一种安全带用罩壳铆压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安全带用罩壳铆压装置，包括固定座、第一气缸、导向柱、固定板、铆压板、铆压头、第二气缸、导轨、滑块、移动座、定位板、铆钉、转台部分、工件、连接板，所述固定座内侧设置有所述第二气缸和所述导轨，所述导轨位于所述第二气缸两侧上方。本发明专利技术第二气缸、移动座、定位板的设置有益于方便把铆钉放在定位板上，减少了工作强度，铆压板上焊接有多个铆压头，以及与铆压头对应的定位板的设置有益于一次性对罩壳铆压固定，提高了工作效率。

A riveting device for safety belt cover

【技术实现步骤摘要】
一种安全带用罩壳铆压装置
本专利技术涉及安全带组装
，特别是涉及一种安全带用罩壳铆压装置。
技术介绍
安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶，丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。传统安全带组装中罩壳的铆压都是工作人员利用铆钉枪，对单个铆钉一次进行铆压，或者利用螺钉一次旋转固定，这样的工作方式不利于精确定位和工作人员的劳动强度较大，工作效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种安全带用罩壳铆压装置。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种安全带用罩壳铆压装置，包括固定座、第一气缸、导向柱、固定板、铆压板、铆压头、第二气缸、导轨、滑块、移动座、定位板、铆钉、转台部分、工件、连接板，所述固定座内侧设置有所述第二气缸和所述导轨，所述导轨位于所述第二气缸两侧上方，所述固定座上方设置有所述第一气缸，所述第一气缸周围设置有所述导向柱，所述导向柱下方设置有所述固定板，所述固定板下方设置有所述铆压板，所述铆压板下方设置有所述铆压头，所述导轨上方设置有所述滑块，所述滑块上方设置有所述连接板，所述连接板上方设置有所述移动座，所述移动座上方设置有所述定位板，所述定位板上方设置有所述铆钉，所述铆钉下方设置有所述工件，所述工件下方设置有所述转台部分。优选的，所述第一气缸竖直设置，所述固定座的顶面通过螺栓连接所述第一气缸的固定端，所述第一气缸的伸出端通过螺栓连接所述固定板，这样设置实现了所述固定板的上下移动。优选的，所述导向柱设置有4个，所述导向柱的固定端通过螺栓连接在所述固定座的顶面的边角处，所述导向柱的移动端通过螺栓连接在所述固定板的边角处，这样设置有益于增加所述固定板移动时的稳定性。优选的，所述第二气缸水平设置，所述第二气缸的固定端通过螺栓连接所述固定座，所述第二气缸的伸出端通过螺栓连接在所述连接板一侧，所述连接板与所述移动座通过螺栓连接，这样设置实现了所述移动座的水平移动。优选的，所述连接板下方通过螺钉连接有所述滑块，所述滑块设置有4个，所述滑块与所述导轨滑动连接，这样设置有益于增加移动座移动时的稳定性。优选的，所述固定板下方通过螺栓连接有所述铆压板，所述铆压板下方焊接有所述铆压头，所述铆压头设置有2或4个，这样设置实现了对罩壳一次完成铆压。优选的，所述移动座上方通过销钉连接有所述定位板，所述定位板上开设有圆孔，所述圆孔内放置有所述铆钉，这样设置有益于精确地放置多个铆钉。有益效果在于：第二气缸、移动座、定位板的设置有益于方便把铆钉放在定位板上，减少了工作强度，铆压板上焊接有多个铆压头，以及与铆压头对应的定位板的设置有益于一次性对罩壳铆压固定，提高了工作效率。本专利技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本专利技术的具体实践可以了解到。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术所述一种安全带用罩壳铆压装置的第一结构示意图；图2是本专利技术所述一种安全带用罩壳铆压装置的第二结构示意图；图3是本专利技术所述一种安全带用罩壳铆压装置的侧视图；图4是本专利技术所述一种安全带用罩壳铆压装置的I局部放大图。其中：1、固定座；2、第一气缸；3、导向柱；4、固定板；5、铆压板；6、铆压头；7、第二气缸；8、导轨；9、滑块；10、移动座；11、定位板；12、铆钉；13、转台部分；14、工件；15、连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1、图2、图3和图4所示，一种安全带用罩壳铆压装置，包括固定座1、第一气缸2、导向柱3、固定板4、铆压板5、铆压头6、第二气缸7、导轨8、滑块9、移动座10、定位板11、铆钉12、转台部分13、工件14、连接板15，固定座1内侧设置有第二气缸7和导轨8，导轨8位于第二气缸7两侧上方，固定座1上方设置有第一气缸2，第一气缸2周围设置有导向柱3，导向柱3下方设置有固定板4，固定板4下方设置有铆压板5，铆压板5下方设置有铆压头6，导轨8上方设置有滑块9，滑块9上方设置有连接板15，连接板15上方设置有移动座10，移动座10上方设置有定位板11，定位板11上方设置有铆钉12，铆钉12下方设置有工件14，工件14下方设置有转台部分13。第一气缸2竖直设置，固定座1的顶面通过螺栓连接第一气缸2的固定端，第一气缸2的伸出端通过螺栓连接固定板4，这样设置实现了固定板4的上下移动；导向柱3设置有4个，导向柱3的固定端通过螺栓连接在固定座1的顶面的边角处，导向柱3的移动端通过螺栓连接在固定板4的边角处，这样设置有益于增加固定板4移动时的稳定性；第二气缸7水平设置，第二气缸7的固定端通过螺栓连接固定座1，第二气缸7的伸出端通过螺栓连接在连接板15一侧，连接板15与移动座10通过螺栓连接，这样设置实现了移动座10的水平移动；连接板15下方通过螺钉连接有滑块9，滑块9设置有4个，滑块9与导轨8滑动连接，这样设置有益于增加移动座10移动时的稳定性；固定板4下方通过螺栓连接有铆压板5，铆压板5下方焊接有铆压头6，铆压头6设置有2或4个，这样设置实现了对罩壳一次完成铆压；移动座10上方通过销钉连接有定位板11，定位板11上开设有圆孔，圆孔内放置有铆钉12，这样设置有益于精确地放置多个铆钉12。上述结构中，首先把铆钉12放置在定位板11上，等到转台部分13带动工件14移动到固定座1前方，然后第二气缸7伸长，在导轨8和滑块9的作用下，连接板15带动移动座10平稳移动，以至于定位板11把铆钉12带到工件14上方，且位于铆压头6正下方，再然后第一气缸2伸长，在导向柱3的作用下，固定板4带动铆压板5平稳的向下移动，此时铆压头6挤压铆钉12，使铆钉12铆压在工件14上，完成对罩壳的铆压工。以上显示和描述了本专利技术的优选实施方式。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带用罩壳铆压装置，包括固定座、第一气缸、导向柱、固定板、铆压板、铆压头、第二气缸、导轨、滑块、移动座、定位板、铆钉、转台部分、工件、连接板，其特征在于：所述固定座内侧设置有所述第二气缸和所述导轨，所述导轨位于所述第二气缸两侧上方，所述固定座上方设置有所述第一气缸，所述第一气缸周围设置有所述导向柱，所述导向柱下方设置有所述固定板，所述固定板下方设置有所述铆压板，所述铆压板下方设置有所述铆压头，所述导轨上方设置有所述滑块，所述滑块上方设置有所述连接板，所述连接板上方设置有所述移动座，所述移动座上方设置有所述定位板，所述定位板上方设置有所述铆钉，所述铆钉下方设置有所述工件，所述工件下方设置有所述转台部分。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全带用罩壳铆压装置，包括固定座、第一气缸、导向柱、固定板、铆压板、铆压头、第二气缸、导轨、滑块、移动座、定位板、铆钉、转台部分、工件、连接板，其特征在于：所述固定座内侧设置有所述第二气缸和所述导轨，所述导轨位于所述第二气缸两侧上方，所述固定座上方设置有所述第一气缸，所述第一气缸周围设置有所述导向柱，所述导向柱下方设置有所述固定板，所述固定板下方设置有所述铆压板，所述铆压板下方设置有所述铆压头，所述导轨上方设置有所述滑块，所述滑块上方设置有所述连接板，所述连接板上方设置有所述移动座，所述移动座上方设置有所述定位板，所述定位板上方设置有所述铆钉，所述铆钉下方设置有所述工件，所述工件下方设置有所述转台部分。


2.根据权利要求1所述的一种安全带用罩壳铆压装置，其特征在于：所述第一气缸竖直设置，所述固定座的顶面通过螺栓连接所述第一气缸的固定端，所述第一气缸的伸出端通过螺栓连接所述固定板。


3.根据权利要求1所述的一种安全带用罩壳铆压装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨仕灯，杨时虎，尹礼平，
申请(专利权)人：芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34