一种组合式结构稳定的电机安装支架制造技术

一种组合式结构稳定的电机安装支架，它涉及电动汽车零配件领域。它包含电机安装板、电机固定板和补偿板，所述电机安装板上设置有电机固定板，电机固定板上设置有补偿板，电机固定板分别与电机安装板及补偿板固定连接，电机安装板的一侧设置有弧形结构，电机位于汽车底盘后端底部与后桥之间的狭窄空间中，电机与后桥为一体式驱动桥，且电机水平放置，输出轴沿车身横向朝内侧设置。本实用新型专利技术有益效果为：电机安装支架利用后桥壳体形成上下夹固的结构，可以更好的增加电机的稳定性，避免电机的垂直运动给电机输出轴带来不必要的损害，提高电机的使用寿命，适用于电动汽车中微面、微客等电机与后桥一体式的驱动后桥的商用车型。

A kind of combined structure stable motor mounting bracket

【技术实现步骤摘要】
一种组合式结构稳定的电机安装支架
本技术涉及电动汽车零配件领域，具体涉及一种组合式结构稳定的电机安装支架。
技术介绍
电机安装支架用以固定驱动电机，是整个电动汽车的功能模块，用以保证驱动电机的稳定性和动力输出。因此，无论哪一种电机安装支架的设计都应具有足够的强度和适当的刚度，对电机能起到保护功能，同时尽可能保证电机的稳定性，避免电机晃动缩短寿命，还要满足设计需求，便于安装和维修，并且应与企业的生产条件相结合。目前，应用在电动汽车中的电机安装支架由板材铆接或焊接成形，一般采用具有强度较高的钢板，电机安装支架与电机用螺栓连接。一般电机的外形较为标准，当采用整体式驱动后桥时，电机一般是水平放置，沿车身横向布置，电机一般直接固定在驱动后桥上，无需增加安装支架；当电机与后桥不匹配时，这样的结构就会限制后桥对电机的适应性，这时候就会采用电机安装支架来达到设计目的。这些电机安装支架的设计结构都比较紧凑，强度和刚度都能满足要求。但是，对于目前电动汽车中采用的电机安装支架结构，由于整车空间狭小，当电机与驱动后壳不匹配时，所设计的安装支架往往不利于保证电机的稳定性，使电机的使用寿命大大缩短，而且一般都难以安装和维修，给生产和售后工作带来很大困难。考虑到整车布置的合理性，传统的电机安装支架无法为电机分配更大的安装和维修空间，不能完美解决电机的安装和维修方便性，也不能延长电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种组合式结构稳定的电机安装支架，该电机安装支架利用后桥壳体形成上下夹固的结构，可以更好的增加电机的稳定性，避免电机的垂直运动给电机输出轴带来不必要的损害，提高电机的使用寿命，适用于电动汽车中微面、微客等电机与后桥一体式的驱动后桥的商用车型。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：它包含电机安装板1、电机固定板2和补偿板3，所述电机安装板1上设置有电机固定板2，电机固定板2上设置有补偿板3，电机固定板2分别与电机安装板1及补偿板3固定连接，电机安装板1的一侧设置有弧形结构1-1，电机位于汽车底盘后端底部与后桥之间的狭窄空间中，电机与后桥为一体式驱动桥，且电机水平放置，输出轴沿车身横向朝内侧设置，电机固定板2和电机安装板1远离弧形结构1-1的一侧上设置有抱住后桥4，一对抱住后桥4之间套入有驱动后壳5，驱动后壳5上设置有后桥固定点5-1。所述电机安装板1为经过机械加工剪裁折弯而成的板材。所述电机固定板2为经过机械加工剪裁折弯而成的板材。所述补偿板3为经过机械加工剪裁而成的板材。所述电机固定板2和补偿板3之间的连接方式为焊接连接。所述电机安装板1和电机固定板2上均开设有安装孔6，安装孔6上安装有螺栓，电机安装板1通过螺栓与电机固定板2螺纹固定连接。所述电机安装板1、电机固定板2和补偿板3的材质均为金属材质。本技术的安装原理：本电机安装支架利用后桥壳体形成上下夹固的结构，大大提升电机在竖直方向的稳定性，同时又不影响电机处于工作位置时的稳定性，在安装的时候先把电机与电机安装板安装组合在一起，把电机嵌入后桥的主变速器输入端，然后把电机固定板安装在后桥安装位置，最后用螺栓紧固电机安装板和电机固定板，完成安装。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：电机安装支架利用后桥壳体形成上下夹固的结构，可以更好的增加电机的稳定性，避免电机的垂直运动给电机输出轴带来不必要的损害，提高电机的使用寿命，适用于电动汽车中微面、微客等电机与后桥一体式的驱动后桥的商用车型。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的分散结构示意图；图3是本技术安装后的三维视图。附图标记说明：电机安装板1、电机固定板2、补偿板3、弧形结构1-1、抱住后桥4、驱动后壳5、后桥固定点5-1、安装孔6。具体实施方式参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含电机安装板1、电机固定板2和补偿板3，所述电机安装板1上设置有电机固定板2，电机固定板2上设置有补偿板3，电机固定板2分别与电机安装板1及补偿板3固定连接，电机安装板1的一侧设置有弧形结构1-1，电机位于汽车底盘后端底部与后桥之间的狭窄空间中，利用后桥壳体形成上下夹固的结构，大大提升电机在竖直方向的稳定性，同时又不影响电机处于工作位置时的稳定性，电机与后桥为一体式驱动桥，且电机水平放置，输出轴沿车身横向朝内侧设置，电机固定板2和电机安装板1远离弧形结构1-1的一侧上设置有抱住后桥4，一对抱住后桥4之间套入有驱动后壳5，驱动后壳5上设置有后桥固定点5-1，用于固定驱动后壳5和电机安装支架的连接，在安装的时候先把电机与电机安装板1安装组合在一起，把电机嵌入后桥的主变速器输入端，然后把电机固定板安装在后桥安装位置，最后用螺栓紧固电机安装板1和电机固定板2，完成安装。所述电机安装板1为经过机械加工剪裁折弯而成的板材。所述电机固定板2为经过机械加工剪裁折弯而成的板材。所述补偿板3为经过机械加工剪裁而成的板材。所述电机固定板2和补偿板3之间的连接方式为焊接连接。所述电机安装板1和电机固定板2上均开设有安装孔6，安装孔6上安装有螺栓，电机安装板1通过螺栓与电机固定板2螺纹固定连接。所述电机安装板1、电机固定板2和补偿板3的材质均为金属材质，金属材质硬度较高，保证了该电机安装支架结构的稳固性。本技术的安装原理：本电机安装支架利用后桥壳体形成上下夹固的结构，大大提升电机在竖直方向的稳定性，同时又不影响电机处于工作位置时的稳定性，在安装的时候先把电机与电机安装板安装组合在一起，把电机嵌入后桥的主变速器输入端，然后把电机固定板安装在后桥安装位置，最后用螺栓紧固电机安装板和电机固定板，完成安装。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：电机安装支架利用后桥壳体形成上下夹固的结构，可以更好的增加电机的稳定性，避免电机的垂直运动给电机输出轴带来不必要的损害，提高电机的使用寿命，适用于电动汽车中微面、微客等电机与后桥一体式的驱动后桥的商用车型。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式结构稳定的电机安装支架，其特征在于：它包含电机安装板(1)、电机固定板(2)和补偿板(3)，所述电机安装板(1)上设置有电机固定板(2)，电机固定板(2)上设置有补偿板(3)，电机固定板(2)分别与电机安装板(1)及补偿板(3)固定连接，电机安装板(1)的一侧设置有弧形结构(1-1)，电机位于汽车底盘后端底部与后桥之间的狭窄空间中，电机与后桥为一体式驱动桥，且电机水平放置，输出轴沿车身横向朝内侧设置，电机固定板(2)和电机安装板(1)远离弧形结构(1-1)的一侧上设置有抱住后桥(4)，一对抱住后桥(4)之间套入有驱动后壳(5)，驱动后壳(5)上设置有后桥固定点(5-1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式结构稳定的电机安装支架，其特征在于：它包含电机安装板(1)、电机固定板(2)和补偿板(3)，所述电机安装板(1)上设置有电机固定板(2)，电机固定板(2)上设置有补偿板(3)，电机固定板(2)分别与电机安装板(1)及补偿板(3)固定连接，电机安装板(1)的一侧设置有弧形结构(1-1)，电机位于汽车底盘后端底部与后桥之间的狭窄空间中，电机与后桥为一体式驱动桥，且电机水平放置，输出轴沿车身横向朝内侧设置，电机固定板(2)和电机安装板(1)远离弧形结构(1-1)的一侧上设置有抱住后桥(4)，一对抱住后桥(4)之间套入有驱动后壳(5)，驱动后壳(5)上设置有后桥固定点(5-1)。


2.根据权利要求1所述的一种组合式结构稳定的电机安装支架，其特征在于：所述电机安装板(1)为经过机械加工剪裁折弯而成的板材。


3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤，
申请(专利权)人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12