一种水陆两栖飞机船底框强度计算和试验方法技术

本发明专利技术属于飞机结构强度计算技术，具体涉及一种水陆两栖飞机船底框强度计算和试验方法。本发明专利技术从全机有限元模型中提取单个船底框的模型和载荷，以此为基础进行模型细化和载荷简化，然后用细节有限元模型进行船底框的应力分析和稳定性强度计算，最后在承力墙上完成船底框的试验验证。本发明专利技术所提供的水陆两栖飞机船底框的强度计算和试验方法，流程清晰明了，可以用于指导水陆两栖飞机船底框的结构参数定义、强度计算和试验验证，能够有效缩短设计成本和周期，具有较大的实际应用价值。

A strength calculation and test method for the bottom frame of amphibious aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两栖飞机船底框强度计算和试验方法
本专利技术属于飞机结构强度计算技术，具体涉及一种水陆两栖飞机船底框的强度计算和试验方法。
技术介绍
传统飞机的机身框主要用于维持机身截面形状、为壁板提供支持，加强框还会参与集中载荷的传递和扩散，强度计算和试验时主要考虑机身框在轴力、弯矩、剪力作用下的应力水平和稳定性。水陆两栖飞机的机身下部为船体，使得水陆两栖飞机的机身框形状比传统飞机的机身框复杂，机身下部船底框还需要额外考虑船底水载荷的作用。然而对于水陆两栖飞机这种外形复杂、受载严重的船底框，国内外均没有给出可供参考的强度计算和试验方法，因此难以对其进行尺寸定义和优化。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种水陆两栖飞机船底框的强度计算方法，用于指导船底框结构的尺寸定义和优化。另外，本专利技术还提供一种水陆两栖飞机船底框的强度试验方法。本专利技术的技术方案是：一种水陆两栖飞机船底框的强度计算方法，从全机有限元模型中提取单个机身框的有限元模型和载荷，以此为基础进行模型细化和载荷简化得到细节有限元模型，然后用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水陆两栖飞机船底框的强度计算方法，其特征在于，从全机有限元模型中提取单个船底框的有限元模型和载荷，以此为基础进行模型细化和载荷简化得到细节有限元模型，然后用细节有限元模型进行船底框的强度计算。/n

【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖飞机船底框的强度计算方法，其特征在于，从全机有限元模型中提取单个船底框的有限元模型和载荷，以此为基础进行模型细化和载荷简化得到细节有限元模型，然后用细节有限元模型进行船底框的强度计算。


2.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机船底框的强度计算方法，其特征在于，单个机身框的有限元模型为全机有限元模型的单个框段。


3.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机船底框的强度计算方法，其特征在于，船底框的模型细化时，其有限元网格数量为相应位置未细化时的有限元网格数量的至少20倍。


4.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机船底框的强度计算方法，其特征在于，载荷简化时，将全机模型自由体载荷中沿框外缘条方向的载荷分量进行简化，即将上部段框内的载荷简化成集中力。


5.根据权利要求4所述的水陆两栖飞机船底框的强度计算方法，其特征在于，在细节...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭建，崔联邦，
申请(专利权)人：中航通飞研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44