整形参数。所述支撑装置包括金属支架和工作台，金属支架为立方体形状，并具有一定的强度，能够支撑所述整形工装的所有部件，使所有部件稳定地运作，保证所述边梁顺利稳定整形；所述工作台设在金属支架的顶面，为所述压紧装置提供一个平整的水平平面，即操作平面。优选的，所述支撑装置的底部还可以包括轮子，便于所述整形工装移动位置，更优选的，所述轮子为万向轮。所述压紧装置位于所述工作台的上部；所述压紧装置包括至少一个驱动气缸、至少两个支撑块、气缸支撑架和气缸压头；所述支撑块设置在工作台的上表面，两块支撑块分别位于工作台的两端，用于支撑所述边梁的头部和尾部。优选的，所述支撑块的上部具有L形或凹形卡槽，所述卡槽用于放置并卡住边梁，更优选的，所述支撑块的上部还设有压紧件，所述压紧件的一端铰接在支撑块上，另一端卡住支撑块上的边梁，所述压紧件的作用是进一步固定边梁，防止边梁的一端在气缸压头下压制整形时，另一端或其余部分翘起，影响整形质量。优选的，所述支撑块的数量为2-20块，所述工作台两端的支撑块之间均匀设置若干支撑块，实现对边梁的各个位置的均匀支撑，更优选的，所述支撑块分为两列排布，每列支撑块支撑一个边梁，可同时对两个边梁进行压制整形，更优选的，所述支撑块分为多列排布，同时对多个边梁进行压制整形。在本技术的一个具体实施方式中，所述支撑块分为两列，每列支撑块支撑一个边梁，每列支撑块的数量为8个。所述气缸支撑架设置在工作台一端，气缸支撑架的底部固定在工作台的上表面，气缸支撑架的顶部固定连接所述驱动气缸，气缸支撑架的顶部对应驱动气缸底部出口的位置设有通孔，用于使所述气缸压头穿过。所述驱动气缸设置在气缸支撑架的顶部，并且驱动气缸的放置方式为垂直于水平地面，驱动气缸的底部出口连接气缸压头，所述气缸压头穿过气缸支撑架，并在驱动气缸的作用下在垂直于水平地面的方向上做往复运动，气缸压头下方设有支撑块。使用时，所述边梁放置在所述支撑块上，且边梁头部位于气缸压头的下方，气缸压头在驱动气缸的作用下向下运动，压制边梁，进行整形；整形后，气缸压头向上运动，将边梁从支撑块上取下。优选的，所述驱动气缸的数量为两个，并设置在气缸支撑架的两侧，每个驱动气缸配有一个气缸压头，可以同时压制两个边梁。优选的，所述气缸压头的外表面设有刻度尺，能够精确确定气缸压头的下移距离。所述驱动气缸选自市售的普通气缸，根据边梁的具体整形要求，选自合适的气缸。所述驱动气缸通过气路连接气源设备，优选的，所述气源设备为空气压缩机。所述自动控制装置包括自动控制盒和手动开关，并通过线路连接所述驱动气缸和气缸压头，并控制整形参数。所述手动开关设置在气缸支撑架旁边的工作台上，手动开关为驱动气缸的气动开关，一个手动开关连接并控制一个驱动气缸；使用时，打开所述手动开关，驱动气缸开始做功，气缸压头向下运动，对支撑块上的边梁施加压力，进行压制整形；整形后，关闭所述手动开关，气缸压头向上运动，离开边梁，即可取下边梁。所述自动控制盒内置集成控制芯片，所述芯片控制整形过程中的各个参数。所述自动控制盒可以设置在所述支撑装置的任意位置，优选的，所述自动控制盒设置在所述金属支架的侧面或工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车边梁的整形工装，其特征在于，所述整形工装包括压紧装置、支撑装置(1)和自动控制装置；所述支撑装置(1)包括金属支架(101)和工作台(102)，支撑所述整形工装；所述压紧装置位于所述工作台(102)的上部，压紧装置包括至少两个支撑块(4)和至少一个驱动气缸(3)，所述工作台(102)一端设有气缸支撑架(2)，用于支撑驱动气缸(3)，所述驱动气缸(3)下端连接气缸压头(301)，所述支撑块(4)设在气缸压头(301)与工作台(102)之间，用于支撑所述边梁(7)；所述自动控制装置包括自动控制盒(6)和手动开关(5)，并通过线路连接所述驱动气缸(3)和气缸压头(301)，控制整形参数。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车边梁的整形工装，其特征在于，所述整形工装包括压紧装置、支撑装置(1)和自动控制装置；所述支撑装置(1)包括金属支架(101)和工作台(102)，支撑所述整形工装；所述压紧装置位于所述工作台(102)的上部，压紧装置包括至少两个支撑块(4)和至少一个驱动气缸(3)，所述工作台(102)一端设有气缸支撑架(2)，用于支撑驱动气缸(3)，所述驱动气缸(3)下端连接气缸压头(301)，所述支撑块(4)设在气缸压头(301)与工作台(102)之间，用于支撑所述边梁(7)；所述自动控制装置包括自动控制盒(6)和手动开关(5)，并通过线路连接所述驱动气缸(3)和气缸压头(301)，控制整形参数。


2.根据权利要求1所述的整形工装，其特征在于，所述支撑块(4)设置在工作台(102)上表面，两块支撑块(4)分别位于工作台(102)的两端。


3.根据权利要求2所述的整形工装，其特征在于，所述支撑块(4)的上部具有L形或凹形卡槽，所述卡槽用于放置并卡住边梁(7)；所述支撑块(4)的上部还设有压紧件，所述压紧件的一端铰接在支撑块(4)上，另一端卡住支撑块(4)上的边梁(7)。


4.根据权利要求3所述的整形工装，其特征在于，所述支撑块(4)的数量为2-20块，所述支撑块(4)分为两列排布。


5.根据权利要求1所述的整形工装，其特征在于，所述气缸支撑架(2)的底部固定在工作台(102)的上表面，气缸支撑架(2)的顶部固定连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文广，张山，赵云，
申请(专利权)人：重庆力标汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50