一种智能型汽车LED大灯模组制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体为一种智能型汽车LED大灯模组，导热管中部开有对接口，且导热硅胶套设置在导热管内侧，导热硅胶套与导热管粘接，且散热翅片设置有若干片并均匀分布在导热管外侧，散热翅片均与导热管焊接固定，且散热外壳上端通过螺丝固定连接有LED大灯主体，LED大灯主体下端焊接固定有导热棒，导热棒上的热量通过导热硅胶套大面积的传导到导热管和散热组件上，从而实现快速散热，且在维修更换LED大灯主体时，通过将LED大灯主体与散热外壳连接处的螺丝取下，便可以将导热棒从对接口中抽出，以此将LED大灯主体从散热外壳上取下，维修更换更加方便，该种智能型汽车LED大灯模组，解决了难以将LED大灯主体与散热组件分开进行更换维修的问题。

An intelligent LED headlamp module for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种智能型汽车LED大灯模组
本技术涉及汽车
，具体为一种智能型汽车LED大灯模组。
技术介绍
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。LED是一种高效节能新光源，具有寿命长、光效高等优点，LED灯的发光效率是H7型卤素灯的5倍左右，有效寿命为3-5万小时，而H7型卤素灯只有200小时左右，而且两者的价格却相差无几，一部分高档汽车已经使用LED灯作为核心照明部件。现有的现有的汽车LED大灯，一般包括有LED大灯主体和散热组件、为了保证汽车LED大灯的散热效果，LED大灯主体和散热组件通常是一体成型，使得两者能紧密接触提高散热效果，但是当LED大灯主体坏掉的时候，便难以将LED大灯主体与散热组件分开进行更换维修，且汽车LED大灯普遍存在散热效果不好的现象，影响LED大灯的工作效果和使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种智能型汽车LED大灯模组，以解决上述
技术介绍
中提出的难以将LED大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能型汽车LED大灯模组，包括散热外壳(1)和底板(2)，所述底板(2)设置在散热外壳(1)下端，且底板(2)与散热外壳(1)通过螺丝固定连接，其特征在于：所述散热外壳(1)内壁上端通过螺丝固定连接有固定板(6)，且固定板(6)下端焊接固定有散热组件(7)，所述散热组件(7)包括导热管(13)、导热硅胶套(14)和散热翅片(15)，且导热管(13)上端与固定板(6)下端焊接固定，所述导热管(13)中部开有对接口(16)，且导热硅胶套(14)设置在导热管(13)内侧，所述导热硅胶套(14)与导热管(13)粘接，且散热翅片(15)设置有若干片并均匀分布在导热管(13)外侧，所述散热翅片(1...

【技术特征摘要】
1.一种智能型汽车LED大灯模组，包括散热外壳(1)和底板(2)，所述底板(2)设置在散热外壳(1)下端，且底板(2)与散热外壳(1)通过螺丝固定连接，其特征在于：所述散热外壳(1)内壁上端通过螺丝固定连接有固定板(6)，且固定板(6)下端焊接固定有散热组件(7)，所述散热组件(7)包括导热管(13)、导热硅胶套(14)和散热翅片(15)，且导热管(13)上端与固定板(6)下端焊接固定，所述导热管(13)中部开有对接口(16)，且导热硅胶套(14)设置在导热管(13)内侧，所述导热硅胶套(14)与导热管(13)粘接，且散热翅片(15)设置有若干片并均匀分布在导热管(13)外侧，所述散热翅片(15)均与导热管(13)焊接固定，且散热外壳(1)上端通过螺丝固定连接有LED大灯主体(4)，所述LED大灯主体(4)下端焊接固定有导热棒(5)，且导热棒(5)贯穿散热外壳(1)和固定板(6)插入到对接口(16)中,所述散热外壳(1)上开有若干个散热口(3)；所述底板(2)上端中部通过螺丝固定连接有电机(12)，且电机(12)上端通过电机轴转动连接有扇叶(11)，所述电机(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志敏，
申请(专利权)人：上海小孚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31