后驱悬置支架以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后驱悬置支架以及具有其的车辆，支架本体，所述支架本体的一端设置有动力总成安装位，所述支架本体的另一端设置有衬套安装孔；其中，所述支架本体在所述衬套安装孔轴向上的两个侧面中的至少一个上设置有加强部。由此，一方面，通过设置加强部，可以有效地提高后驱悬置支架的结构强度；另一方面，在后驱悬置支架上直接形成衬套安装孔，并使衬套可以安装到后驱悬置支架上，以减少零部件的使用，在降低成本的同时，还可以提高动力总成与副车架的配合精度。

Rear drive mounting bracket and vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
后驱悬置支架以及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种后驱悬置支架以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，车辆的动力总成需要通过悬置固定在副车架上，并通过副车架与车身连接。对于后驱车辆而言，动力总成则需要通过后驱悬置支架与悬置连接。然而，现有技术中的后驱悬置支架，一端或者一侧与动力总成连接，另一端或者另一侧与悬置连接，而后驱悬置支架与悬置或者与后驱悬置支架与动力总成之间可能存在间隙，进而会导致动力总成的固定效果较差，动力总成容易出现窜动，导致异响，降低使用体验。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出后驱悬置支架，所述后驱悬置支架可以提高动力总成的固定效果。本技术还提出了一种具有上述后驱悬置支架的车辆。根据本技术第一方面实施例的后驱悬置支架包括：支架本体，所述支架本体的一端设置有动力总成安装位，所述支架本体的另一端设置有衬套安装孔；其中，所述支架本体在所述衬套安装孔轴向上的两个侧面中的至少一个上设置有加强部。根据本技术实施例的后驱悬置支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后驱悬置支架(100)，其特征在于，包括：/n支架本体(10)，所述支架本体(10)的一端设置有动力总成安装位，所述支架本体(10)的另一端设置有衬套安装孔(114)；其中/n所述支架本体(10)在所述衬套安装孔(114)轴向上的两个侧面中的至少一个上设置有加强部(121)。/n

【技术特征摘要】
1.一种后驱悬置支架(100)，其特征在于，包括：
支架本体(10)，所述支架本体(10)的一端设置有动力总成安装位，所述支架本体(10)的另一端设置有衬套安装孔(114)；其中
所述支架本体(10)在所述衬套安装孔(114)轴向上的两个侧面中的至少一个上设置有加强部(121)。


2.根据权利要求1所述的后驱悬置支架(100)，其特征在于，所述支架本体(10)包括：动力总成安装部(13)、衬套部(11)和连接在所述动力总成安装部(13)和所述衬套部(11)之间的连接部(12)，所述动力总成安装部(13)上设置有所述动力总成安装位，所述衬套部(11)上设置有所述衬套安装孔(114)，所述连接部(12)上设置有所述加强部(121)。


3.根据权利要求2所述的后驱悬置支架(100)，其特征在于，所述加强部(121)构造为多个彼此交错的第一加强筋。


4.根据权利要求3所述的后驱悬置支架(100)，其特征在于，所述动力总成安装部(13)与所述连接部(12)的连接处设置有第一挡板(14)，所述连接部(12)与所述衬套部(11)的连接处设置有第二挡板(15)，所述第一加强筋与所述第一挡板(14)或/和所述第二挡板(15)相连。


5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11