一种轻量化集成挂车阀支架总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种轻量化集成挂车阀支架总成。本发明专利技术轻量化集成挂车阀支架总成包括支架本体和握手阀以及电气插头；支架本体的外形框架呈三棱柱形状，支架本体包括左侧面和右侧面、操作面板和支撑面板，沿左侧面的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳，沿右侧面的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳，第一翻边挂耳和第二翻边挂耳均与固定在挂车工作台面上；操作面板上开有电气接口；支撑面板的左侧开有贯穿支撑面板和左侧面的第一制动气管通路，支撑面板的右侧开有贯穿支撑面板和右侧面的第二制动气管通路。通过将轻量化集成挂车阀支架总成直接安装在挂车工作台面上提高操作的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化集成挂车阀支架总成
本专利技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种轻量化集成挂车阀支架总成。
技术介绍
目前的挂车阀支架如申请号为201820604820.5的中国技术专利中公开的挂车阀支架，其包括两根圆管梁和焊接在支撑杆上端的面板组成，两根圆管梁的下端固定在架纵梁上。这种结构存在以下的缺点：一，圆管梁与面板焊接的精度较低，存在开焊风险；二，整体尺寸和重量都较大；三，挂车阀支架的面板高度较高，需要司机爬上工作台进行电气、制动管路的插拔，操作繁琐。
技术实现思路
为了解决以上问题，本专利技术的目的是提供一种轻量化集成挂车阀支架总成，通过将轻量化集成挂车阀支架总成直接安装在挂车工作台面上提高操作的便捷性。为实现上述目的，本专利技术所设计的轻量化集成挂车阀支架总成,所述轻量化集成挂车阀支架总成包括固定在挂车工作台面上的支架本体和分别设置在支架本体两侧的握手阀以及设置在支架本体上电气插头；所述支架本体的外形框架呈三棱柱形状，所述支架本体包括两个三角形的侧面、一个四边形的操作面板和一个四边形的支撑面板，两个三角形的侧面分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化集成挂车阀支架总成，其特征在于，所述轻量化集成挂车阀支架总成包括固定在挂车工作台面(40)上的支架本体(10)和分别设置在支架本体(10)两侧的握手阀(20)以及设置在支架本体(10)上电气插头(30)；所述支架本体(10)的外形框架呈三棱柱形状，所述支架本体(10)包括两个三角形的侧面、一个四边形的操作面板(11)和一个四边形的支撑面板(12)，两个三角形的侧面分别为左侧面(13)和右侧面(14)，沿所述左侧面(13)的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳(15)，沿所述右侧面(14)的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳(16)，所述第一翻边挂耳(15)和第二翻边挂耳(16)均与挂车...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化集成挂车阀支架总成，其特征在于，所述轻量化集成挂车阀支架总成包括固定在挂车工作台面(40)上的支架本体(10)和分别设置在支架本体(10)两侧的握手阀(20)以及设置在支架本体(10)上电气插头(30)；所述支架本体(10)的外形框架呈三棱柱形状，所述支架本体(10)包括两个三角形的侧面、一个四边形的操作面板(11)和一个四边形的支撑面板(12)，两个三角形的侧面分别为左侧面(13)和右侧面(14)，沿所述左侧面(13)的底边边沿向外延伸形成第一翻边挂耳(15)，沿所述右侧面(14)的底边边沿向外延伸形成第二翻边挂耳(16)，所述第一翻边挂耳(15)和第二翻边挂耳(16)均与挂车工作台面(40)贴合且固定在挂车工作台面(40)上；所述操作面板(11)上开有用于安装电气插头(30)的电气接口(11a)；所述支撑面板(12)的左侧开有贯穿支撑面板(12)和左侧面(13)的第一制动气管通路(12a)，所述支撑面板(12)的右侧开有贯穿支撑面板(12)和右侧面(14)的第二制动气管通路(12b)，位于所述左侧面(13)上第一制动气管通路(12a)的开口端面上和位于所述右侧面(14)上第二制动气管通路(12b)的开口端面上均固定有所述握手阀(20)。


2.根据权利要求1所述的轻量化集成挂车阀支架总成，其特征在于，所述支架本体(10)内开有方便走线的内腔(17)，所述内腔(17)的顶面与电气接口(11a)相连通，所述内腔(17)的底面与外界相连通。


3.根据权利要求1所述的轻量化集成挂车阀支架总成，其特征在于，所述支撑面板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善玉，梁海波，刘尧，徐潇寒，戴启良，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42