【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机零组件制造领域，公开了航空发动机高压涡轮导向叶片内支承内孔尺寸的修复方法。
技术介绍
1、航空发动机高压涡轮导向叶片内支承加工过程中，可能由于车加工误操作将零件内径基体尺寸车大，不满足设计图样要求，零件面临报废的风险。为避免产品报废，造成大量经济损失，需要对内径尺寸进行修复。
2、目前，国内在对该类零部件进行尺寸修复时主要采用等离子喷涂镍铝涂层。由于工艺特性，等离子喷涂工艺制备的涂层组织中的孔隙含量一般超过10％，所以涂层组织相对疏松，涂层在发动机高温高燃气的使用环境下容易氧化失效。且可修复尺寸范围小。
3、需要修复的高温合金高压涡轮导向叶片内支承服役环境恶劣，要求在高达2200°f的高温下仍具有出色的抗氧化性。且对涂层结合强度要求高，需要达到9000psi。而常规采用等离子喷涂获得的涂层与基材的结合强度在4351psi左右，某些特殊涂层也小于7251psi，导致涂层与基体结合强度较弱，涂层更容易剥落、掉块。
技术实现思路
1、本专利技术的目...
【技术保护点】
1.航空发动机高压涡轮导向叶片内支承内孔尺寸的修复方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮导向叶片内支承内孔尺寸的修复方法，其特征在于，对内孔进行清洗除去内孔内壁的油污和杂物的方法包括：用脱脂棉蘸丙酮对内孔内壁进行刷洗，除去内孔内壁表面的油污和杂物，然后用干净的压缩空气将内孔内壁吹干。
3.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮导向叶片内支承内孔尺寸的修复方法，其特征在于，对干燥处理后的内孔进行表面吹砂处理前，预先对高压涡轮导向叶片的非喷涂区域粘贴防护膜进行遮蔽保护。
4.根据权利要求1所述的航空发动机高...
【技术特征摘要】
1.航空发动机高压涡轮导向叶片内支承内孔尺寸的修复方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮导向叶片内支承内孔尺寸的修复方法，其特征在于，对内孔进行清洗除去内孔内壁的油污和杂物的方法包括：用脱脂棉蘸丙酮对内孔内壁进行刷洗，除去内孔内壁表面的油污和杂物，然后用干净的压缩空气将内孔内壁吹干。
3.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮导向叶片内支承内孔尺寸的修复方法，其特征在于，对干燥处理后的...
【专利技术属性】
技术研发人员：田敏，吴雷，周衍虎，周云锋，黎红英，邹港，温佐建，杨荣刚，
申请(专利权)人：中国航发航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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