【技术实现步骤摘要】
一种发动机尾气后处理系统
本申请涉及发动机尾气处理设备
，具体涉及一种发动机尾气后处理系统。
技术介绍
目前在非公路自卸车领域，最新国家法规要求的是发动机尾气排放满足非道路国Ⅲ要求。但是对着国家对排放要求的不断升级，非道路国Ⅳ排放要求早已提上日程。非道路国Ⅳ排放采用的技术路线普遍采用SCR+DOC+DPF技术，因此需要在整机上布置一套庞大的尾气后处理装置。目前国内外市场上的尾气后处理装置结构形式已经固定，对于主机厂来说面临以下难点：热量散失严重，影响了能源的高效利用；后处理装置尺寸大、重量重，在现有车型上较难布置；出气口的位置较靠下，很难满足矿车对货箱底板加热的特殊需求。在CN207875338U公开了一种货箱底板用加热装置，其技术方案要点是：其设置在发动机与货箱底板之间，加热装置包括转换装置和加热板，所述加热板固接在货箱底板底面并且其内部设有空腔，所述转换装置的一端与发动机的排气管连通，另一端与所述加热板连通，所述转换装置上设有排气口，所述转换装置内部设有控制尾气进入所述加热板或进入所述排气口的控制组件。该申...
【技术保护点】
1.一种发动机尾气后处理系统，包括尾气处理装置，其特征在于，所述尾气处理装置的进气端与发动机相连，所述尾气处理装置的出气端与排气机构相连，所述尾气处理装置的进气端、出气端以及排气机构均设置于所述尾气处理装置靠近所述发动机的一侧。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种发动机尾气后处理系统，包括尾气处理装置，其特征在于，所述尾气处理装置的进气端与发动机相连，所述尾气处理装置的出气端与排气机构相连，所述尾气处理装置的进气端、出气端以及排气机构均设置于所述尾气处理装置靠近所述发动机的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种发动机尾气后处理系统，其特征在于，所述尾气处理装置设置于靠近所述发动机一侧的机架上，所述尾气处理装置通过支架安装于所述机架外侧，所述支架包括相连的支撑架和托架，所述支撑架一端与所述机架相连，所述支撑架另一端通过托架与所述尾气处理装置相连。
3.根据权利要求2所述的一种发动机尾气后处理系统，其特征在于，所述支撑架包括相连的第一连接架、第二连接架和第三连接架，所述第一连接架一端与所述机架相连，所述第一连接架另一端通过第二连接架与所述第三连接架相连，所述第三连接架另一端与所述托架相连。
4.根据权利要求3所述的一种发动机尾气后处理系统，其特征在于，所述托架包括相连的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件一端与所述第三连接架相连，所述第一连接件另一端通过所述第二连接件与所述尾气处理装置相连，所述第一连接件与第三连接架靠近所述第二连接架的一端相连，所述第一连接件设置于所述第二连接架外侧，所述第一连接件与所述第二连接件垂直设置。
5.根据权利要求4所述的一种发动机尾气后处理系统，其特征在于，所述第二连接件中设置与所述尾气处理装置配合设置的凹槽，所述尾气处理装置相对两侧设置用于与所述凹槽卡接的卡接件。
技术研发人员：王林，王岩，张松，尹浩然，孙佳滨，
申请(专利权)人：临工集团济南重机有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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