打火启动检测电路及打火启动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种打火启动检测电路及打火启动检测装置，打火启动检测电路包括：电压比较器、第一电容、第一检测电路和第二检测电路；第一检测电路包括第一电阻和第二电阻，第一电阻的第二端与同相输入端连接，第一电阻的第二端通过第二电阻接地；第二检测电路包括第三电阻和第四电阻，第三电阻的第二端与反相输入端连接，第三电阻的第二端还通过第四电阻接地；同相输入端和反相输入端中的一个通过第一电容接地；电压比较器的输出端用于连接处理芯片。打火时外部电源电压减小，第一电容放电，使得同相输入端和反相输入端中的一个电压不变，与打火前后相比，同相输入端与反相输入端的电压大小两次反向，使得电压比较器的输出端的电压两次跳变。

Ignition start detection circuit and ignition start detection device

【技术实现步骤摘要】
打火启动检测电路及打火启动检测装置
本技术涉及电路检测
，特别是涉及一种打火启动检测电路及打火启动检测装置。
技术介绍
随着工业制造的不断发展，汽车成为了人们日常交通工具之一。在平常的使用过程中，使用OBD(On-BoardDiagnostics，车载诊断)系统对汽车发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态进行实时监控，从而获取汽车的日常运行状态，避免了通过人为检测的方式发现汽车的异常情况。但是，传统的OBD系统没有ACC(AdaptiveCruiseControl，自适应巡航控制)功能，无法对于汽车打火时的电源电压的变化进行监测，即无法确定电源电压的变化是由于自身故障引起的还是打火造成的，不利于对汽车的诊断以及维护。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种结构简单且便于确定电源电压变化是否由打火造成的打火启动检测电路及打火启动检测装置。一种打火启动检测电路，包括：电压比较器、第一电容、第一检测电路以及第二检测电路；所述第一检测电路包括第一电阻以及第二电阻，所述第一电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第一电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种打火启动检测电路，其特征在于，包括：电压比较器、第一电容、第一检测电路以及第二检测电路；/n所述第一检测电路包括第一电阻以及第二电阻，所述第一电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第一电阻的第二端与所述电压比较器的同相输入端连接，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；/n所述第二检测电路包括第三电阻以及第四电阻，所述第三电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第三电阻的第二端与所述电压比较器的反相输入端连接，所述第三电阻的第二端还通过所述第四电阻接地；/n所述电压比较器的同相输入端和反相输入端中的一个通过所述第一电容接地；/n所述电压比较器的输出端用于连接处理芯片。/n

【技术特征摘要】
1.一种打火启动检测电路，其特征在于，包括：电压比较器、第一电容、第一检测电路以及第二检测电路；
所述第一检测电路包括第一电阻以及第二电阻，所述第一电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第一电阻的第二端与所述电压比较器的同相输入端连接，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；
所述第二检测电路包括第三电阻以及第四电阻，所述第三电阻的第一端用于与外部电源连接，所述第三电阻的第二端与所述电压比较器的反相输入端连接，所述第三电阻的第二端还通过所述第四电阻接地；
所述电压比较器的同相输入端和反相输入端中的一个通过所述第一电容接地；
所述电压比较器的输出端用于连接处理芯片。


2.根据权利要求1所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第一电阻与所述第二电阻的阻值比和所述第三电阻与所述第四电阻的阻值比不同，且所述同相输入端的电压和所述反相输入端的电压中较小的一个通过所述第一电容接地。


3.根据权利要求2所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第一电阻的阻值和所述第二电阻的阻值相同，所述第三电阻的阻值与所述第四电阻的阻值不同。


4.根据权利要求3所述的打火启动检测电路，其特征在于，所述第一电阻的阻值和所述第二电阻的阻值相同，所述第三电阻的阻值小于所述第四电阻的阻值...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小强，陈潭，严居平，宁志敏，池英明，
申请(专利权)人：深圳市博实结科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44