【技术实现步骤摘要】
一种电抗器举升系统
本专利技术属于电抗器运输领域，具体涉及一种电抗器举升系统。
技术介绍
电抗器也叫电感器，一个导体通电时就会在其所占据的一定空间范围产生磁场，所以所有能载流的电导体都有一般意义上的感性。然而通电长直导体的电感较小，所产生的磁场不强，因此实际的电抗器是导线绕成螺线管形式，称空心电抗器；有时为了让这只螺线管具有更大的电感，便在螺线管中插入铁心，称铁心电抗器。电抗分为感抗和容抗，比较科学的归类是感抗器（电感器）和容抗器（电容器）统称为电抗器，然而由于过去先有了电感器，并且被称为电抗器，所以现在人们所说的电容器就是容抗器，而电抗器专指电感器。大型的电抗器有的总重量超过10吨，在试验时必须要立起来，采用原分体式电抗器时是借助吊车单节组装。采用整体式电抗器在运输时必须横向布置，否则超高无法运输，试验时必须要按试验要求垂直布置，为了操作简单，不想再借助吊车进行作业，需要一套装置能够实现把电抗器竖起进行试验或放倒进行运输。而且在电抗器竖起进行试验时，该装置不能贴在电抗器上，必须脱开电抗器。因此开发一种举升系统很有必
【技术保护点】
1.一种电抗器举升系统，其特征在于，包括支架和车底板，支架设置在车底板上，车底板末端铰接有端板，支架末端与端板铰接；支架上铰接液压顶升杆，液压顶升杆的另一端与车底板连接；端板铰接有连杆，连杆的另一端与支架连接，所述端板底端设置有顶升装置；所述液压顶升杆、连杆有两个，分别对称的设置在车底板和端板上。/n
【技术特征摘要】
1.一种电抗器举升系统，其特征在于，包括支架和车底板，支架设置在车底板上，车底板末端铰接有端板，支架末端与端板铰接；支架上铰接液压顶升杆，液压顶升杆的另一端与车底板连接；端板铰接有连杆，连杆的另一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：施政洲，刘祥涛，王刚，孙继和，
申请(专利权)人：云南治邦科技有限公司，中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。