【技术实现步骤摘要】
一种柴油机氧化型催化转化器
本技术涉及柴油机尾气净化设备
，特别涉及一种柴油机氧化型催化转化器。
技术介绍
氧化型催化转化器简称DOC，是安装在发动机排气管路中，通过氧化反应，将发动机排气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)转化成无害的水(H20)和二氧化碳(CO2)的装置。它是催化转化器技术中的早期产品。结构形式与三效催化转化器基本相同，只是催化剂涂层有所不同，只具有氧化能力，没有还原能力。然而，氧化型催化转化器通常需要二次空气喷射装置配合工作，提供氧化反应所需的氧气，用来降低排气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)的排放量，但是外部空气进入转化器内部时，由于存在温差问题容易造成氧化催化器的温度降低，从而影响氧化催化效率。因此，专利技术一种柴油机氧化型催化转化器来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机氧化型催化转化器，通过设有盘管与集气管，有利于使盘管内的空气经过尾气进行加热，减少进入的空气与尾气温差较大，影响氧化催化载体中的催化剂反应，以解决上述背景...
【技术保护点】
1.一种柴油机氧化型催化转化器，包括转化器壳体(1)，其特征在于：所述转化器壳体(1)两端分别开设有进气口(2)与排气口(3)，所述转化器壳体(1)内部设置有氧化催化器载体(4)，所述氧化催化器载体(4)表面设置有膨胀垫片(5)，所述转化器壳体(1)内部位于氧化催化器载体(4)与进气口(2)之间设置有供氧装置(6)与氧传感器(7)，所述供氧装置(6)包括盘管(8)，所述盘管(8)一端贯通连接有集气管(9)，所述集气管(9)表面开设有若干个气孔(10)，所述盘管(8)另一端贯穿转化器壳体(1)内顶壁延伸至外部连接有进气管(11)，所述进气管(11)一端连接有吸头(12)，所述...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机氧化型催化转化器，包括转化器壳体(1)，其特征在于：所述转化器壳体(1)两端分别开设有进气口(2)与排气口(3)，所述转化器壳体(1)内部设置有氧化催化器载体(4)，所述氧化催化器载体(4)表面设置有膨胀垫片(5)，所述转化器壳体(1)内部位于氧化催化器载体(4)与进气口(2)之间设置有供氧装置(6)与氧传感器(7)，所述供氧装置(6)包括盘管(8)，所述盘管(8)一端贯通连接有集气管(9)，所述集气管(9)表面开设有若干个气孔(10)，所述盘管(8)另一端贯穿转化器壳体(1)内顶壁延伸至外部连接有进气管(11)，所述进气管(11)一端连接有吸头(12)，所述进气管(11)两端之间设置有电磁阀(13)与进气泵(14)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机氧化型催化转化器，其特征在于：所述转化器壳体(1)顶部位于进气管(11)位置设置有防护箱(15)，所述防护箱(15)一端为开口设置，所述防护箱(15)位于开口位置设置有过滤棉(16)，所述防护箱(15)内部设置有加热电阻(17)。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡朝稳，吕颂，花瑞富，
申请(专利权)人：合肥神舟催化净化器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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