一种贝雷桥制造技术

本实用新型专利技术提供一种贝雷桥，包括桥台、桥身、第一加固装置与第二加固装置，桥身的端部与桥台连接，第一加固装置连接于桥台远离桥身的一侧且埋设于该桥台后的填土中，用于分散桥台承受的土侧压力，第二加固装置连接于桥身的端部下侧，用于稳定桥身且使桥身对桥台形成均匀分散的压力。本申请通过将第一加固装置连接于桥台远离桥身的一侧且埋设于该桥台后的填土中，用于承受相当一部分土侧压力，从而降低桥台后方填土对桥台的影响，增强桥台的稳定性；将第二加固装置安装于与桥台连接的桥身的端部下侧，用于稳定桥身端部从而使得桥身对桥台形成均匀分散压力，避免局部受压导致的桥台损坏；第一加固装置与第二加固装置配合从而增强桥台的稳固性。

A Bailey Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种贝雷桥
本技术涉及贝雷桥
，具体而言，主要涉及一种贝雷桥。
技术介绍
贝雷桥又称为贝雷架、贝雷梁，主要是由贝雷片快速组装而成，具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，广泛应用于国防、战备、交通工程、建筑工程、市政水利工程等，是我国应用广泛的组装式桥梁。现有的贝雷桥的桥台由于需要支撑并承受桥身的压力，对稳固性能的要求高，但由于贝雷桥整体处于地质较差的河道两侧，且河道两侧的土质经常为淤泥，其土质松散，难以对桥台进行稳固的支撑作用，使得单独施工的桥台稳定性较差，导致最后成型的贝雷桥安全性能低。现有技术中为了增强桥台的稳定性，常规采用大规模挖空并回填其他材质，或者是加大地基深度，又或者是制作更大尺寸的整体地基，使得制造成本高昂，同时效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种贝雷桥，用于对贝雷桥的桥台与桥身进行加固从而保证桥台的稳定性。为实现以上技术目的，本技术提供一种贝雷桥，包括桥台、桥身、第一加固装置与第二加固装置，所述桥身的端部与所述桥台连接，所述第一加固装置连接于所述桥台远离所述桥身的一侧且埋设于该桥台后的填土中，用于分散桥台承受的土侧压力，所述第二加固装置连接于所述桥身的端部下侧，用于稳定所述桥身且使所述桥身对所述桥台形成均匀分散的压力。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一加固装置包括多个用于分散所述桥台后方的填土挤压力的挡土排、第一连接件与第二连接件，相邻两个所述挡土排通过所述第一连接件连接，与所述桥台相邻的所述挡土排的顶端与所述桥台通过所述第二连接件连接。作为上述技术方案的进一步改进，相邻两个挡土排的距离为1.5～3m，所述挡土排的数量为2～4个。作为上述技术方案的进一步改进，所述挡土排包括多个挡土桩与第三连接件，相邻两个所述挡土桩通过所述第三连接件连接，多个所述挡土桩形成规则行状排列。作为上述技术方案的进一步改进，每一所述挡土排中相邻两个所述挡土桩的距离为1～3m。作为上述技术方案的进一步改进，所述第二加固装置包括相互连接的多个加固排，所述加固排的一端与所述桥身连接。作为上述技术方案的进一步改进，相邻两个所述加固排通过桁架连接方式进行连接。作为上述技术方案的进一步改进，相邻两个所述加固排的距离为2～4m，所述加固排的数量为3～5个。作为上述技术方案的进一步改进，所述加固排包括多个支撑桩与第四连接件，相邻两个所述支撑桩通过所述第四连接件连接。作为上述技术方案的进一步改进，每一所述加固排包括4～6个支撑桩，相邻两个所述支撑桩的距离为3～5m。本技术的有益效果：本技术提供一种贝雷桥，包括桥台、桥身、第一加固装置与第二加固装置，所述桥身的端部与所述桥台连接，所述第一加固装置连接于所述桥台远离所述桥身的一侧且埋设于该桥台后的填土中，用于分散桥台承受的土侧压力，所述第二加固装置连接于所述桥身的端部下侧，用于稳定所述桥身且使所述桥身对所述桥台形成均匀分散的压力。本申请通过将第一加固装置连接于桥台远离桥身的一侧且埋设于该桥台后的填土中，将第二加固装置安装于与桥台连接的桥身的端部下侧，该第一加固装置用于承受相当一部分土侧压力，从而降低桥台后方填土对桥台的影响，增强桥台的稳定性，第二加固装置用于稳定桥身端部从而使得桥身对桥台形成均匀分散压力，避免局部受压导致的桥台损坏，第一加固装置与第二加固装置配合从而增强桥台的稳固性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对本技术范围的限定。图1为本技术的一种贝雷桥的正面示意图；图2为本技术的一种贝雷桥的俯视示意图。主要元件符号说明：10、桥台；20、桥身；30、挡土桩；31、第一连接件；32、第二连接件；33、第三连接件；40、加固排；41、支撑桩。具体实施方式在下文中，将更全面地描述本技术的各种实施例。本技术可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本技术的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本技术理解为涵盖落入本技术的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。在下文中，可在本技术的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本技术的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本技术的各种实施例中，表述“A或/和B”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合，例如，可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本技术的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本技术的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。应注意到：在本技术中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，本领域的普通技术人员需要理解的是，文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本技术的各种实施例。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关
中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本技术的各种实施例中被清楚地限定。请参考图1至图2，一种贝雷桥，包括桥台10、桥身20、第一加固装置与第二加固装置，桥身20的端部与桥台1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种贝雷桥，其特征在于，包括桥台、桥身、第一加固装置与第二加固装置，所述桥身的端部与所述桥台连接，所述第一加固装置连接于所述桥台远离所述桥身的一侧且埋设于该桥台后的填土中，用于分散所述桥台承受的土侧压力，所述第二加固装置连接于所述桥身的端部下侧，用于稳定所述桥身且使所述桥身对所述桥台形成均匀分散的压力。/n

【技术特征摘要】
1.一种贝雷桥，其特征在于，包括桥台、桥身、第一加固装置与第二加固装置，所述桥身的端部与所述桥台连接，所述第一加固装置连接于所述桥台远离所述桥身的一侧且埋设于该桥台后的填土中，用于分散所述桥台承受的土侧压力，所述第二加固装置连接于所述桥身的端部下侧，用于稳定所述桥身且使所述桥身对所述桥台形成均匀分散的压力。


2.根据权利要求1所述的贝雷桥，其特征在于，所述第一加固装置包括多个用于分散所述桥台后方的填土挤压力的挡土排、第一连接件与第二连接件，相邻两个所述挡土排通过所述第一连接件连接，与所述桥台相邻的所述挡土排的顶端与所述桥台通过所述第二连接件连接。


3.根据权利要求2所述的贝雷桥，其特征在于，相邻两个挡土排的距离为1.5～3m，所述挡土排的数量为2～4个。


4.根据权利要求2所述的贝雷桥，其特征在于，所述挡土排包括多个挡土桩与第三连接件，相邻两个所述挡土桩通过所述第三连接件连接，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴立先，蔡玉龙，胡保卫，陆建新，钟红春，任建飞，刘彬，赵伟，
申请(专利权)人：中建钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44