【技术实现步骤摘要】
安全带拉环扭力测试设备
本技术涉及安全带拉环扭力测试设备。
技术介绍
汽车安全带拉环的环身应由钣金冲压件包裹,包裹处的冲压件应于拉环有一定压力,使得掰动拉环时,需产生15~20N的扭力,若测试出拉环扭动的力小于15~20N,则在驾驶汽车时,安全带拉环会因为车身整动发出不间断的金属碰擦声。
技术实现思路
本技术的目的在于提供安全带拉环扭力测试设备,旨在测试安全带拉环在扭动时产生的扭力,从而判断汽车安全带拉环是否符合要求。为了实现上述目的,本技术的技术方案是设计安全带拉环扭力测试设备,包括底板、电机固定板、电机、气缸固定支架、气缸、连接杆、拉环固定板、拔杆、扭力拔杆环、扭力传感器、第一同步轮、同步带、第二同步轮、销轴;所述气缸固定支架固定在底板上,在气缸固定支架上倾斜固定气缸;所述气缸的气缸杆活动连接连接杆的上端部;所述连接杆呈现“L”状;所述拉环固定板设置在底板上位于气缸前端以及连接杆的下方,拉环固定板上表面设有槽;所述连接杆呈弯折的端部通过销柱连接拉环固定板,连接杆的尾端位于拉环固定板槽的上方;所述扭力传感器平行设置在拉环固定板一旁的底板上,扭力传感器靠近拉环固定板一侧的轴上设有扭力拔杆环,扭力拔杆环上设有用于夹持拉环的拔杆,扭力传感器的轴的另一端设有第一同步轮;所述电机通过电机固定板固定在底板上且位于扭力传感器一侧,电机的转轴上设有第二同步轮;所述第一同步轮和第二同步轮通过同步带相连。本技术的优点和有益效果在于:本技术的安全带拉环扭力测试设备能够自动的进行安全带拉环的扭转试验 ...
【技术保护点】
1.安全带拉环扭力测试设备,其特征在于:包括底板、电机固定板、电机、气缸固定支架、气缸、连接杆、拉环固定板、拔杆、扭力拔杆环、扭力传感器、第一同步轮、同步带、第二同步轮、销轴;/n所述气缸固定支架固定在底板上,在气缸固定支架上倾斜固定气缸;所述气缸的气缸杆活动连接连接杆的上端部;所述连接杆呈现“L”状;所述拉环固定板设置在底板上位于气缸前端以及连接杆的下方,拉环固定板上表面设有槽;所述连接杆呈弯折的端部通过销柱连接拉环固定板,连接杆的尾端位于拉环固定板槽的上方;所述扭力传感器平行设置在拉环固定板一旁的底板上,扭力传感器靠近拉环固定板一侧的轴上设有扭力拔杆环,扭力拔杆环上设有用于夹持拉环的拔杆,扭力传感器的轴的另一端设有第一同步轮;所述电机通过电机固定板固定在底板上且位于扭力传感器一侧,电机的转轴上设有第二同步轮;所述第一同步轮和第二同步轮通过同步带相连。/n
【技术特征摘要】
1.安全带拉环扭力测试设备,其特征在于:包括底板、电机固定板、电机、气缸固定支架、气缸、连接杆、拉环固定板、拔杆、扭力拔杆环、扭力传感器、第一同步轮、同步带、第二同步轮、销轴;
所述气缸固定支架固定在底板上,在气缸固定支架上倾斜固定气缸;所述气缸的气缸杆活动连接连接杆的上端部;所述连接杆呈现“L”状;所述拉环固定板设置在底板上位于气缸前端以及连接杆的下方,拉环固定板上表面设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:王铭,张弛,王怡倩,
申请(专利权)人:苏州德格斯精密制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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