一种新型谐振电抗器多级减速限位装置制造方法及图纸

一种新型谐振电抗器多级减速限位装置，包括限位开关和齿轮传动装置，齿轮传动装置包括联齿轮组和传动齿轮，其中传动齿轮与联齿轮组相互配合运动，联齿轮组其中一个齿轮与外齿圈啮合，外齿圈内侧设定位齿轮，定位齿轮与外齿圈相互啮合，在限位开关上设有拨片，拨片在外齿圈带动下进行限位，能够精确的控制限位开关的位置，让限位开关的限位更加的精确，外齿圈在传动齿轮和联齿轮组带动下旋转，让限位开关的工作更加平稳，将限位开关和齿轮传动装置固定在一个由上盖板和下盖板形成的腔体内，能够保护限位开关和齿轮传动装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种限位装置，具体涉及一种新型谐振电抗器多级减速限位装置。
技术介绍
限位装置设置在电抗器内，限位装置的作用十分重要，很多电抗器内都配备有限位装置，很多限位装置都是采用传统结构，大多数都是采用丝杆传动与限位开关相互配合进行限位，这样的限位结构有不少缺点，限位的效果欠佳，不能够实现精确限位，还有部分限位装置在使用的时候工作环境都是在户外，传统限位装置在户外以及寒冷环境中使用，限位装置的磨损变得十分严重，在磨损严重的情况下润滑脂出现失效，严重影响了电抗器的使用效果，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种限位精确，更加安全的一种新型谐振电抗器多级减速限位装置。本技术的技术方案为：一种新型谐振电抗器多级减速限位装置，包括限位开关和齿轮传动装置，齿轮传动装置包括联齿轮组和传动齿轮，其中传动齿轮与联齿轮组相互配合运动，传动齿轮转动带动联齿轮组转动，联齿轮组由若干齿轮组组成，联齿轮组其中一个齿轮与外齿圈啮合，外齿圈内侧设定位齿轮，定位齿轮与外齿圈相互啮合，限位开关上设拨片，拨片与外齿圈抵接，拨片在外齿圈转动下控制限位开关位置。所述的传动齿轮中间套接主传动轴，主传动轴带动传动齿轮旋转。所述的限位开关和齿轮传动装置外罩上盖板和下盖板，上盖板与下盖板形成一个密封盒体结构，限位开关和齿轮传动装置固定在此密封盒体内。所述的上盖板上设有多转电位器。所述的限位开关旁设有固定孔，固定孔内连接减速机。本技术的优点是：在限位开关上设有拨片，拨片在外齿圈带动下进行限位，能够精确的控制限位开关的位置，让限位开关的限位更加的精确，外齿圈在传动齿轮和联齿轮组带动下旋转，让限位开关的工作更加平稳，将限位开关和齿轮传动装置固定在一个由上盖板和下盖板形成的腔体内，能够保护限位开关和齿轮传动装置，避免了限位开关与齿轮传动装置与空气接触，消除了限位开关的安全隐患。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的组装图。图中：1为限位开关，2为联齿轮组，3为传动齿轮，4为外齿圈，5为定位齿轮，6为上盖板，7为下盖板，8为多转电位器，9为固定孔，10为密封盒体。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明。一种新型谐振电抗器多级减速限位装置，包括限位开关1和齿轮传动装置，齿轮传动装置包括联齿轮组2和传动齿轮3，其中传动齿轮3与联齿轮组2相互配合运动，传动齿轮3转动带动联齿轮组2转动，联齿轮组2由若干齿轮组组成，联齿轮组2其中一个齿轮与外齿圈4啮合，外齿圈4内侧设定位齿轮5，定位齿轮5与外齿圈4相互啮合，限位开关1上设拨片，拨片与外齿圈4抵接，拨片在外齿圈4转动下控制限位开关位置，传动齿轮3中间套接主传动轴，主传动轴带动传动齿轮3旋转，限位开关1和齿轮传动装置外罩上盖板6和下盖板7，上盖板6与下盖板7形成一个密封盒体10结构，限位开关1和齿轮传动装置固定在此密封盒体10内，上盖板6上设有多转电位器8，限位开关1旁设有固定孔9，固定孔9内连接减速机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型谐振电抗器多级减速限位装置，包括限位开关和齿轮传动装置，其特征在于：齿轮传动装置包括联齿轮组和传动齿轮，其中传动齿轮与联齿轮组相互配合运动，传动齿轮转动带动联齿轮组转动，联齿轮组由若干齿轮组组成，联齿轮组其中一个齿轮与外齿圈啮合，外齿圈内侧设定位齿轮，定位齿轮与外齿圈相互啮合，限位开关上设拨片，拨片与外齿圈抵接，拨片在外齿圈转动下控制限位开关位置。

【技术特征摘要】
1.一种新型谐振电抗器多级减速限位装置，包括限位开关和齿轮传动装置，其特征在于：齿轮传动装置包括联齿轮组和传动齿轮，其中传动齿轮与联齿轮组相互配合运动，传动齿轮转动带动联齿轮组转动，联齿轮组由若干齿轮组组成，联齿轮组其中一个齿轮与外齿圈啮合，外齿圈内侧设定位齿轮，定位齿轮与外齿圈相互啮合，限位开关上设拨片，拨片与外齿圈抵接，拨片在外齿圈转动下控制限位开关位置。2.根据权利要求1所述的一种新型谐振电抗器多级减速限位装置，其特征在于：所述的传动齿轮中间套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炳生，汤春喜，
申请(专利权)人：扬州市鑫源电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32