一种自动调节的汽车后排座椅及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种自动调节的汽车后排座椅及汽车；包括呈分体设置的左后座和右后座，与左后座铰接的左后靠背，与右后座铰接的右后靠背；左旋转驱动机构，左前后驱动机构，左升降驱动机构，左后排座椅位置调节启动开关，左后排座椅复位开关，与右后靠背连接的右旋转驱动机构，与右后座的底部连接的右升降驱动机构，与右后座的底部连接的右前后驱动机构，右后排座椅位置调节启动开关，右后排座椅复位开关及中央控制器，通过自动调节的汽车后排座椅的结构设计以解决现有技术中存在的后排座椅固定，无法调节与前排座椅间距离，乘客上、下车不方便的技术问题。

A kind of auto adjusted rear seat and car

【技术实现步骤摘要】
一种自动调节的汽车后排座椅及汽车
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种自动调节的汽车后排座椅及汽车。
技术介绍
现有的汽车后排座椅一般不能移动，在后排乘客上、下车时，为了确保安全，避开后部车辆，后排乘客都会从靠近路边的一侧上、下车，而此时坐在外侧的乘客上、下车很方便，但是坐在内侧的乘客上、下车时由于前、后排座椅之间的距离较小，乘客通过十分的困难。CN201821338985.9公开了一种汽车后排座椅靠背角度调节机构，当乘客按动调节角度按钮时，驱动电机通电，驱动电机上的螺杆旋转，驱动螺母驱动连接板旋转，并通过左侧连接板和右侧连接板驱动左侧连接板和右侧连接板旋转，靠背骨架即可旋转角度，从而达到靠背调节角度的目的。但是即使靠背移动，增加了一定的空间，但是这种增加的空间量有限，还是不方便后排的乘客的上、下车，乘坐体验不好。因此，针对上述问题本技术急需提供一种自动调节的汽车后排座椅及汽车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动调节的汽车后排座椅及汽车，通过自动调节的汽车后排座椅的结构设计以解决现有技术中存在的后排座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动调节的汽车后排座椅，其特征在于：包括呈分体设置的左后座(1)和右后座(2)，与左后座(1)铰接的左后靠背(3)，与右后座(2)铰接的右后靠背(4)；/n与左后靠背(3)连接的左旋转驱动机构(5)，用于驱动左后靠背(3)的向前旋转和复位；/n与左后座(1)底部连接的左前后驱动机构(6)，用于驱动左后座(1)的向后移动和复位；/n置于左后座(1)下方与左前后驱动机构(6)连接的左升降驱动机构(14)，用于驱动左后座(1)的上升和复位；/n左后排座椅位置调节启动开关(7)，用于将左后靠背(3)和左后座(1)的启动信号发送给中央控制器；/n左后排座椅复位开关(8)，用于将左后靠背(3)和左...

【技术特征摘要】
1.一种自动调节的汽车后排座椅，其特征在于：包括呈分体设置的左后座(1)和右后座(2)，与左后座(1)铰接的左后靠背(3)，与右后座(2)铰接的右后靠背(4)；
与左后靠背(3)连接的左旋转驱动机构(5)，用于驱动左后靠背(3)的向前旋转和复位；
与左后座(1)底部连接的左前后驱动机构(6)，用于驱动左后座(1)的向后移动和复位；
置于左后座(1)下方与左前后驱动机构(6)连接的左升降驱动机构(14)，用于驱动左后座(1)的上升和复位；
左后排座椅位置调节启动开关(7)，用于将左后靠背(3)和左后座(1)的启动信号发送给中央控制器；
左后排座椅复位开关(8)，用于将左后靠背(3)和左后座(1)的复位信号发送给中央控制器；
与右后靠背(4)连接的右旋转驱动机构(9)，用于驱动右后靠背(4)的向前旋转和复位；
与右后座(2)的底部连接的右升降驱动机构(10)，用于驱动右后座(2)的上升和复位；
与右后座(2)的底部连接的右前后驱动机构(11)，用于驱动右后座(2)的后退和复位；
右后排座椅位置调节启动开关(12)，用于将右后靠背(4)和右后座(2)的启动信号发送给中央控制器；
右后排座椅复位开关(13)，用于将右后靠背(4)和右后座(2)的复位信号发送给中央控制器；
中央控制器，接收左后排座椅位置调节启动开关(7)的启动信号，依次控制左旋转驱动机构(5)驱动左后靠背(3)的向前旋转、控制左升降驱动机构(14)驱动左后座(1)的上升，以及控制左前后驱动机构(6)驱动左后座(1)的向后移动；接收左后排座椅复位开关(8)的复位信号，依次控制左旋转驱动机构(5)驱动左后靠背(3)的复位，控制左升降驱动机构(14)驱动左后座(1)的复位，以及控制左前后驱动机构(6)驱动左后座(1)的复位；接收右后排座椅位置调节启动开关(12)的启动信号，依次控制右旋转驱动机构(9)驱动右后靠背(4)的向前旋转、控制右升降驱动机构(10)驱动右后座(2)的上升，以及控制右前后驱动机构(11)驱动右后座(2)的向后移动；接收右后排座椅复位开关(13)的复位信号，依次控制右旋转驱动机构(9)驱动右后靠背(4)的复位，控制右升降驱动机构(10)驱动右后座(2)的复位及控制右前后驱动机构(11)驱动右后座(2)的复位。


2.根据权利要求1所述的自动调节的汽车后排座椅，其特征在于：左旋转驱动机构(5)包括与左后靠背(3)固接的左转动杆(51)，左转动杆(51)一端与左旋转电机(52)连接；右旋转驱动机构(9)包括与右后靠背(4)固接的右转动杆(91)，右转动杆(91)一端与右旋转电机(92)连接，中央控制器分别与左旋转电机(52)和右旋转电机(92)电连接。


3.根据权利要求2所述的自动调节的汽车后排座椅，其特征在于：左前后驱动机构(6)包括置于左后座(1)下方的左支撑板(61)，左支撑板(61)固定于左升降驱动机构(14)上，左支撑板(61)的上板面设有左、右对称设置的两左滑轨(62)，置于两左滑轨(62)间的左移动螺纹杆(63)，左移动螺纹杆(63)一端通过轴承固定于左后固定板(64)上，另一端从固定于左支撑板(61)上的左前固定板(65)穿出与左前后驱动电机(66)连接，左移动螺纹杆(63)上穿接有左移动螺母(67)，左移动螺母(67)上端设有左移动块(68)，左移动块(68)与左后座(1)的底部固接，左后座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜月，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11