一种机匣螺纹销的装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机匣螺纹销的装配装置，属于航空发动机装配技术领域。一种机匣螺纹销的装配装置，包括：固定架和装配组件；固定架包括间隔设置的第一限位块和第二限位块；第一限位块设有定位孔；第二限位块装配组件包括连接杆和顶杆；连接杆贯穿第二限位块并与第二限位块螺纹连接；顶杆贯穿连接杆并朝向定位孔，顶杆与连接杆螺纹连接。本发明专利技术可以将螺纹销和机匣快速、准确定位，使螺纹销与机匣底孔能够快速通过顶杆进行铆接，此外，顶杆通过螺纹进行挤压运动，螺杆副压力强大，能够平稳地进行装配，装配质量高。

A kind of assembling device for screw pin of gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种机匣螺纹销的装配装置
本专利技术涉及航空发动机装配
，具体涉及一种机匣螺纹销的装配装置。
技术介绍
机匣是航空发动机的基本结构单元，分成许多段互相连接，一般是体积大，直径大的圆环件，上面密布着大量形状各异、结构复杂的台阶、加强筋、各类孔洞等，上面要安装各种附件、小零件和保证机匣各段连接在一起。由于机匣是铝合金，材料软，要求在基体上钻底孔后再根据不同作用压入不同合金钢螺纹销，提高螺纹强度从而满足各种连接需要。钳工装配螺纹销必须使用合适的工具，保证压入的螺纹销连接可靠，不松动，满足各种技术要求。由于不同机匣上的螺纹销数量多品种杂，安装效率和质量都很难保证。目前有多种安装办法，气动铆枪，螺纹旋转，销棒敲打，扁钳夹紧。这些方法分别只适合各自部位及型状需要，样式杂、多，易碰伤零件，质量不稳定。检验后不合格的需要卸掉，还需制造拆卸工具。这些情况使装配效率低下，成本高，工具不易管理。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机匣螺纹销的装配装置，以解决现有机匣螺纹销的装配效率低以及质量差的问题。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种机匣螺纹销的装配装置，包括：固定架和装配组件；固定架包括间隔设置的第一限位块和第二限位块；第一限位块设有定位孔；第二限位块装配组件包括连接杆和顶杆；连接杆贯穿第二限位块并与第二限位块螺纹连接；顶杆贯穿连接杆并朝向定位孔，顶杆与连接杆螺纹连接。本专利技术的定位孔用于放置螺纹销，机匣置于第一限位块和第二限位块之间后，其底孔与螺纹销连接后，连接杆转动，通过连接杆将机匣和螺纹销进行定位，然后固定连接杆并转动顶杆，顶杆进入螺纹销中并翻边，使螺纹销被铆接在机匣上。本专利技术可以将螺纹销和机匣快速、准确定位，使螺纹销与机匣底孔能够快速通过顶杆进行铆接，此外，顶杆通过螺纹进行挤压运动，螺杆副压力强大，能够平稳地进行装配，装配质量高。进一步地，上述装配组件还包括压紧板；压紧板位于第一限位块和连接杆之间，并且顶杆穿过压紧板。本专利技术的连接杆转动时，会挤压压紧板，从而抵紧机匣，对机匣和螺纹销进行定位。由于压紧板不会随连接杆的转动而转动，因此压紧板与机匣不会发生相对滑动，不会损伤机匣的表面，确保装配后的机匣光滑均匀。进一步地，上述顶杆包括螺钉和顶销；螺钉与连接杆螺纹连接；顶销的一端位于连接杆的内部并与螺钉的端部接触，顶销的另一端贯穿压紧板并设有锥面。本专利技术的螺钉在连接杆中转动后，会挤压顶销，顶销再顶压螺纹销，实现螺纹销与机匣的铆接。由于顶销不会随螺钉的转动而转动，机匣不会因为旋转而损伤。顶销上的锥面与螺纹销相配合，通过锥面使螺纹销翻边实现铆接。进一步地，上述顶销的轴线与定位孔的轴线重合。进一步地，上述连接杆的内腔设有第一限位台阶，顶销设有与第一限位台阶相匹配的第二限位台阶。本专利技术的第一限位台阶和第二限位台阶配合后，可以避免顶销与连接杆脱离。进一步地，上述螺钉为内六角沉头螺钉。进一步地，上述连接杆远离第一限位块的一端设有手柄。本专利技术的手柄便于旋转连接杆。进一步地，上述固定架呈U形，第一限位块和第二限位块位于固定架的两端。本专利技术具有以下有益效果：(1)本专利技术可以将螺纹销和机匣快速、准确定位，使螺纹销与机匣底孔能够快速通过顶杆进行铆接，此外，顶杆通过螺纹进行挤压运动，螺杆副压力强大，能够平稳地进行装配，装配质量高。(2)在装配过程中，不会因为旋转而对机匣造成损伤，装配后的机匣表面光滑均匀。附图说明图1为本专利技术的装配装置的结构示意图；图2为本专利技术的固定架的结构示意图；图3为本专利技术的装配组件的结构示意图；图4为本专利技术的连接杆的结构示意图；图5为本专利技术的顶杆的结构示意图；图6为本专利技术的装配装置进行装配时的结构示意图。图中：10-固定架；11-第一限位块；12-第二限位块；13-定位孔；14-螺纹孔；20-装配组件；21-连接杆；22-顶杆；23-压紧板；24-螺钉；25-顶销；26-第一限位台阶；27-第二限位台阶；28-手柄；30-机匣；40-螺纹销。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。实施例请参照图1，一种机匣螺纹销的装配装置，包括：固定架10和装配组件20。固定架10的一端用于放置螺纹销40，另一端与装配组件20连接。装配组件20用于将螺纹销40铆接在机匣30上。请参照图2，固定架10呈U形，其两端分别设有第一限位块11和第二限位块12。第一限位块11与第二限位块12之间具有间隙并且第一限位块11位于第二限位块12的下方。第一限位块11朝向第二限位块12的一侧设有定位孔13，用于放置螺纹销40，并对螺纹销40进行定位。第二限位块12设有螺纹孔14，螺纹孔14贯穿第二限位块12并且螺纹孔14的轴线与定位孔13的轴线重合。请参照图3至图5，装配组件20包括连接杆21、顶杆22和压紧板23。连接杆21穿过螺纹孔14并且其外侧壁与螺纹孔14的侧壁螺纹配合，在旋转连接杆21时，可以缩短连接杆21的底端与螺纹销40之间的距离。为了便于旋转连接杆21，在连接杆21的顶端，即连接杆21远离螺纹销40的一端，设有手柄28，手柄28与连接杆21垂直。连接杆21为中空，其内腔的延伸方向与连接杆21整体的延伸方向一致，连接杆21的内腔设有第一限位台阶26。顶杆22包括螺钉24和顶销25，螺钉24从连接杆21的顶部伸入连接杆21的内腔中，并且螺钉24与连接杆21的内壁螺纹连接。顶销25的顶端置于连接杆21的内部并与螺钉24的尾部接触，顶销25的底端穿出连接杆21并与螺纹销40相对，并且顶销25与定位孔13的轴线方向重合。顶销25的顶端设有第二限位台阶27，第一限位台阶26对第二限位台阶27具有阻挡作用，避免顶销25从连接杆21中脱落。顶销25的底端设有锥面，可以将螺纹销40进行卷边实现铆接。压紧板23套设在顶销25上，连接杆21转动时，会带动压紧板23运动。在本实施例中，螺钉24为内六角沉头螺钉，便于进行转动，并与可以与力矩扳手等连接，使压紧力符合规范要求。请参照图6，装配装置对螺纹销进行装配的过程：(1)将螺纹销40放置到定位孔13中；(2)将机匣30放置在第一限位块11和第二限位块12之间，并使机匣30的底孔与螺纹销40相配合；(3)旋转手柄28，使连接杆21转动并挤压压紧板23，从而使压紧板23挤压机匣30，将机匣30和螺纹销40进行定位，避免偏置；(4)固定连接杆21(可以手持手柄28进行固定)，用工装旋转螺钉24，螺钉24穿过机匣30的底孔并挤压顶销25，顶销25的锥面与螺纹销40接触，随着螺钉24的旋转，顶销25的锥面使螺纹销40翻边，从而使顶销25与机匣30进行铆接，完成螺纹销40的装配过程。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机匣螺纹销的装配装置，其特征在于，包括：固定架(10)和装配组件(20)；所述固定架(10)包括间隔设置的第一限位块(11)和第二限位块(12)；所述第一限位块(11)设有定位孔(13)；所述第二限位块(12)所述装配组件(20)包括连接杆(21)和顶杆(22)；所述连接杆(21)贯穿所述第二限位块(12)并与所述第二限位块(12)螺纹连接；所述顶杆(22)贯穿所述连接杆(21)并朝向所述定位孔(13)，所述顶杆(22)与所述连接杆(21)螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种机匣螺纹销的装配装置，其特征在于，包括：固定架(10)和装配组件(20)；所述固定架(10)包括间隔设置的第一限位块(11)和第二限位块(12)；所述第一限位块(11)设有定位孔(13)；所述第二限位块(12)所述装配组件(20)包括连接杆(21)和顶杆(22)；所述连接杆(21)贯穿所述第二限位块(12)并与所述第二限位块(12)螺纹连接；所述顶杆(22)贯穿所述连接杆(21)并朝向所述定位孔(13)，所述顶杆(22)与所述连接杆(21)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的机匣螺纹销的装配装置，其特征在于，所述装配组件(20)还包括压紧板(23)；所述压紧板(23)位于所述第一限位块(11)和所述连接杆(21)之间，并且所述顶杆(22)穿过所述压紧板(23)。


3.根据权利要求2所述的机匣螺纹销的装配装置，其特征在于，所述顶杆(22)包括螺钉(24)和顶销(25)；所述螺钉(24)与所述连接杆(21)螺纹连接；所述顶销(25)的一端位于所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵，郭长宝，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51