一种轻量化集成挂车阀支架总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种轻量化集成挂车阀支架总成。本发明专利技术轻量化集成挂车阀支架总成包括支架本体和握手阀以及电气插头；支架本体的外形框架呈三棱柱形状，支架本体包括左侧面和右侧面、操作面板和支撑面板，沿左侧面的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳，沿右侧面的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳，第一翻边挂耳和第二翻边挂耳均与固定在挂车工作台面上；操作面板上开有电气接口；支撑面板的左侧开有贯穿支撑面板和左侧面的第一制动气管通路，支撑面板的右侧开有贯穿支撑面板和右侧面的第二制动气管通路。通过将轻量化集成挂车阀支架总成直接安装在挂车工作台面上提高操作的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化集成挂车阀支架总成
本专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种轻量化集成挂车阀支架总成。
技术介绍
目前的挂车阀支架如申请号为201820604820.5的中国技术专利中公开的挂车阀支架，其包括两根圆管梁和焊接在支撑杆上端的面板组成，两根圆管梁的下端固定在架纵梁上。这种结构存在以下的缺点：一，圆管梁与面板焊接的精度较低，存在开焊风险；二，整体尺寸和重量都较大；三，挂车阀支架的面板高度较高，需要司机爬上工作台进行电气、制动管路的插拔，操作繁琐。
技术实现思路
为了解决以上问题，本专利技术的目的是提供一种轻量化集成挂车阀支架总成，通过将轻量化集成挂车阀支架总成直接安装在挂车工作台面上提高操作的便捷性。为实现上述目的，本专利技术所设计的轻量化集成挂车阀支架总成,所述轻量化集成挂车阀支架总成包括固定在挂车工作台面上的支架本体和分别设置在支架本体两侧的握手阀以及设置在支架本体上电气插头；所述支架本体的外形框架呈三棱柱形状，所述支架本体包括两个三角形的侧面、一个四边形的操作面板和一个四边形的支撑面板，两个三角形的侧面分别为左侧面和右侧面，沿所述左侧面的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳，沿所述右侧面的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳，所述第一翻边挂耳和第二翻边挂耳均与挂车工作台面贴合且固定在挂车工作台面上；所述操作面板上开有用于安装电气插头的电气接口；所述支撑面板的左侧开有贯穿支撑面板和左侧面的第一制动气管通路，所述支撑面板的右侧开有贯穿支撑面板和右侧面的第二制动气管通路，位于所述左侧面上第一制动气管通路的开口端面上和位于所述右侧面上第二制动气管通路的开口端面上均固定有所述握手阀。作为优选方案，所述支架本体的底面向内开有方便走线的内腔，所述内腔的顶面与电气接口相连通，所述内腔的底面与外界相连通。作为优选方案，所述支撑面板的外侧壁与第一翻边挂耳垂直布置，所述支撑面板的内侧壁与操作面板垂直布置，所述支撑面板的底面与挂车工作台面贴合。作为优选方案，所述操作面板为倾斜的斜面，所述操作面板的外侧面与挂车工作台面的夹角为20～40°。作为优选方案，所述支架本体还包括支撑台，所述支撑台的顶面与操作面板的下端内壁固定，所述支撑台的底面与挂车工作台面贴合。作为优选方案，所述操作面板和支撑面板通过平台面过渡连接，所述平台面与挂车工作台面平行。作为优选方案，所述第一翻边挂耳通过螺栓与挂车工作台面固定，所述第二翻边挂耳通过螺栓与挂车工作台面固定。作为优选方案，所述第一翻边挂耳上开有供螺栓穿入第一通孔，所述第一通孔为阶梯沉孔，所述第二翻边挂耳上开有供螺栓穿入的第二通孔，所述第二通孔为阶梯沉孔。作为优选方案，所述支架本体一体铸造成型。本专利技术的优点在于：与现有的挂车阀支架相比，首先，本专利技术轻量化集成挂车阀支架总成直接安装在挂车平台面上，极大方便用户的电路和气路的插拔操作；其次，通过合理设计支架本体的形状和结构实现支架本体与挂车平台面稳固连接，明显减小了挂车阀的尺寸和重量。附图说明图1为本专利技术轻量化集成挂车阀支架总成的立体结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1的俯视图；图4为图1的后视图；图5为图1的侧视图；图6为图1中A-A的剖视图；图7为本专利技术轻量化集成挂车阀支架总成与挂车平台面连接关系图；图中各部件标号如下：支架本体10、操作面板11、电气接口11a、电气插头固定孔11b、支撑面板12、第一制动气管通路12a、第二制动气管通路12b、左侧面13、右侧面14、第一翻边挂耳15、第二翻边挂耳16、内腔17、支撑台18、平台面19、第一通孔15a、第二通孔16a、握手阀20、电气插头30、挂车工作台面40。具体实施方式为更好地理解本专利技术，以下将结合附图和具体实例对专利技术进行详细的说明。结合图7所示，本实施例的轻量化集成挂车阀支架总成包括固定在挂车工作台面40上的支架本体10和分别设置在支架本体10两侧的握手阀20以及设置在支架本体10上电气插头30。结合图1、图5和图6所示，支架本体10的外形框架呈中空三棱柱形状，沿支架本体10的底面向支架本体10内开有内腔17，内腔17能够减轻支架本体的重量，支架本体10包括两个三角形的侧面、一个四边形的操作面板11和一个四边形的支撑面板12；两个三角形的侧面分别为左侧面13和右侧面14，沿左侧面13的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳15，第一翻边挂耳15上开有供螺栓固定的第一通孔15a，沿右侧面14的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳16，第二翻边挂耳16上开有供螺栓固定的第二通孔16a；第一翻边挂耳15和第二翻边挂耳16的底面均与挂车工作台面40贴合，第一通孔15a和第二通孔16a均为阶梯沉孔。结合图2、图5和图6所示，操作面板11为倾斜的斜面，操作面板11与挂车工作台面40的夹角为30°，方便用户操作，操作面板11上开有两个用于安装电气插头30的电气接口11a，电气接口11a与内腔17相连通，方便电气走线，电气接口11a的周边开有用于固定电气插头30的电气插头固定孔11b，操作面板11的内壁的下端固定有用于支撑操作面板11的支撑台18，支撑台18的底面与挂车工作台面40贴合，增大操作面板11的下沿与挂车工作台面40的接触面积，进一步增大操作面板的稳固性。结合图1、图4和图6，支撑面板12的外侧壁与挂车平台面40垂直布置，支撑面板12的内侧壁与操作面板11垂直布置，这种双垂直的支撑面板12能够提供较大的支撑力，使支架本体10更加稳固。支撑面板12的左侧开有贯穿支撑面板12和左侧面13的第一制动气管通路12a，支撑面板12的右侧开有贯穿支撑面板12和右侧面14的第二制动气管通路12b，第一制动气管通路12a和第二制动气管通路12b为直角通孔，第一制动气管通路12a是从左侧面13穿入支撑面板12内，然后经过直角拐弯从支撑面板12的外侧壁的左侧穿出；第二制动气管通路12b是从右侧面14穿入支撑面板12内，然后经过直角拐弯从支撑面板12的外侧壁的右侧穿出，位于左侧面13上第一制动气管通路12a的开口端面上和位于右侧面14上第二制动气管通路12b的开口端面上均固定有握手阀20，支撑面板12的底面与挂车工作台面40贴合。结合图1和图3所示，操作面板11和支撑面板12通过平台面19连接，平台面19与挂车工作台面40平行，平台面19的设计既美观又增加支架本体10的稳固性。本实施例的支架本体10的左侧面13、右侧面14、第一翻边挂耳15、第二翻边挂耳16、操作面板11、支撑台18、支撑面板12、平台面19均一体铸造成型，而且均采用铝合金铸件，减轻重量。本实施例轻量化集成挂车阀支架总成的安装过程为，将支架本体10放置于挂车工作台面40上，第一翻边挂耳15和第二翻边挂耳16通过螺栓固定在工作台面40上，然后将两个电气插头30安装在操作面板的电气接口11a上，将两个握手阀20分别安装在支架本体10两侧面的开口上，即完成本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化集成挂车阀支架总成，其特征在于，所述轻量化集成挂车阀支架总成包括固定在挂车工作台面(40)上的支架本体(10)和分别设置在支架本体(10)两侧的握手阀(20)以及设置在支架本体(10)上电气插头(30)；所述支架本体(10)的外形框架呈三棱柱形状，所述支架本体(10)包括两个三角形的侧面、一个四边形的操作面板(11)和一个四边形的支撑面板(12)，两个三角形的侧面分别为左侧面(13)和右侧面(14)，沿所述左侧面(13)的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳(15)，沿所述右侧面(14)的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳(16)，所述第一翻边挂耳(15)和第二翻边挂耳(16)均与挂车工作台面(40)贴合且固定在挂车工作台面(40)上；所述操作面板(11)上开有用于安装电气插头(30)的电气接口(11a)；所述支撑面板(12)的左侧开有贯穿支撑面板(12)和左侧面(13)的第一制动气管通路(12a)，所述支撑面板(12)的右侧开有贯穿支撑面板(12)和右侧面(14)的第二制动气管通路(12b)，位于所述左侧面(13)上第一制动气管通路(12a)的开口端面上和位于所述右侧面(14)上第二制动气管通路(12b)的开口端面上均固定有所述握手阀(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化集成挂车阀支架总成，其特征在于，所述轻量化集成挂车阀支架总成包括固定在挂车工作台面(40)上的支架本体(10)和分别设置在支架本体(10)两侧的握手阀(20)以及设置在支架本体(10)上电气插头(30)；所述支架本体(10)的外形框架呈三棱柱形状，所述支架本体(10)包括两个三角形的侧面、一个四边形的操作面板(11)和一个四边形的支撑面板(12)，两个三角形的侧面分别为左侧面(13)和右侧面(14)，沿所述左侧面(13)的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳(15)，沿所述右侧面(14)的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳(16)，所述第一翻边挂耳(15)和第二翻边挂耳(16)均与挂车工作台面(40)贴合且固定在挂车工作台面(40)上；所述操作面板(11)上开有用于安装电气插头(30)的电气接口(11a)；所述支撑面板(12)的左侧开有贯穿支撑面板(12)和左侧面(13)的第一制动气管通路(12a)，所述支撑面板(12)的右侧开有贯穿支撑面板(12)和右侧面(14)的第二制动气管通路(12b)，位于所述左侧面(13)上第一制动气管通路(12a)的开口端面上和位于所述右侧面(14)上第二制动气管通路(12b)的开口端面上均固定有所述握手阀(20)。


2.根据权利要求1所述的轻量化集成挂车阀支架总成，其特征在于，所述支架本体(10)内开有方便走线的内腔(17)，所述内腔(17)的顶面与电气接口(11a)相连通，所述内腔(17)的底面与外界相连通。


3.根据权利要求1所述的轻量化集成挂车阀支架总成，其特征在于，所述支撑面板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善玉，梁海波，刘尧，徐潇寒，戴启良，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42